一种摩托车尾箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车尾箱，包括箱体和箱盖，箱体中设有放置板，放置板与置物腔底部之间设有弹簧，放置板底部中心处设有检测块，检测块中设有检测腔，检测块底部设有与检测腔连通的通孔，检测腔中设有电源、静触点、第一动触点、第二动触点和金属连接片，箱体上设有LED红灯和LED黄灯，所述电源、静触点、金属连接片、连接头、第一动触点和LED黄灯构成第一闭合回路，电源、静触点、金属连接片、连接头、第二动触点和LED红灯构成第二闭合回路。通过LED红灯和LED黄灯，构成第一闭合回路和第二闭合回路，能够根据货物重量不同，分别通过LED黄灯来进行危险提示和通过LED红灯来进行禁止驾驶提示，起到很好的警示作用。

A Motorcycle Tailbox

The utility model relates to a motorcycle tail box, which comprises a box body and a box cover, in which a placing plate is arranged, a spring is arranged between the placing plate and the bottom of the placing cavity, a detection block is arranged at the center of the placing plate, a detection cavity is arranged in the detection block, a through hole connected with the detection cavity is arranged at the bottom of the detection block, and a power supply, a static contact point, a first moving contact point, a second moving contact point and a metal are arranged in the detection cavity. Connecting sheet, the box body is equipped with LED red light and LED yellow light. The power supply, static contact, metal connecting sheet, connecting head, first moving contact and LED yellow light constitute the first closed loop, and the power supply, static contact sheet, metal connecting sheet, connecting head, second moving contact and LED red light constitute the second closed loop. The first closed loop and the second closed loop are composed of LED red light and LED yellow light. According to the different weight of goods, the danger warning can be carried out by LED yellow light and the driving prohibition warning can be carried out by LED red light, which plays a very good warning role.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车尾箱
本技术具体涉及一种摩托车尾箱。
技术介绍
目前，摩托车做为一种交通工具，因其轻便快捷、低油耗、行驶自由、停车方便等优点而受到人们的喜爱，成为越来越多的人在日常生活中所使用的代步工具，摩托车尾箱是摩托车上附属装置，因为存放东西方便，操作简单也受到摩托车驾驶员的广泛使用，但是如果尾箱中的货物超重时，会使摩托车重心后移，在驾驶摩托车加速时，往往容易造成摩托车的后翻，故需要对摩托车尾箱中的货物重量进行显示提示，从而保障驾驶安全。
技术实现思路
