旋转开关的转动式多车道车辆阻拦系统技术方案

本发明专利技术公开了旋转开关的转动式多车道车辆阻拦系统，主要用于交通运输领域防止超高车辆撞击桥梁或者隧道使用。它取消了限高杆，由地刺装置阻止超高车辆闯关，还可以提前警告超高车辆的驾驶员；它由车载GPS导航系统、车牌号识别系统、激光测距系统、旋转开关装置、车辆拦阻系统组成；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统，输入车辆的最大高度，再输入目的地，车载GPS导航系统显示途径桥梁及隧道的通行高度，并警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，激光测距系统判断该车辆超高，车牌号识别系统识别该车辆的车牌号，旋转开关装置接通车辆拦阻系统的电源，对该车辆进行拦截。

Rotating Multi-lane Vehicle Blocking System with Rotary Switch

The invention discloses a rotating multi-lane vehicle blocking system with a rotary switch, which is mainly used in the field of transportation to prevent superelevation vehicles from colliding with bridges or tunnels. It cancels the height limit pole, prevents the ultra-high vehicle from crossing the barrier by the ground stab device, and warns the driver of the ultra-high vehicle in advance. It is composed of the vehicle-borne GPS navigation system, the license plate recognition system, the laser ranging system, the rotary switch device and the vehicle blocking system. Its working principle is that the vehicle driver opens the vehicle-borne GPS navigation system at departure, inputs the maximum height of the vehicle, and transports it again. At the destination, the vehicle-borne GPS navigation system shows the height of the bridge and tunnel through which the vehicle passes, and warns the driver that the vehicle is super high through a bridge or tunnel. When the super-high vehicle is near the bridge or tunnel, the laser ranging system judges the vehicle to be super high. The license plate recognition system identifies the vehicle's license plate number, and the rotary switch device connects the power supply of the vehicle blocking system to the vehicle. Vehicles intercepted.

