三层可并联式智能自行车库制造技术

本发明专利技术涉及小区车库技术领域，具体是三层可并联式智能自行车库；三层可并联式智能自行车库，包括底层停车装置、中层停车装置、顶层停车装置、自动锁紧装置、车架、控制终端；所述的底层停车装置位于车库下方平台上，停车时自行车垂直于地面平台；所述的中层停车装置包括中层立柱停车装置和中层四连杆停车装置，停车时自行车垂直于地面平台；所述的顶层停车装置位于车库顶部，停车时自行车平行于地面平台；所述的自动锁紧装置安装在停车架上，锁紧自行车；本发明专利技术采用空间立体停车的设计思想，改变现有车库单层停车空间利用不充分的设计思路，能够更好的利用空间资源，合理的进行停车。

Three-tier Parallel Intelligent Bicycle Library

The invention relates to the technical field of community garage, in particular to a three-storey parallel intelligent bicycle garage; a three-storey parallel intelligent bicycle garage, including a bottom parking device, a middle parking device, a top parking device, an automatic locking device, a frame and a control terminal; the bottom parking device is located on the platform below the garage, and the bicycle is vertical to the ground platform when parking; The middle-level parking device includes a middle-level post parking device and a middle-level four-bar parking device, the bicycle is vertical to the ground platform when parking; the top-level parking device is located at the top of the garage, and the bicycle is parallel to the ground platform when parking; the automatic locking device is installed on the parking rack to lock the bicycle; the invention adopts the design idea of space stereo parking to change the existing one. The design idea of inadequate utilization of single-storey parking space in garage can make better use of space resources and parking reasonably.

【技术实现步骤摘要】
三层可并联式智能自行车库
本专利技术涉及小区车库
，具体是三层可并联式智能自行车库。
技术介绍
自行车作为一种绿色交通工具，既保留了非机动车的轻便，又融入了机动车的方便，而且车身占用车位小，大大提高了非机动车道的通行效率，非常适合城市内短程出行，具有其他交通工具无法比拟的优势，所以自行车作为一种环保交通工具越来越受到人们的青睐。然而，自行车的存放却成为一个急需解决的问题。目前自行车的使用数量非常庞大，人们的日常生活离不了自行车，在小区内和城市街道，自行车乱停乱放的问题非常严重，目前虽然有立体式自行车车库，但仍然需要占用较大面积，另一方面，车库位置被占满后，自行车仍无处可停。三层可并联式智能自行车库正是基于节约空间、提高空间利用率的思想设计而成，它可以使墙壁、顶层、地面等都可以成为停车场；本专利技术具体有益效果如下：1.