列车调度方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种列车调度方法、装置及系统，涉及列车铁路运输的技术领域，其中，工作段包括作业区间、等待区间、发车区间和驶离区间，作业区间、等待区间、发车区间和驶离区间依次组成铁路专用环线，该方法能够在接收到设置在作业区间的信号机发送的列车驶离信号时，获取等待区间的信号机的状态信号；判断状态信号是否为列车等待的状态信号；如果判断状态信号为列车等待的状态信号时，向停靠在等待区间的列车发送进入信号，触发列车进入到作业区间进行作业，以有效缓解因环线装车运输时间长、运输效率低，无法满足经济社会高速发展需求的技术问题。

Train dispatching method, device and system

The invention provides a train dispatching method, device and system, which relates to the technical field of train and railway transportation. The working section includes operation section, waiting section, departure section and departure section. The working section, waiting section, departure section and departure section form a special railway loop in turn. The method can receive signals sent by the signal machine set in the operation section. When the train leaves the signal, it obtains the state signal of the signal machine in the waiting area; judges whether the state signal is the state signal of the train waiting; if the state signal is the state signal of the train waiting, it sends the entry signal to the train parked in the waiting area, triggers the train to enter the working area for operation, in order to effectively alleviate the long time of loading and transportation efficiency of the loop line. Low rate, unable to meet the needs of high-speed economic and social development of technical issues.

【技术实现步骤摘要】
列车调度方法、装置及系统
本专利技术涉及列车铁路运输
，尤其是涉及一种列车调度方法、装置及系统。
技术介绍
随着我国社会经济的高速发展，铁路煤炭重载运输得到了迅速发展。对铁路煤炭重载运输的安全性、运输能力、效率不断提出新的需求，其中，装车站是承担重载铁路安全运输、大能力、高效率作业的关键作业节点，装车站车场的合理设计对于安全运输、提高能力和作业效率起着至关重要的作用。在现有酸刺沟环线装车运输过程中，周家湾至大饭铺区段采用半自动闭塞行车方式，限速60km/h，大饭铺至酸刺沟环线区段采用调车行车模式，限速40km/h。大饭铺与酸刺沟环线间只允许一列列车进行装车或者运行，等该区段列车装车完毕返回大饭铺站后，才允许第二列列车从大饭铺进入酸刺沟环线进行装车作业。按照目前环线装车的运输方式所需运输时间长、运输效率低，因此，无法满足当前经济社会高速发展的需求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供了一种列车调度方法、装置及系统，以缓解因环线装车运输时间较长、运输效率低，无法满足经济社会高速发展需求的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种列车调度方法，其中，该方法用于对运行在工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车调度方法，其特征在于，所述方法用于对运行在工作段的列车进行调度，其中，所述工作段包括作业区间、等待区间、发车区间和驶离区间，所述作业区间、所述等待区间、所述发车区间和所述驶离区间依次组成铁路专用环线，所述方法包括：如果接收到设置在所述作业区间的信号机发送的列车驶离信号，获取所述等待区间的信号机的状态信号；判断所述状态信号是否为列车等待的状态信号；如果是，向停靠在所述等待区间的列车发送进入信号，触发所述列车进入到所述作业区间进行作业。

【技术特征摘要】
1.一种列车调度方法，其特征在于，所述方法用于对运行在工作段的列车进行调度，其中，所述工作段包括作业区间、等待区间、发车区间和驶离区间，所述作业区间、所述等待区间、所述发车区间和所述驶离区间依次组成铁路专用环线，所述方法包括：如果接收到设置在所述作业区间的信号机发送的列车驶离信号，获取所述等待区间的信号机的状态信号；判断所述状态信号是否为列车等待的状态信号；如果是，向停靠在所述等待区间的列车发送进入信号，触发所述列车进入到所述作业区间进行作业。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收设置在所述工作段的每个所述信号机发送的状态信号；提取所述状态信号中包含的位置坐标，以及所述列车的列车标识；根据所述位置坐标和所述列车标识生成所述列车在所述工作段运行的实时列车运行图。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述等待区间包括依次接壤的多个等待子区间，每个所述等待子区间均设置有信号机；所述向停靠在所述等待区间的列车发送进入信号的步骤包括：根据所述实时列车运行图，从靠近所述作业区间到所述发车区间的方向上依次查找多个所述等待子区间的信号机的状态信号；向查找到的首个所述状态信号为列车等待的状态信号对应的所述等待子区间的列车发送进入信号。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：如果每个所述等待子区间的信号机的状态信号均为没有列车等待的状态信号时；按照所述实时列车运行图，向处于所述发车区间的列车发送发车信号，触发所述列车进入所述等待区间。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：如果接收到所述等待子区间的信号机发送的列车驶离信号，按照所述实时列车运行图向与所述等待子区间近邻的列车发送发车信号，触发所述列车进入所述等...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭生，梁佳，刘庆民，李勇，周金锋，王春雷，郭子会，乔恩宽，
申请(专利权)人：内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15