【技术实现步骤摘要】
旋转开关的转动式多车道车辆阻拦系统
本专利技术主要用于交通运输领域防止超高车辆撞击桥梁或者隧道使用。
技术介绍
目前我国的桥梁、隧道口前普遍设置了限高杆，以防止超高车辆撞击桥梁或者隧道，但是当超高车辆的驾驶员观察到限高杆后再刹车已来不及了，往往是超高车辆撞击了超高杆，造成限高杆的破坏和车辆损失，严重的撞击还会造成车内人员伤亡。
技术实现思路
本专利技术解决了上述问题，它取消了限高杆，由地刺装置阻止超高车辆闯关，还可以提前警告超高车辆的驾驶员；它由车载GPS导航系统（1）、车牌号识别系统（2）、激光测距系统（3）、车辆拦阻系统（4）、旋转开关装置（24）组成；车载GPS导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载GPS导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离的每个车道上设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3），所述第二距离比所述第一距离远，激光测距系统（3）由立杆（22）、激光测距仪（23）组成，立杆（22）顶上安装激光测距仪（23），激光测距仪（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的最大通行高度，激光测距仪（23）测量超高车辆超高部分与激光测距仪（23）的距离，车牌号识别系统（2）识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）安装有共用的微处理器，所述微处理器储存有各个车道的宽度数据，每个车道均安装有音响灯光警告设备；旋转开关装置（24）由立柱（30）、横杠（31）及开关（32）组成，横杠（31）的一端与立柱（30）的顶上铰接，横杠（31）可以绕其铰接点水平转动，横杠（31）的底面高度就是桥梁或隧道的通行高度，立柱（30）的上部固定开关（32），开关（32）的上端安装翘臂（33），翘臂（33）的上端高于横杠（31）的底面，开关（32）通过电源线与车辆拦阻系统（4）的电磁铁（10）连接，旋转开关装置（24）安装在每套车辆拦阻系统（4）的左边路边；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14）均安装在外壳（5）内，枕铁A（9）及枕铁B（14）对称地布置在外壳（5）内的下部，止挡舌（7）及弹簧A（8）安装在枕铁B（14）的上端且在外壳（5）内的右上部，枕铁A（9）和枕铁B（14）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），弹簧A（8）的右端与外壳（5）的内壁固定，弹簧A（8）的左端与止挡舌（7）的右端固定，止挡舌（7）的左端有上倾斜面（25）和下倾斜面（26），枕铁A（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁B（14）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁A（9）设置有槽（17），电磁铁（10）嵌固在枕铁A（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出槽（17）内，地刺装置（6）由刺锥（12）、梁（27）、底板（28）、杆（13）组成，刺锥（12）的下端与梁（27）的上端固定，梁（27）的下端与底板（28）的上端固定，底板（28）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（5）的下端内壁固定，梁（27）的右上端是倒角的，梁（27）的下端与底板（28）的上端之间的左侧有槽B（15），梁（27）的右下端有向上倾斜的止挡面（29），梁（27）的左端与杆（13）的右端固定，杆（13）的左端与外壳（5）的左内侧面铰接，杆（13）的左端可以绕其铰接点转动，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）逆时针转动时可以穿过开口（16），刺锥（12）及杆（13）未逆时针转动时，电磁铁（10）处于断电状态，电磁铁（10）的活舌（21）伸出，伸出的活舌（21）插入槽B（15）内，同时弹簧B（11）处于压缩状态；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统（1），输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载GPS导航系统（1）显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载GPS导航系统（1）警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高禁止通行，如果驾驶员驾驶超高车辆强行通过，当超高车辆行驶至车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）所处的位置时，激光测距系统（3）的激光测距仪（23）发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分并测量激光测距仪（23）与超高车辆的超高部分的距离，然后将此距离数据传输给微处理器，微处理器收到激光测距仪（23）与超高车辆的超高部分的距离数据后与微处理器内储存的每个车道的宽度数据进行对比，由此判断该超高车辆所处的车道，同时车牌号识别系统（2）识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，微处理器指令超高车辆所处车道的音响灯光警告设备，警告该牌号的车辆已超高禁止通行，当超高车辆继续行驶至超高车辆所处车道的旋转开关装置（24）所处的位置时，超高车辆的超高部分撞击旋转开关装置（24）的横杠（31）转动，横杠（31）的转动推动翘臂（33）转动，翘臂（33）的转动将开关（32）合闸接通车辆拦阻系统（4）的电磁铁（10）的电源，电磁铁（10）通电将活舌（21）缩回，地刺装置（6）失去了约束，弹簧B（11）伸长将地刺装置（6）向上顶，杆（13）的左端绕其铰接点逆时针转动并带动梁（27）及刺锥（12）逆时针转动，将刺锥（12）顶出外壳（5）的开口（16），当梁（27）右上端的倒角碰到止挡舌（7）的下倾斜面（26）时，梁（27）推动止挡舌（7）回缩，弹簧A（8）压缩，当梁（27）越过止挡舌（7）的下倾斜面（26）后，弹簧A（8）又回弹伸长，将止挡舌（7）推出，推出的止挡舌（7）的上倾斜面（25）顶住梁（27）的止挡面（29），阻止地刺装置（6）顺时针转动，超高车辆的轮胎压上刺锥（12）后，轮胎被刺破，超高车辆将强行停车。附图说明1-车载GPS导航系统、2-车牌号识别系统、3-激光测距系统、4-车辆拦阻系统、5-外壳、6-地刺装置、7-止挡舌、8-弹簧A、9-枕铁A、10-电磁铁、11-弹簧B、12-刺锥、13-杆、14-枕铁B、15-槽B、16-开口、17-槽A、18-超高车辆、19-车道、20-桥梁、21-活舌、22-立杆、23-激光测距仪、24-旋转开关装置、25-上倾斜面、26-下倾斜面、27-梁、28-底板、29-止挡面、30-立柱、31-横杠、32-开关、33-翘臂。图1是本专利技术的平面示意图。图2是车辆拦阻系统的平面布置图。图3是车辆拦阻系统的刺锥未被顶起的截面大样图。图4是车辆拦阻系统的刺锥被顶起的截面大样图。图5是车辆拦阻系统各构件分解大样图。图6是电磁铁的大样图。图7是激光测距系统的立面图。图8是旋转开关装置的立面图。图9是旋转开关装置的局部大样图。具体实施方式参见图1至图9，车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统1，输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.旋转开关的转动式多车道车辆阻拦系统，其特征是：它由车载GPS导航系统（1）、车牌号识别系统（2）、激光测距系统（3）、车辆拦阻系统（4）、旋转开关装置（24）组成；车载GPS导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载GPS导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离的每个车道上设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3），所述第二距离比所述第一距离远，激光测距系统（3）由立杆（22）、激光测距仪（23）组成，立杆（22）顶上安装激光测距仪（23），激光测距仪（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的最大通行高度，激光测距仪（23）测量超高车辆超高部分与激光测距仪（23）的距离，车牌号识别系统（2）识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）安装有共用的微处理器，所述微处理器储存有各个车道的宽度数据，所述宽度数据是累加的，每个车道均安装有音响灯光警告设备；旋转开关装置（24）由立柱（30）、横杠（31）及开关（32）组成，横杠（31）的一端与立柱（30）的顶上铰接，横杠（31）可以绕其铰接点水平转动，横杠（31）的底面高度就是桥梁或隧道的通行高度，立柱（30）的上部固定开关（32），开关（32）的上端安装翘臂（33），翘臂（33）的上端高于横杠（31）的底面，开关（32）通过电源线与车辆拦阻系统（4）的电磁铁（10）连接，旋转开关装置（24）安装在每套车辆拦阻系统（4）的左边路边；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14）均安装在外壳（5）内，枕铁A（9）及枕铁B（14）对称地布置在外壳（5）内的下部，止挡舌（7）及弹簧A（8）安装在枕铁B（14）的上端且在外壳（5）内的右上部，枕铁A（9）和枕铁B（14）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），弹簧A（8）的右端与外壳（5）的内壁固定，弹簧A（8）的左端与止挡舌（7）的右端固定，止挡舌（7）的左端有上倾斜面（25）和下倾斜面（26），枕铁A（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁B（14）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁A（9）设置有槽（17），电磁铁（10）嵌固在枕铁A（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出槽（17）内，地刺装置（6）由刺锥（12）、梁（27）、底板（28）、杆（13）组成，刺锥（12）的下端与梁（27）的上端固定，梁（27）的下端与底板（28）的上端固定，底板（28）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（5）的下端内壁固定，梁（27）的右上端是倒角的，梁（27）的下端与底板（28）的上端之间的左侧有槽B（15），梁（27）的右下端有向上倾斜的止挡面（29），梁（27）的左端与杆（13）的右端固定，杆（13）的左端与外壳（5）的左内侧面铰接，杆（13）的左端可以绕其铰接点转动，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）逆时针转动时可以穿过开口（16），刺锥（12）及杆（13）未逆时针转动时，电磁铁（10）处于断电状态，电磁铁（10）的活舌（21）伸出，伸出的活舌（21）插入槽B（15）内，同时弹簧B（11）处于压缩状态；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统（1），输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载GPS导航系统（1）显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载GPS导航系统（1）警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高禁止通行，如果驾驶员驾驶超高车辆强行通过，当超高车辆行驶至车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）所处的位置时，激光测距系统（3）的激光测距仪（23）发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分并测量激光测距仪（23）与超高车辆的超高部分的距离，然后将此距离数据传输给微处理器，微处理器收到激光测距仪（23）与超高车辆的超高部分的距离数据后与微处理器内储存的每个车道的宽度数据进行对比，由此判断该超高车辆所处的车道，同时车牌号识别系统（2）识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，微处理器指令超高车辆所处车道的音响灯光警告设备，警告该牌号的车辆已超高禁止通行，当超高车辆继续行驶至超高车辆所处车道的旋转开关装置（24）所处的位置时，超高车辆的超高部分撞击旋转...

