The invention discloses a revolving hydraulic system of a crane, which comprises a hydraulic pump, a hydraulic motor, a three-way four-way valve, shuttle valve, a first balancing valve, a second balancing valve, a first-order valve, a second-order valve and an oil tank. The oil suction port of the hydraulic pump is connected with the oil tank, the oil outlet of the hydraulic pump is connected with the first oil outlet of the three-way four-way valve, and the second oil outlet of the three-way four-way valve is connected with the hydraulic motor. The first oil outlet is connected, the second oil outlet of the hydraulic motor is connected with the third oil outlet of the three-way four-way valve, the fourth oil outlet of the three-way four-way valve is connected with the oil tank. The first balance valve and the second balance valve are located on the oil path connected with the hydraulic motor and the three-way four-way valve. The first oil inlet of the shuttle valve is connected with the second oil outlet of the three-way four-way valve, and the second oil inlet of the shuttle valve is connected with the third oil outlet of the three- The oil outlet is connected, and the first sequence valve and the second sequence valve are located on the oil path connected by the hydraulic motor and the three-position four-way valve. When the brake crane rotates, the invention enables the crane to stop the rotation quickly and smoothly.
【技术实现步骤摘要】
起重机的回转液压系统及起重机
本专利技术涉及机械加工
，特别涉及一种起重机的回转液压系统及起重机。
技术介绍
海洋平台上通常会配置起重机作为吊装设备。起重机包括起升、变幅和回转三个动作功能，起重机一般通过液压系统驱动其进行回转工作，由于起重机在回转动作时具有较大的转动惯量，即使在控制液压马达停止为起重机提供油液驱动的情况下，较大的转动惯量也会驱使起重机继续转动，从而使得起重机在减速制动过程中难以快速停稳。目前为使起重机在减速时平稳快速地停稳，通常会在液压系统内设置溢流阀和制动器，使用溢流阀来卸走液压系统内剩余的油液，并通过制动器制动起重机。然而，使用溢流阀泄压来消耗起重机的转动能量的制动方式容易造成压力波动，且当起重机转速较大、转动惯量过大时，使用溢流阀泄压的制动效果有限，也难以快速停稳起重机，因此现有的制动方式可靠性较差。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种起重机的回转液压系统，能在制动起重机回转时，让起重机能快速平稳地停止回转动作。所述技术方案如下：一方面，本专利技术实施例提供了一种起重机的回转液压系统，所述回转液压系统包括：液压泵、液压马达、三位四通阀、梭阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第一顺序阀、第二顺序阀和油箱，所述液压泵的吸油口与所述油箱连通，所述液压泵的出油口与所述三位四通阀的第一油口连通，所述三位四通阀的第二油口与所述第一平衡阀的第一油口连通，所述第一平衡阀的第二油口与所述液压马达的第一油口连通，所述液压马达的第二油口与所述第二平衡阀的第二油口连通，所述第二平衡阀的第一油口与所述三位四通阀的第三油口连通，所述三位四通阀的第四油口与所述油...
【技术保护点】
1.一种起重机的回转液压系统，其特征在于，所述回转液压系统包括：液压泵(1)、液压马达(2)、三位四通阀(3)、梭阀(4)、第一平衡阀(5)、第二平衡阀(6)、第一顺序阀(7)、第二顺序阀(8)和油箱(9)，所述液压泵(1)的吸油口与所述油箱(9)连通，所述液压泵(1)的出油口与所述三位四通阀(3)的第一油口(31)连通，所述三位四通阀(3)的第二油口(32)与所述第一平衡阀(5)的第一油口连通，所述第一平衡阀(5)的第二油口与所述液压马达(2)的第一油口连通，所述液压马达(2)的第二油口与所述第二平衡阀(6)的第二油口连通，所述第二平衡阀(6)的第一油口与所述三位四通阀(3)的第三油口(33)连通，所述三位四通阀(3)的第四油口(34)与所述油箱(9)连通，所述第一平衡阀(5)的液控口连接在所述第二平衡阀(6)的第一油口和所述三位四通阀(3)的第三油口(33)连成的油路上，所述第二平衡阀(6)的液控口连接在所述第一平衡阀(5)的第一油口和所述三位四通阀(3)的第二油口(32)连成的油路上，所述梭阀(4)的第一进油口与所述三位四通阀(3)的第二油口(32)连通，所述梭阀(4)的第二进油...
