一种半挂车球头牵引器制造技术

本发明专利技术公开了一种半挂车球头牵引器，包括底板，所述底板的左端转动连接有第一固定板，所述底板的上方设有横板，所述横板与底板之间通过多个缓冲机构固定连接，所述底板的上端固定连接有多个限位杆，所述横板的下端设有多个与限位杆相匹配的限位槽，所述限位槽与限位杆之间滑动连接，所述横板的上端固定连接有连接杆，所述连接杆外套设有第二固定板，所述连接杆内左右贯穿设有通孔，所述通孔内设有用于对第二固定板进行限位的限位机构。本发明专利技术对球头牵引器磨损较小密且安装简单。

A Semi-trailer Ball Head Tractor

The invention discloses a semi-trailer ball-end tractor, which comprises a bottom plate. The left end of the bottom plate is rotated and connected with a first fixed plate. The top of the bottom plate is provided with a transverse plate. The transverse plate and the bottom plate are fixedly connected through a plurality of buffer mechanisms. The upper end of the bottom plate is fixedly connected with a plurality of limit rods, and the lower end of the transverse plate is provided with a plurality of limit slots matching the limit rod. The upper end of the transverse plate is fixedly connected with a connecting rod, the outer sleeve of the connecting rod is provided with a second fixing plate, the connecting rod is perforated left and right, and the through hole is provided with a limiting mechanism for the second fixing plate. The ball head tractor of the invention has less wear and compact and simple installation.