本技术的目的在于一种摩托车尾箱，能够根据尾箱中货物的重量进行提示，从而能够保障驾驶安全。本技术采用的技术方案为：一种摩托车尾箱，包括设有置物腔的箱体和设置在箱体上的箱盖，所述箱体中横向设有一放置板，所述放置板与置物腔底部之间设有弹簧，所述放置板底部中心处设有检测块，所述检测块中设有检测腔，所述检测块底部设有与检测腔连通的通孔，所述检测腔中设有电源、静触点、第一动触点、第二动触点和金属连接片，所述金属连接片的一端与静触点铰接，另一端设有绝缘挤压头，所述金属连接片远离静触点的端部设有连接头，所述第一动触点与检测腔侧壁铰接，且第一动触点与检测腔侧壁之间设有恢复弹簧，所述第二动触点位于第一动触点上方，且第二动触点与检测腔侧壁固定连接，所述检测块底部设有挤压片，所述通孔中设有连接杆，所述连接杆的一端与挤压片固定连接，另一端与金属连接片铰接，所述箱体上设有一LED红灯和一LED黄灯，所述电源、静触点、金属连接片、连接头、第一动触点和LED黄灯构成第一闭合回路，所述电源、静触点、金属连接片、连接头、第二动触点和LED红灯构成第二闭合回路，当弹簧的变形小于第一压缩值时，所述第一闭合回路和第二闭合回路均断开，当弹簧的变形大于第一压缩值且小于第二压缩值时，所述连接头与第一动触点接触，使第一闭合回路闭合，第二闭合回路断开，当弹簧的变形大于第二压缩值时，所述连接头与第二动触点接触，使第一闭合回路断开，第二闭合回路闭合，所述第一压缩值和第二压缩值受弹簧的弹性系数和弹簧的压缩程度决定。如上所述的一种摩托车尾箱，进一步说明为，所述置物腔底部设有多个限位保护柱。如上所述的一种摩托车尾箱，进一步说明为，所述弹簧套设在限位保护柱外。如上所述的一种摩托车尾箱，进一步说明为，所述挤压片外包裹有弹性保护套，所述弹性保护套与检测块固定连接。本技术的有益效果是：通过LED红灯和LED黄灯，构成的第一闭合回路和第二闭合回路，从而当尾箱中货物超过设定值时，能够通过LED红灯和LED黄灯进行提示报警，且能够根据货物重量的不同，分别通过LED黄灯来进行危险提示和通过LED红灯来进行禁止驾驶提示，从而能够起到很好的警示作用，使驾驶员具备提前预判的能力，为驾驶员的驾驶安全提供了有力保障，同时该装置结构简单，使用方便，具有很好的实用性和市场推广性。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为弹簧变形小于第一压缩值时，检测块内部结构示意图。图3为弹簧变形大于第一压缩值且小于第二压缩值时，检测块内部结构示意图。图4为弹簧变形大于第二压缩值时，检测块内部结构示意图。图中：1、置物腔；2、箱体；3、箱盖；4、放置板；5、弹簧；6、检测块；7、检测腔；8、通孔；9、电源；10、静触点；11、第一动触点；12、第二动触点；13、金属连接片；14、绝缘挤压头；15、连接头；16、恢复弹簧；17、挤压片；18、连接杆；19、LED红灯；20、LED黄灯；21、限位保护柱；22、弹性保护套。具体实施方式下面结合附图对本技术实施方式做进一步的阐述。如图1所示，本实施例提供的一种摩托车尾箱，包括设有置物腔1的箱体2和设置在箱体2上的箱盖3，所述箱盖3可以与箱体2转动连接，当然还可以使箱盖3可以与箱体2可拆卸连接，在使用时，打开箱盖3将货物放入到置物腔1中即可。所述箱体2中横向设有一放置板4，所述放置板4与置物腔3底部之间设有弹簧5，即弹簧5完成对放置板4的支撑，所述弹簧5的数量不设限定，例如可以将所述弹簧5设置为4个，分布在放置板4的底部四角处，当然这只是一中优选方式，可以将弹簧5设置为3个，呈三角形布置在放置板4的底部也可，从而当货物放置在放置板4上时，根据货物重量的不同，弹簧5的压缩变形量也不同，从而放置板4的下移量也不同。如图1至图4所示，所述放置板4底部中心处设有检测块6，所述检测块6中设有检测腔7，所述检测块6底部设有与检测腔7连通的通孔8，所述检测腔7中设有电源9、静触点10、第一动触点11、第二动触点12和金属连接片13，所述第一动触点11和静触点10位于检测腔7的相对侧壁上，所述金属连接片13的一端与静触点10铰接，即金属连接片13可绕静触点10进行转动，所述金属连接片13的另一端设有绝缘挤压头14，所述绝缘挤压头14采用绝缘材料制成，例如可以采用塑料材质制成，这里不做限定。所述金属连接片13远离静触点10的端部设有连接头15，所述第一动触点11与检测腔7侧壁铰接，且第一动触点11与检测腔7侧壁之间设有恢复弹簧16，所述第二动触点12位于第一动触点11上方，且第二动触点12与检测腔7侧壁固定连接，所述检测块6底部设有挤压片17，所述通孔8中设有连接杆18，所述连接杆18的一端与挤压片17固定连接，另一端与金属连接片13铰接，所述箱体2上设有一LED红灯19和一LED黄灯20，所述电源9、静触点10、金属连接片13、连接头15、第一动触点11和LED黄灯20构成第一闭合回路，所述电源9、静触点10、金属连接片13、连接头15、第二动触点12和LED红灯19构成第二闭合回路。