The utility model discloses a lightweight camshaft, which comprises a cam, a mounting rod and a spline shaft, and is characterized in that the cam comprises a S-shaped cam and a chuck connected with one end of the S-shaped cam. One end of the chuck extends into one end of the hollow mounting rod, and the other end of the mounting rod is connected with the spline shaft. The utility model changes the brake camshaft from solid structure to hollow structure, saves materials and reduces manufacturing cost while ensuring strength, and reduces the quality of the utility model, which is conducive to the requirement of vehicle lightweight development.
【技术实现步骤摘要】
一种轻量化凸轮轴
本技术属于汽车零部件领域，具体说是一种轻量化凸轮轴。
技术介绍
目前国内商用车、客车、军车、半挂牵引车及部分轮式车辆使用的制动器制动凸轮轴采用棒料锻造制坯工艺，尤其是对于驱动桥总成及挂车桥总成所使用的制动凸轮轴，因空间尺寸的限制凸轮轴长度特别长，导致重量、加工成本及原材料成本的增加，不利于车辆轻量化发展的需求。
技术实现思路
本技术将制动凸轮轴由实心结构改为空心结构，既能保证强度，又可以节省材料降低重量。为实现上述目的，本技术包括凸轮、安装杆和花键轴，其特征在于，所述凸轮包括S形凸轮以及与S形凸轮一端连接的卡块，所述卡块的一端伸入空心设置的安装杆的一端，所述安装杆的另一端与花键轴连接。作为优选，所述卡块的端面与安装杆的一端面为焊接。作为优选，所述安装杆的两端外壁分别为制动器衬套配合表面和支架衬套配合表面。通过以上设置，本技术是将制动凸轮轴由实心结构改为空心结构，在保证强度的同时，还节省了材料，降低了制作成本，且本技术质量降低，有利于车辆轻量化发展的需求。附图说明现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术凸轮的结构示意图。图中：1、凸轮，11、S形凸轮，12、卡块，2、安装杆，3、花键轴，4、制动器衬套配合表面，5、支架衬套配合表面。具体实施方式如图1、2所示，本技术包括凸轮1、安装杆2和花键轴3，其特征在于，所述凸轮1包括S形凸轮11以及与S形凸轮11一端连接的卡块12，所述卡块12的一端伸入空心设置的安装杆2的一端，所述安装杆2的另一端与花键轴3连接。进一步的，所述卡块12的端面与安装杆2的一端面为焊接。进一步的...
【技术保护点】
1.一种轻量化凸轮轴，包括凸轮、安装杆和花键轴，其特征在于：所述凸轮包括S形凸轮以及与S形凸轮一端连接的卡块，所述卡块的一端伸入空心设置的安装杆的一端，所述安装杆的另一端与花键轴连接。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化凸轮轴，包括凸轮、安装杆和花键轴，其特征在于：所述凸轮包括S形凸轮以及与S形凸轮一端连接的卡块，所述卡块的一端伸入空心设置的安装杆的一端，所述安装杆的另一端与花键轴连接。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宫博，刘新荣，孔德利，邱玉梅，
申请(专利权)人：诸城市义和车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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