【技术特征摘要】
1.一种起重机的回转液压系统，其特征在于，所述回转液压系统包括：液压泵(1)、液压马达(2)、三位四通阀(3)、梭阀(4)、第一平衡阀(5)、第二平衡阀(6)、第一顺序阀(7)、第二顺序阀(8)和油箱(9)，所述液压泵(1)的吸油口与所述油箱(9)连通，所述液压泵(1)的出油口与所述三位四通阀(3)的第一油口(31)连通，所述三位四通阀(3)的第二油口(32)与所述第一平衡阀(5)的第一油口连通，所述第一平衡阀(5)的第二油口与所述液压马达(2)的第一油口连通，所述液压马达(2)的第二油口与所述第二平衡阀(6)的第二油口连通，所述第二平衡阀(6)的第一油口与所述三位四通阀(3)的第三油口(33)连通，所述三位四通阀(3)的第四油口(34)与所述油箱(9)连通，所述第一平衡阀(5)的液控口连接在所述第二平衡阀(6)的第一油口和所述三位四通阀(3)的第三油口(33)连成的油路上，所述第二平衡阀(6)的液控口连接在所述第一平衡阀(5)的第一油口和所述三位四通阀(3)的第二油口(32)连成的油路上，所述梭阀(4)的第一进油口与所述三位四通阀(3)的第二油口(32)连通，所述梭阀(4)的第二进油口与所述三位四通阀(3)的第三油口(33)连通，所述第一顺序阀(7)的进油口连接在所述液压马达(2)的第一油口和所述第一平衡阀(5)的第二油口连成的油路上，所述第一顺序阀(7)的出油口连接在所述液压马达(2)的第二油口和所述第二平衡阀(6)的第二油口连成的油路上，所述第一顺序阀(7)的控制油口与所述梭阀(4)的出油口连通，所述第二顺序阀(8)的进油口连接在所述液压马达(2)的第二油口和所述第二平衡阀(6)的第二油口连成的油路上，所述第二顺序阀(8)的出油口连接在所述液压马达(2)的第一油口和所述第一平衡阀(5)的第二油口连成的油路上，所述第二顺序阀(8)的控制油口与所述梭阀(4)的出油口连通。2.根据权利要求1所述的起重机的回转液压系统，其特征在于，所述回转液压系统还包括：第一液控球阀(10)、第一调速阀(12)、第二液控球阀(11)和第二调速阀(13)，所述第一液控球阀(10)的液控口和第一油口均连接在所述第一平衡阀(5)的第一油口和所述三位四通阀(3)的第二油口(32)连成的油路上，所述第一液控球阀(10)的第二油口与所述第一调速阀(12)的出油口连通，所述第一调速阀(12)的进油口连接在所述第二平衡阀(6)的第一油口和所述三位四通阀(3)的第三油口(33)连成的油路上，所述第二液控球阀(11)的液控口和第一油口均连接在所述第二平衡阀(6)的第一油口和所述三位四通阀(3)的第三油口(33)连成的油路上，所述第二液控球阀(11)的第二油口与所述第二调速阀(13)的出油口连通，所述第二调速阀(13)的进油口连接在所述第一平衡阀(5)的第一油口和所述三位四通阀(3)的第二油口(32)连成的油路上。3.根据权利要求1所述的起重机的回转液压系统，其特征在于，所述回转液压系统还包括：第一溢流阀(14)、第二溢流阀(15)，所述第一溢流阀(14)的进油口与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤波，方敏，叶建，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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