The invention relates to the technical field of automotive electronic control, in particular to an automotive electronic control system, including a low-pressure oil pump, a high-pressure oil pump, a common rail tube, an injector and an electronic control unit, which indirectly controls the common rail pressure by adjusting the opening of the regulating valve in the low-pressure pipeline at the entrance end of the high-pressure pump, and in a low-pressure circuit, the fuel in the tank is controlled by a low-pressure pump. In the high-pressure circuit, the fuel pressure is increased by the high-pressure pump and the high-pressure fuel pump is put into the oil rail, and the pressure control valve is installed at the high-pressure pump inlet; the one-way valve is installed at the oil outlet of the high-pressure pump; the pressure limiting valve is also installed at the oil outlet of the high-pressure pump; the executive mechanism is installed on the common rail pipe, and the high-pressure fuel is injected into the combustion chamber through the injector to participate in combustion. The automobile electronic control system adopting the technical scheme of the invention shortens the time of product listing, guarantees the product quality, reduces the cost and reduces the dependence on the physical prototype.
【技术实现步骤摘要】
汽车电控系统
本专利技术涉及汽车电控领域,具体涉及一种汽车电控系统。
技术介绍
随着汽车智能化和网联化进程的不断推进,汽车电子占整车制造成本的比例越来越高,电控系统的开发流程也变得日益复杂,电子控制技术已经成为汽车性能提升的核心使能技术。据统计,汽车产品90%的创新依靠电子控制技术实现。尤其是随着节能减排以及动力性和安全性要求的逐渐提高,新型执行器和动力源被不断引入汽车系统中,这些新技术的引入增加了控制自由度和动力学耦合的复杂程度,使得电控系统的设计、标定与验证更加困难。如何更新升级汽车电控系统而不必增加过于昂贵的投入对汽车电控系统开发流程提出了挑战。为此,各汽车厂商和研究机构展开了大量研究,控制领域和汽车工程领域的国际著名期刊都先后推出汽车控制方面的特刊,几乎相关的国际著名学术会议都设立有关汽车控制的分会场。在这些论文和会场中,被反复提到的一项系统开发的核心技术就是基于模型的控制系统开发。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述技术问题,提供汽车电控系统,缩短产品上市时间,保证产品质量,以及降低成本,减少对物理原型的依赖。为解决上述技术问题,本专利技术采用了汽车电控系统,包括低压油泵、高压油泵、共轨管、喷油器和电控单元,通过调节位于高压泵入口端低压管道中的调节阀开度来控制高压泵泵油量,从而间接地控制共轨压力;在低压回路中,通过低压泵将油箱内的燃油送到高压泵的入油口;高压回路中,通过高压泵提高燃油压力并将高压燃油泵到油轨中,高压泵入油口处安装有压力控制阀;高压泵的出油口处装有单向阀;高压泵出油口处还设有限压阀;所述共轨管上安装有执行机构,高压燃油通过喷油器 ...
【技术保护点】
1.汽车电控系统,其特征在于:包括低压油泵、高压油泵、共轨管、喷油器和电控单元,通过调节位于高压泵入口端低压管道中的调节阀开度来控制高压泵泵油量,从而间接地控制共轨压力;在低压回路中,通过低压泵将油箱内的燃油送到高压泵的入油口;高压回路中,通过高压泵提高燃油压力并将高压燃油泵到油轨中,高压泵入油口处安装有压力控制阀;高压泵的出油口处装有单向阀;高压泵出油口处还设有限压阀;所述共轨管上安装有执行机构,高压燃油通过喷油器被喷射到燃烧室内参与燃烧。
【技术特征摘要】
1.汽车电控系统,其特征在于:包括低压油泵、高压油泵、共轨管、喷油器和电控单元,通过调节位于高压泵入口端低压管道中的调节阀开度来控制高压泵泵油量,从而间接地控制共轨压力;在低压回路中,通过低压泵将油箱内的燃油送到高压泵的入油口;高压回路中,通过高压泵提高燃油压力并将高压...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦雪梅,谢毅,孙涛,
申请(专利权)人:成都九鼎科技集团有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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