一种鞍座悬空式电动摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种鞍座悬空式电动摩托车，包括支架主体、车前轮、承接板和凸块，所述支架主体上固定有操作按钮，且操作按钮下方的支架主体上固定有前照灯，所述前照灯下方的支架主体上通过轴承连接有车前轮，且车前轮与前照灯支架的支架主体上焊接有承接板，所述承接板的一侧安装有连接板，且连接板的中间位置处焊接有凸块，所述凸块与承接板连接。该鞍座悬空式电动摩托车将鞍座处设计为悬空状，其结构新型，设计多元化，对传统的电动摩托车做出了很大的创新，节省电动摩托车外壳的制作材料，同时增加了本产品的美观，给客户带来了新鲜感，将会吸引更多的客户去了解和购买，增加了厂家的经济利润，推动了电动摩托车的发展。

A saddle-mounted suspended electric motorcycle

The utility model discloses a saddle-mounted suspended electric motorcycle, which comprises a main body of a support, a front wheel, a bearing plate and a bump. An operation button is fixed on the main body of the support, and a headlamp is fixed on the main body of the support under the operation button. The main body of the support under the headlamp is connected with the front wheel of the vehicle through a bearing, and the front wheel of the vehicle is welded on the main body of the support of the headlamp support. There is a bearing plate, one side of the bearing plate is provided with a connecting plate, and a bump is welded at the middle position of the connecting plate, and the bump is connected with the bearing plate. The saddle suspension electric motorcycle is designed as a suspension. Its new structure and diversified design make great innovation to the traditional electric motorcycle, save the manufacturing materials of the shell of the electric motorcycle, increase the beauty of the product, bring fresh feeling to the customers, will attract more customers to understand and buy, and increase the economic profits of the manufacturers. It promotes the development of electric motorcycles.

