The invention discloses an electric vehicle energy management system and method, including a management system body, which comprises a main control unit, a sensing signal acquisition unit, a battery status detection unit, a battery protection module and a CAN communication unit. The input terminals of the sensing signal acquisition unit are respectively connected with temperature sensors, current sensors and voltages installed in the battery box of the electric vehicle. The sensor and the output unit of the sensor signal acquisition unit are connected with the main control unit, the battery status detection unit and the battery protection module are connected with the main control unit respectively, and the main control unit is connected with the background monitoring terminal through the CAN communication unit. The working principle of the present invention is simple, and it can collect the current, voltage and temperature of the automobile battery, so as to facilitate the real-time monitoring of the background. Can effectively protect the battery.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车能源管理系统及方法
本专利技术涉及汽车能源管理
,具体为一种电动汽车能源管理系统及方法。
技术介绍
电池管理系统对电池组进行实时监控检测并进行相应控制的电子控制系统的。能够提高电池的使用效率增强其续航能力,延长电池寿命,降低电动汽车成本,并能提高整车安全性和可靠性。通常电池管理系统包括:电压检测、电流检测、温度检测和电路绝缘检测等。利用检测到的数据进行SOC实时估算,并利用显示设备将所检测和计算得到的数据显示出来供驾驶员观看,这样驾驶员在驾驶时可以实时观测当前每个电池的各种状态信息,并采取相应措施,有效防止了个别电池的过充过放现象。还可以通过SOC估算值看出该车是否需要充电,以防止电动汽车半路抛锚电池管理系统是整车系统的一个重要组成部分,一套功能完善、高效、价格低廉的电池管理系统不仅可以为电动汽车的运行提供安全保障,而且由于延长了电池的使用寿命,从整体上降低了电动汽车成本。但一套不合格的电池管理系统却存在潜在安全事故,因此电池管理系统的研究对整个电动汽车行业的推广以至产业化、市场化具有举足轻重的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车能源管理系统及方法,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种电动汽车能源管理系统,包括管理系统本体,所述管理系统本体包括主控单元、传感信号采集单元、电池状态检测单元、电池保护模块和CAN通信单元,所述传感信号采集单元输入端分别连接安装在电动汽车电池箱内的温度传感器、电流传感器和电压传感器,所述传感信号采集单元输出单元连接主控单元,所述电池状态检测单元、电池 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车能源管理系统,包括管理系统本体,其特征在于:所述管理系统本体包括主控单元(1)、传感信号采集单元(2)、电池状态检测单元(3)、电池保护模块(4)和CAN通信单元(5),所述传感信号采集单元(2)输入端分别连接安装在电动汽车电池箱内的温度传感器(6)、电流传感器(7)和电压传感器(8),所述传感信号采集单元(2)输出单元连接主控单元(1),所述电池状态检测单元(3)、电池保护模块(4)分别连接主控单元(1),所述主控单元(1)通过CAN通信单元(5)连接后台监控终端(9);还包括电池状态检测单元(15)、故障监测单元(16)和报警单元(17),所述电池状态检测单元(15)、故障监测单元(16)和报警单元(17)分别连接主控单元(1)。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车能源管理系统,包括管理系统本体,其特征在于:所述管理系统本体包括主控单元(1)、传感信号采集单元(2)、电池状态检测单元(3)、电池保护模块(4)和CAN通信单元(5),所述传感信号采集单元(2)输入端分别连接安装在电动汽车电池箱内的温度传感器(6)、电流传感器(7)和电压传感器(8),所述传感信号采集单元(2)输出单元连接主控单元(1),所述电池状态检测单元(3)、电池保护模块(4)分别连接主控单元(1),所述主控单元(1)通过CAN通信单元(5)连接后台监控终端(9);还包括电池状态检测单元(15)、故障监测单元(16)和报警单元(17),所述电池状态检测单元(15)、故障监测单元(16)和报警单元(17)分别连接主控单元(1)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车能源管理系统,其特征在于:所述电池保护模块包括开关(10)、第一三极管(11)、场效应晶体管(12)、双向触发二极管(13)和双向可控硅管(14),第一三极管(11)基极分别连接二极管B(2b)负极和电阻D(4a)一端,集电极分别连接场效应晶体管(12)栅极和电阻B(2a)一端,第一三极管(11)发射极分别连接场效应晶体管(12)源极和电阻D(4a)另一端,场效应晶体管(12)漏极分...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏绪春,吴伟亮,赵鸿钧,
申请(专利权)人:深圳市鸿春新能源有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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