当箱体中弹簧5的变形小于第一压缩值时，所述第一闭合回路和第二闭合回路均断开，此时的具体检测块6的结构如图2所示，此时由于放置板4上货物的重量较轻，使的弹簧5的变形量较小，故挤压片17带动连接杆18向上的位移量较小，从而使的连接头15未与第一动触点11接触，使的第一闭合回路和第二闭合回路均断开，故此时LED红灯19和LED黄灯20均未被点亮，表明此时装载的货物在安全范围内。当箱体中弹簧5的变形大于第一压缩值且小于第二压缩值时，此时的具体检测块6的结构如图3所示，此时由于放置板4上货物的重量较重，使的弹簧5的变形量进一步增大，挤压片17带动连接杆18继续向上移动，从而使的所述连接头15与第一动触点11接触，使第一闭合回路闭合，由于连接头15没有与第二动触点12接触，故第二闭合回路断开，故此时LED红灯19熄灭和LED黄灯20被点亮，来进行危险提示，使驾驶员小心驾驶。当箱体中弹簧5的变形大于第二压缩值时，此时的具体检测块6的结构如图4所示，此时由于放置板4上货物的重量超重，使的弹簧5的变形量在进一步增大，挤压片17带动连接杆18继续向上移动，从而使的所述连接头15与第二动触点12接触，第二闭合回路闭合，由于绝缘挤压头14对第一动触点11进行挤压，使的第一动触点11发生转动，从而使的第一闭合回路断开，故此时LED红灯19点亮、LED黄灯20熄灭，来进行禁止驾驶提示，从而能够起到很好的警示作用，使驾驶员具备提前预判的能力，为驾驶员的驾驶安全提供了有力保障，上述所说的第一压缩值和第二压缩值受弹簧5的弹性系数和弹簧5的压缩程度决定，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车尾箱，包括设有置物腔的箱体和设置在箱体上的箱盖，其特征在于：所述箱体中横向设有一放置板，所述放置板与置物腔底部之间设有弹簧，所述放置板底部中心处设有检测块，所述检测块中设有检测腔，所述检测块底部设有与检测腔连通的通孔，所述检测腔中设有电源、静触点、第一动触点、第二动触点和金属连接片，所述金属连接片的一端与静触点铰接，另一端设有绝缘挤压头，所述金属连接片远离静触点的端部设有连接头，所述第一动触点与检测腔侧壁铰接，且第一动触点与检测腔侧壁之间设有恢复弹簧，所述第二动触点位于第一动触点上方，且第二动触点与检测腔侧壁固定连接，所述检测块底部设有挤压片，所述通孔中设有连接杆，所述连接杆的一端与挤压片固定连接，另一端与金属连接片铰接，所述箱体上设有一LED红灯和一LED黄灯，所述电源、静触点、金属连接片、连接头、第一动触点和LED黄灯构成第一闭合回路，所述电源、静触点、金属连接片、连接头、第二动触点和LED红灯构成第二闭合回路，当弹簧的变形小于第一压缩值时，所述第一闭合回路和第二闭合回路均断开，当弹簧的变形大于第一压缩值且小于第二压缩值时，所述连接头与第一动触点接触，使第一闭合回路闭合，第二闭合回路断开，当弹簧的变形大于第二压缩值时，所述连接头与第二动触点接触，使第一闭合回路断开，第二闭合回路闭合，所述第一压缩值和第二压缩值受弹簧的弹性系数和弹簧的压缩程度决定。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车尾箱，包括设有置物腔的箱体和设置在箱体上的箱盖，其特征在于：所述箱体中横向设有一放置板，所述放置板与置物腔底部之间设有弹簧，所述放置板底部中心处设有检测块，所述检测块中设有检测腔，所述检测块底部设有与检测腔连通的通孔，所述检测腔中设有电源、静触点、第一动触点、第二动触点和金属连接片，所述金属连接片的一端与静触点铰接，另一端设有绝缘挤压头，所述金属连接片远离静触点的端部设有连接头，所述第一动触点与检测腔侧壁铰接，且第一动触点与检测腔侧壁之间设有恢复弹簧，所述第二动触点位于第一动触点上方，且第二动触点与检测腔侧壁固定连接，所述检测块底部设有挤压片，所述通孔中设有连接杆，所述连接杆的一端与挤压片固定连接，另一端与金属连接片铰接，所述箱体上设有一LED红灯和一LED黄灯，所述电源、静触点、金属连接片、连接头、第一动...

【专利技术属性】
技术研发人员：童帮华，
申请(专利权)人：四川跃镁镁业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51