【技术特征摘要】
1.旋转开关的转动式多车道车辆阻拦系统，其特征是：它由车载GPS导航系统（1）、车牌号识别系统（2）、激光测距系统（3）、车辆拦阻系统（4）、旋转开关装置（24）组成；车载GPS导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载GPS导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离的每个车道上设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3），所述第二距离比所述第一距离远，激光测距系统（3）由立杆（22）、激光测距仪（23）组成，立杆（22）顶上安装激光测距仪（23），激光测距仪（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的最大通行高度，激光测距仪（23）测量超高车辆超高部分与激光测距仪（23）的距离，车牌号识别系统（2）识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）安装有共用的微处理器，所述微处理器储存有各个车道的宽度数据，所述宽度数据是累加的，每个车道均安装有音响灯光警告设备；旋转开关装置（24）由立柱（30）、横杠（31）及开关（32）组成，横杠（31）的一端与立柱（30）的顶上铰接，横杠（31）可以绕其铰接点水平转动，横杠（31）的底面高度就是桥梁或隧道的通行高度，立柱（30）的上部固定开关（32），开关（32）的上端安装翘臂（33），翘臂（33）的上端高于横杠（31）的底面，开关（32）通过电源线与车辆拦阻系统（4）的电磁铁（10）连接，旋转开关装置（24）安装在每套车辆拦阻系统（4）的左边路边；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14）均安装在外壳（5）内，枕铁A（9）及枕铁B（14）对称地布置在外壳（5）内的下部，止挡舌（7）及弹簧A（8）安装在枕铁B（14）的上端且在外壳（5）内的右上部，枕铁A（9）和枕铁B（14）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），弹簧A（8）的右端与外壳（5）的内壁固定，弹簧A（8）的左端与止挡舌（7）的右端固定，止挡舌（7）的左端有上倾斜面（25）和下倾斜面（26），枕铁A（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁B（14）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁A（9）设置有槽（17），电磁铁（10）嵌固在枕铁A（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出槽（17）内，地刺装置（6）由刺锥（12）、梁（27）、底板（28）、杆（13）组成，刺锥（12）的下端与梁（27）的上端固定，梁（27）的下端与底板（28）的上端固定，...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宝安，
申请(专利权)人：荆门思安机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42