本专利技术所述的三层可并联式智能自行车库，三层立体结构空间利用率高，各方向的灵活移动可以解决三层停取车时所遇到的车与车互相影响的问题。2.本专利技术所述的三层可并联式智能自行车库，一层的车位采用交错式停车，通过斜坡固定与平面自动夹紧固定使得相邻的两车成交错停放互不影响。3.本专利技术所述的三层可并联式智能自行车库，三层的车位采用了带轮的差速比，可以使得停车架在三层时由水平放置，下放到地面时为垂直放置。4.本专利技术所述的三层可并联式智能自行车库，其设计的三层立体结构，空间利用率高，结构紧凑，能很好的解决目前停车难的问题
技术实现思路
为了解决目前停车难的问题，本专利技术提供的三层可并联式智能自行车库，其采用空间立体停车的设计思想，改变现有车库单层停车空间利用不充分的设计思路，能够更好的利用空间资源，合理的进行停车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的三层可并联式智能自行车库，包括底层停车装置、中层停车装置、顶层停车装置、自动锁紧装置、车架、控制终端；所述的底层停车装置上设有地面平台、底座、底层木板、压紧拔片、坡度卡车槽、电机一、齿轮、齿条、光轴导轨、光轴导轨支座、底层滑块、弹簧、电机支架一；所述的地面平台位于车库最下方，用于将车库放置固定在地面上；所述的底座位于地面平台上方，通过螺栓连接将地面平台与底座固定在一起；所述的光轴导轨支座通过螺栓连接与底座固定在一起，且光轴导轨支座关于中间平面对称布置，用于安装光轴导轨；所述的光轴导轨与光轴导轨支座上的光轴导轨孔同轴，并且光轴导轨与光轴导轨孔过盈配合进行固定；所述的底层滑块与光轴导轨配合，关于中间平面对称布置，共四个，且底层滑块可以沿光轴导轨移动，用于移动底层木板进行停取车；所述的电机一位于地面平台上方，电机一是底层停车装置的动力来源；所述的电机支架一位于电机一上方，通过螺栓连接将电机一与电机支架一固定在一起；所述的齿轮与电机一的输入轴装配在一起，通过紧定螺钉固定，电机一工作带动齿轮转动；所述的齿条位于齿轮右侧，齿条与齿轮啮合在一起，齿轮带动齿条运动，从而带动底层木板移动；所述的底层木板位于底层滑块、齿条的上方，并且底层滑块上表面和齿条上表面共面且水平，底层木板通过螺栓连接与底层滑块固定在一起，底层木板通过强力胶水与齿条固定在一起，使底层木板与齿条一起运动。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的中层立柱停车装置包括电机支架二、电机二、定滑轮一、定滑轮二、定滑轮支架、钢丝绳一、光轴导轨支座、光轴导轨、光轴滑块、停车架一；所述的电机支架二位于底座上方，电机支架二通过螺栓连接与底座固定在一起；所述的电机二通过螺栓连接固定在电机支架二上；所述的定滑轮一与电机二输入轴固定在一起，电机二输入轴带动定滑轮一转动，使钢丝绳一缠绕在定滑轮一上或者从定滑轮一上释放；所述的定滑轮支架通过螺栓连接固定在车架上方；所述的定滑轮二与定滑轮支架装配在一起，定滑轮二可在定滑轮支架内转动，使得钢丝绳一通过定滑轮二紧固在停车架一上，带动停车架一上升或下降，进行停取车；所述的光轴导轨支座通过螺栓连接固定在车架上；所述的光轴导轨与光轴导轨支座装配在一起，并且光轴导轨支座与光轴导轨通过过盈配合进行固定；所述的光轴滑块装配在光轴导轨上，并且光轴滑块可沿光轴导轨移动，使得停车架一可以上下移动；所述的光轴导轨支座、光轴导轨、光轴滑块各四个，分别均布在车架立柱上，对称布置；所述的停车架一与光轴滑块上表面相固定，并且垂直于地面平台，用以保证自行车停取时垂直于地面，方便停车取车；所述的钢丝绳一一端与停车架一上的孔相连接固定，另一端通过定滑轮二与定滑轮一固定在一起；所述的中层四连杆停车装置包括舵机、主动连杆、中层连杆、从动连杆、连杆支架、中支撑板、停车架二、停车架凸台、停车架滑块卡槽、光轴导轨、光轴导轨支座、齿带、齿带轮一、齿带轮二、齿带轮支架、电机三、电机支架三、中层连接片；所述的舵机位于地面平台上方，通过强力胶水与地面平台固定连接；所述的主动连杆位于舵机右侧，主动连杆与舵机轴固定连接在一起，舵机带动主动连杆转动；所述的中层连杆一端与主动连杆铰接，另一端与从动连杆铰