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单缸双活塞发动机制造技术

技术编号:2122966 阅读:889 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种单缸双活塞发动机,包括气缸(1)、两个活塞(2)、两根活塞连杆(3)、两套曲轴组件(4)、履带链条(5)和气门装置(6);所述气缸(1)呈中空柱状,该气缸(1)轴向两端的横截面是圆环形,中部的横截面是矩形或者正多边形环;所述气缸(1)轴向中部的侧壁上设置有进气孔和排气孔并安装所述气门装置(6);所述活塞连杆(3)分别与活塞(2)和活塞连杆连接轴(44)可转动地连接;借助履带链条(5)和定位轮(42)两套曲轴组件(4)联动,并且使两活塞连杆连接轴(44)绕各自主轴(41)旋转的相位角互相相差180°。所述单缸双活塞发动机进气效率高,转速高,功率大,节省燃油,减少碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx排放量。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种单缸双活塞发动机,其特征在于:包括气缸(1)、两个活塞(2)、两根活塞连杆(3)、两套曲轴组件(4)、履带链条(5)、气门装置(6)和点火装置(7);所述气缸(1)呈中空柱状,该气缸(1)轴向两端的横截面是圆环形,而轴向中部的横截面是矩形或者正多边形环;所述气缸(1)轴向中部的侧壁上设置有进气孔和排气孔;所述活塞(2)与气缸(1)内腔相适配,即该活塞(2)轴向一端是横截面呈矩形或者正多边形的棱柱、轴向另一端呈圆柱状;所述曲轴组件(4)包括主轴(41)、活塞连杆连接轴(44)、飞轮(43)和定位轮(42),所述飞轮(43)和定位轮(42)与主轴(41)固定连接;所述活塞连杆(3)一端与活塞(2)可转动地连接,另一端与所述活塞连杆连接轴(44)可转动地连接;借助履带链条(5)和定位轮(42)使两套曲轴组件(4)联动,并且使两活塞连杆连接轴(44)绕各自主轴(41)旋转的相位角互相相差180°,从而确保所述两套曲轴组件(4)联动时,所述两活塞(2)保持方向相反的往复运动,以利所述主轴(41)永远朝一个方向转动;在所述气缸(1)的进气孔和出气孔相应位置安装所述气门装置(6);所述点火装置(7)安装在气缸(1)轴向中部的侧面上。...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴裕强
申请(专利权)人:吴裕强
类型:实用新型
国别省市:44[中国|广东]

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