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车球头牵引器
本专利技术涉及半挂车
，尤其涉及一种半挂车球头牵引器。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。现有的半挂车在运行时，半挂车的球头牵引器不能进行缓冲，使用时，磨损程度较大，且在进行安装时零件较多，较为复杂。为此，我们提出来一种半挂车球头牵引器解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中球头牵引器不能进行缓冲，且结构复杂的问题，而提出的一种半挂车球头牵引器。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种半挂车球头牵引器，包括底板，所述底板的左端转动连接有第一固定板，所述底板的上方设有横板，所述横板与底板之间通过多个缓冲机构固定连接，所述底板的上端固定连接有多个限位杆，所述横板的下端设有多个与限位杆相匹配的限位槽，所述限位槽与限位杆之间滑动连接，所述横板的上端固定连接有连接杆，所述连接杆外套设有第二固定板，所述连接杆内左右贯穿设有通孔，所述通孔内设有用于对第二固定板进行限位的限位机构。优选地，所述缓冲机构包括设置在底板上端的缓冲槽，所述缓冲槽内固定连接有固定杆，所述固定杆外套设有弹簧和缓冲块，所述弹簧的两端分别与缓冲槽内侧壁和缓冲块的侧壁固定连接，所述缓冲块的上端转动连接有偏转杆，所述偏转杆的上端与横板的下端转动连接。优选地，所述限位机构包括水平设置在通孔内的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外套设有两块竖板，两块所述竖板的外侧壁与通孔的内侧壁固定连接，所述双向螺纹杆的两端均螺纹连接有限位块，两块所述限位块的外侧壁均与通孔的内侧壁滑动连接，所述通孔内竖直设有转动杆，所述转动杆与双向螺纹杆之间通过斜齿轮组传动连接，所述转动杆的上端转动贯穿连接杆并同轴固定连接有转柄。优选地，所述斜齿轮组包括相互啮合的第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与转动杆同轴固定连接，所述第二斜齿轮与双向螺纹杆同轴固定连接。优选地，两个所述限位块上均设有与双向螺纹杆的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、通过设置缓冲机构，当半挂车在较为颠簸的路上运行时，第一固定板和第二固定板会发生竖直方向上的相对移动，通过横板挤压偏转杆，偏转杆挤压缓冲块，缓冲块挤压弹簧，从而进行缓冲，对球头牵引器的磨损也较小；2、通过设置限位机构，通过转动转柄，转柄带动转动杆转动，转动杆带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两块限位块相对移动，直至将第二固定板进行限位，使其不会掉落，安装较为简单方便。本专利技术对球头牵引器磨损较小密且安装简单。附图说明图1为本专利技术提出的一种半挂车球头牵引器的正面结构透视图；图2为图1中A出的放大图；图3为图1中B处的放大图。图中：1底板、2第一固定板、3横板、4缓冲机构、5限位杆、6连接杆、7第二固定板、8通孔、9限位机构、10缓冲槽、11固定杆、12弹簧、13缓冲块、14偏转杆、15双向螺纹杆、16竖板、17限位块、18转动杆、19斜齿轮组、20转柄、21第一斜齿轮、22第二斜齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种半挂车球头牵引器，包括底板1，底板1的左端转动连接有第一固定板2，底板1的上方设有横板3，横板3与底板1之间通过多个缓冲机构4固定连接，具体的，缓冲机构4包括设置在底板1上端的缓冲槽10，缓冲槽10内固定连接有固定杆11，固定杆11外套设有弹簧12和缓冲块13，弹簧12的两端分别与缓冲槽10内侧壁和缓冲块13的侧壁固定连接，缓冲块13的上端转动连接有偏转杆14，偏转杆14的上端与横板3的下端转动连接，底板1的上端固定连接有多个限位杆5，横板3的下端设有多个与限位杆5相匹配的限位槽，限位槽与限位杆5之间滑动连接，横板3的上端固定连接有连接杆6，连接杆6外套设有第二固定板7，连接杆6内左右贯穿设有通孔8，通孔8内设有用于对第二固定板7进行限位的限位机构9,值得一提额是，限位机构9包括水平设置在通孔8内的双向螺纹杆15。本专利技术中，双向螺纹杆15外套设有两块竖板16，两块竖板16的外侧壁与通孔8的内侧壁固定连接，双向螺纹杆15的两端均螺纹连接有限位块17，需要注意的是，两个限位块17上均设有与双向螺纹杆15的螺纹孔，两个螺纹孔内的螺纹旋向相反，两块限位块17的外侧壁均与通孔8的内侧壁滑动连接，通孔8内竖直设有转动杆18，转动杆18与双向螺纹杆15之间通过斜齿轮组19传动连接，需要说明的是，斜齿轮组19包括相互啮合的第一斜齿轮21和第二斜齿轮22，第一斜齿轮21与转动杆18同轴固定连接，第二斜齿轮22与双向螺纹杆15同轴固定连接，转动杆18的上端转动贯穿连接杆6并同轴固定连接有转柄20。本专利技术进行安装时，将第二固定板7套设在连接杆6外，然后转动转柄20，转柄20带动转动杆18转动，转动杆18带动第一斜齿轮21转动，第一斜齿轮21带动第二斜齿轮22转动，第二斜齿轮22带动双向螺纹杆15转动，双向螺纹杆15带动两块限位块17相对移动，直至合适位置，从而对第二固定板7进行卡接限位。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车球头牵引器，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的左端转动连接有第一固定板(2)，所述底板(1)的上方设有横板(3)，所述横板(3)与底板(1)之间通过多个缓冲机构(4)固定连接，所述底板(1)的上端固定连接有多个限位杆(5)，所述横板(3)的下端设有多个与限位杆(5)相匹配的限位槽，所述限位槽与限位杆(5)之间滑动连接，所述横板(3)的上端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)外套设有第二固定板(7)，所述连接杆(6)内左右贯穿设有通孔(8)，所述通孔(8)内设有用于对第二固定板(7)进行限位的限位机构(9)。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车球头牵引器，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的左端转动连接有第一固定板(2)，所述底板(1)的上方设有横板(3)，所述横板(3)与底板(1)之间通过多个缓冲机构(4)固定连接，所述底板(1)的上端固定连接有多个限位杆(5)，所述横板(3)的下端设有多个与限位杆(5)相匹配的限位槽，所述限位槽与限位杆(5)之间滑动连接，所述横板(3)的上端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)外套设有第二固定板(7)，所述连接杆(6)内左右贯穿设有通孔(8)，所述通孔(8)内设有用于对第二固定板(7)进行限位的限位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车球头牵引器，其特征在于，所述缓冲机构(4)包括设置在底板(1)上端的缓冲槽(10)，所述缓冲槽(10)内固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)外套设有弹簧(12)和缓冲块(13)，所述弹簧(12)的两端分别与缓冲槽(10)内侧壁和缓冲块(13)的侧壁固定连接，所述缓冲块(13)的上端转动连接有偏转杆(14)，所述偏转杆(14)的上端与横板(3)的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡波，
申请(专利权)人：宿州学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34