接，并且中层连杆上方设有凸起，其功能是卡入中支撑板槽内，实施停取车作业；所述的从动连杆另一端与连杆支架铰接，连杆支架通过螺栓固定在地面平台上；所述的光轴导轨支座通过螺栓固定在车架上，左右各一个，用于固定光轴导轨；所述的光轴导轨固定在光轴导轨支座上；所述的停车架滑块卡槽安装在光轴导轨上，停车架滑块卡槽可以沿光轴移动，其目的是便于顶层停车装置的停车取车，防止顶层停车取车与四连杆停车取车的干涉；所述的停车架凸台与停车架二通过螺栓固定在一起；所述的停车架二与中支撑板通过螺栓固定在一起；所述的中层连杆上的凸起可以卡入中支撑板开设的槽口内，带动停车架二运动；所述的电机支架三位于车架上方一侧，通过螺栓连接与车架固定；所述的电机三位于电机支架三上，通过螺栓连接固定，其作用是给四连杆停车沿光轴导轨移动提供动力；所述的齿带轮一与电机三的输入轴固定在一起，使得电机三带动齿带轮一转动；所述的齿带轮支架位于车架上方另一侧，通过螺栓连接将齿带轮支架与车架固定在一起；所述的齿带轮二装配在齿带轮支架上，并且齿带轮支架上开有轴承孔，用于放置轴承，保证齿带轮二可以自由转动；所述的齿带装配在齿带轮一、齿带轮二上，通过带传动使得齿带轮一带动齿带轮二转动，并且中层连接片固定在齿带上，使得齿带带动中层连接片一起运动；所述的中层连接片与停车架滑块卡槽通过螺栓连接固定在一起，中层连接片的移动，带动四连杆停车装置在光轴导轨上的移动；本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的顶层停车装置包括电机支架四、电机四、联轴器、绕线轮支架一、绕线轮一、光轴一、齿带轮三、齿带轮四、绕线轮二、光轴二、齿带二、钢丝绳二、钢丝绳三、停车架三、绕线轮支架二；所述的顶层停车装置包括四部分，各部分结构完全相同；所述的电机支架四位于车架上层中间，通过螺栓连接与车架固定；所述的电机四通过螺栓连接与电机支架四固定；所述的绕线轮支架位于车架上方，通过螺栓连接与车架固定，并且绕线轮支架上开有轴承孔，用于放置轴承；所述的光轴一装配在绕线轮支架上；所述的绕线轮一装配在光轴一上，通过紧定螺钉将绕线轮一固定在光轴一上，左右各一个，用于缠绕或释放钢丝绳二；所述的齿带轮三装配在光轴一上，通过紧定螺钉将齿带轮三与光轴一固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.三层可并联式智能自行车库，其特征在于：包括底层停车装置(1)、中层停车装置(2)、顶层停车装置(3)、自动锁紧结构(4)、车架(5)、控制终端(6)；所述的底层停车装置(1)上设有地面平台(101)、底座(102)、底层木板(103)、压紧拔片(104)、坡度卡车槽(105)、电机一(106)、齿轮(107)、齿条(108)、光轴导轨(109)、光轴导轨支座(110)、底层滑块(111)、弹簧(112)、电机支架一(113)；所述的地面平台(101)位于车库最下方；所述的底座(102)位于地面平台(101)上方，通过螺栓连接将地面平台(101)与底座(102)固定在一起；所述的光轴导轨支座(110)通过螺栓连接与底座(102)固定在一起，且光轴导轨支座(110)关于中间平面对称布置；所述的光轴导轨(109)与光轴导轨支座(110)上的光轴导轨孔同轴，并且光轴导轨(109)与光轴导轨孔过盈配合进行固定；所述的底层滑块(111)与光轴导轨(109)配合，关于中间平面对称布置，共四个，且底层滑块(111)可以沿光轴导轨(109)移动；所述的电机一(106)位于地面平台(101)上方；所述的电机支架一(113)位于电机一(106)上方，通过螺栓连接将电机一(106)与电机支架一(113)固定在一起；所述的齿轮(107)与电机一(106)的输入轴装配在一起，通过紧定螺钉固定；所述的齿条(108)位于齿轮(107)右侧，齿条(108)与齿轮(107)啮合在一起，齿轮(107)带动齿条(108)运动；所述的底层木板(103)位于底层滑块(111)、齿条(108)的上方，并且底层滑块(111)上表面和齿条(108)上表面共面且水平，底层木板(103)通过螺栓连接与底层滑块(111)固定在一起，底层木板(103)通过强力胶水与齿条(108)固定在一起。...

【技术特征摘要】
1.三层可并联式智能自行车库，其特征在于：包括底层停车装置(1)、中层停车装置(2)、顶层停车装置(3)、自动锁紧结构(4)、车架(5)、控制终端(6)；所述的底层停车装置(1)上设有地面平台(101)、底座(102)、底层木板(103)、压紧拔片(104)、坡度卡车槽(105)、电机一(106)、齿轮(107)、齿条(108)、光轴导轨(109)、光轴导轨支座(110)、底层滑块(111)、弹簧(112)、电机支架一(113)；所述的地面平台(101)位于车库最下方；所述的底座(102)位于地面平台(101)上方，通过螺栓连接将地面平台(101)与底座(102)固定在一起；所述的光轴导轨支座(110)通过螺栓连接与底座(102)固定在一起，且光轴导轨支座(110)关于中间平面对称布置；所述的光轴导轨(109)与光轴导轨支座(110)上的光轴导轨孔同轴，并且光轴导轨(109)与光轴导轨孔过盈配合进行固定；所述的底层滑块(111)与光轴导轨(109)配合，关于中间平面对称布置，共四个，且底层滑块(111)可以沿光轴导轨(109)移动；所述的电机一(106)位于地面平台(101)上方；所述的电机支架一(113)位于电机一(106)上方，通过螺栓连接将电机一(106)与电机支架一(113)固定在一起；所述的齿轮(107)与电机一(106)的输入轴装配在一起，通过紧定螺钉固定；所述的齿条(108)位于齿轮(107)右侧，齿条(108)与齿轮(107)啮合在一起，齿轮(107)带动齿条(108)运动；所述的底层木板(103)位于底层滑块(111)、齿条(108)的上方，并且底层滑块(111)上表面和齿条(108)上表面共面且水平，底层木板(103)通过螺栓连接与底层滑块(111)固定在一起，底层木板(103)通过强力胶水与齿条(108)固定在一起。2.根据权利要求1所述的三层可并联式智能自行车库，其特征在于：所述的中层停车装置(2)包括中层立柱停车装置(21)和中层四连杆停车装置(22)；所述的中层立柱停车装置(21)包括电机支架二(2101)、电机二(2102)、定滑轮一(2103)、定滑轮二(2104)、定滑轮支架(2105)、钢丝绳(2106)、光轴导轨支座(2107)、光轴导轨(2108)、光轴滑块(2109)、停车架一(2110)；所述的电机支架二(2101)位于底座(102)上方，电机支架二(2101)通过螺栓连接与底座(102)固定在一起；所述的电机二(2102)通过螺栓连接固定在电机支架二(2101)上；所述的定滑轮一(2103)与电机二(2102)输入轴固定在一起，电机轴带动定滑轮一(2103)转动；所述的定滑轮支架(2105)通过螺栓连接固定在车架(5)上方；所述的定滑轮二(2104)与定滑轮支架(2105)装配在一起，定滑轮二(2104)可在定滑轮支架(2105)内转动；所述的光轴导轨支座(2107)通过螺栓连接固定在车架(5)上；所述的光轴导轨(2108)与光轴导轨支座(2107)装配在一起，并且光轴导轨支座(2107)与光轴导轨(2108)通过过盈配合进行固定；所述的光轴滑块(2109)装配在光轴导轨(2108)上，并且光轴滑块(2109)可沿光轴导轨(2108)移动；所述的光轴导轨支座(2107)、光轴导轨(2108)、光轴滑块(2109)各四个，分别均布在车架立柱上，对称布置；所述的停车架一(2110)与光轴滑块(2109)上表面相固定，并且垂直于地面平台(101)；所述的钢丝绳(2106)一端与停车架一(2110)上的孔相连接固定，另一端通过定滑轮二(2104)与定滑轮一(2103)固定在一起；所述的中层四连杆停车装置(22)包括舵机(2201)、主动连杆(2202)、中层连杆(2203)、从动连杆(2204)、连杆支架(2205)、中支撑板(2206)、停车架二(2207)、停车架凸台(2208)、停车架滑块卡槽(2209)、光轴导轨(2210)、光轴导轨支座(2211)、齿带(2212)、齿带轮一(2213)、齿带轮二(2214)、齿带轮支架(2215)、电机三(2216)、电机支架三(2217)、中层连接片(2218)；所述的舵机(2201)位于地面平台(101)上方，通过强力胶水与地面平台(101)固定连接；所述的主动连杆(2202)位于舵机(2201)右侧，主动连杆(2202)与舵机轴固...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏领兵，张家林，程金星，崔佳慧，李恰恰，江宏洋，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34