【技术实现步骤摘要】
一种鞍座悬空式电动摩托车
本技术涉及电动摩托车
，具体为一种鞍座悬空式电动摩托车。
技术介绍
现有的电动摩托车结构大多都一样，设计单一，缺乏创新，使得人们审美疲劳，不能给客户带来新鲜感，在买车的时候大多都不会去考虑其结构，主要从它的价格和性能去考虑，使得电动摩托车的销量变化不大，从而降低了厂家的经济利润，同时此类装置由于其结构传统，使得储物空间较小，导致物件的携带种类和数量减少，不能给人们带来便利，降低了装置的实用性，同时传统的此类装置虽然也设置有减震器，但减震器皆固定在后轮组件上，一定程度上削弱了减震器的减震效果，并且减震器使用一段时间后，减震效果会降低，甚至可能会损坏，而传统的减震器拆卸不便，给后期的维修或更换带来了一定的麻烦，因此亟需一种鞍座悬空式电动摩托车来解决上述问题。
技术实现思路
本技术涉的目的在于提供一种鞍座悬空式电动摩托车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电动摩托车结构传统，设计单一，缺乏创新，不能给客户带来新鲜感，储物空间小，减震效果被削弱，并且减震持续时间大大缩短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种鞍座悬空式电动摩托车，包括支架主体、车前轮、承接板和凸块，所述支架主体上固定有操作按钮，且操作按钮下方的支架主体上固定有前照灯，所述前照灯下方的支架主体上通过轴承连接有车前轮，且车前轮与前照灯支架的支架主体上焊接有承接板，所述承接板的一侧安装有连接板，且连接板的中间位置处焊接有凸块，所述凸块与承接板连接，所述凸块外侧的承接板上均匀设置有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓与连接板连接，所述连接板端部的一侧安装有支架底板，且支架底板与连接板之间通过第二紧固螺栓固定，所述支架底板的一侧焊接有储物架，且储物架上焊接有储物箱，且储物箱的上表面设置有储物门，所述储物箱和连接板之间通过焊接固定，所述储物架的右侧焊接有鞍座架，且鞍座架与储物架之间通过固定支架固定，所述固定支架与储物架、固定支架与鞍座架之间皆通过螺钉固定，所述鞍座架上安装有鞍座，所述支架底板的中间位置处设置有电瓶，所述支架底板的端部通过轴承连接有车后轮，且车后轮和车前轮上皆固定有挡泥片。优选的，所述车前轮的宽度小于车后轮的宽度，所述车前轮上的挡泥片的宽度小于车后轮上的挡泥片的宽度。优选的，所述承接板的中间位置处设置有与凸块相互配合的空槽，孔槽的面积大于凸块的面积，空槽与凸块的缝隙处皆通过焊接固定。优选的，所述连接板呈“躺椅”形，所述支架底板呈“L”形，所述固定支架与鞍座架连接的一端呈弧形，与鞍座架相互贴合，所述固定支架与储物架连接的一端呈“入”形。优选的，所述车后轮的外侧设置有固定架，且固定架的两端皆设置有螺孔，所述固定架的一端通过螺钉穿过螺孔与挡泥片连接，所述固定架的另一端通过螺钉穿过螺孔与支架底板固定，所述固定架的内侧皆通过螺丝固定有减震器，且减震器的另一端亦通过螺丝与支架底板固定。优选的，所述固定架呈“U”形，所述固定架设置有两组，所述支架底板和减震器上皆设置有另一组螺孔。与现有技术相比，本技术涉的有益效果是：该鞍座悬空式电动摩托车将鞍座处设计为悬空状，其结构新型，设计多元化，对传统的电动摩托车做出了很大的创新，节省电动摩托车外壳的制作材料，同时增加了本产品的美观，给客户带来了新鲜感，将会吸引更多的客户去了解和购买，增加了厂家的经济利润，推动了电动摩托车的发展，同时通过悬空结构的设计，使得装置可利用空间较大，配合设置的储物箱，使得物件的携带种类和数量都会增加，解决了人们生活中的一大难题，给人们带来了极大的便利，提高了装置的实用性，同时通过将减震器固定在新型结构“U”形固定架上，经过减震器和“U”形固定架相互作用，使得减震器的减震效果得到充分的体现，提高了客户的驾驶感，并且便于拆卸和安装，方便维修或更换，延长了减震器的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中连接板处局部结构正视示意图；图3为本技术中固定架的结构示意图。图中：1、支架主体；2、操作按钮；3、前照灯；4、车前轮；5、承接板；6、连接板；7、凸块；8、第一紧固螺栓；9、第二紧固螺栓；10、支架底板；11、储物架；12、储物箱；13、储物门；14、鞍座架；15、固定支架；16、鞍座；17、电瓶；18、车后轮；19、挡泥片；20、减震器；21、固定架；22、螺孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种鞍座悬空式电动摩托车，包括支架主体1、车前轮4、承接板5和凸块7，支架主体1上固定有操作按钮2，且操作按钮2下方的支架主体1上固定有前照灯3，前照灯3下方的支架主体1上通过轴承连接有车前轮4，且车前轮4与前照灯3支架的支架主体1上焊接有承接板5。承接板5的一侧安装有连接板6，且连接板6的中间位置处焊接有凸块7，凸块7与承接板5连接，且承接板5的中间位置处设置有与凸块7相互配合的空槽，孔槽的面积大于凸块7的面积，空槽与凸块7的缝隙处皆通过焊接固定，其作用是通过设计空槽使得凸块7能够插入承接板5，而将空槽与凸块7的缝隙处通过焊接固定使得承接板5和连接板6连接稳固，凸块7外侧的承接板5上均匀设置有第一紧固螺栓8，且第一紧固螺栓8与连接板6连接，通过第一紧固螺栓8使得承接板5和连接板6连接更加稳固，保证装置的整体稳固性，连接板6端部的一侧安装有支架底板10，且支架底板10与连接板6之间通过第二紧固螺栓9固定，支架底板10的一侧焊接有储物架11，且储物架11上焊接有储物箱12，且储物箱12的上表面设置有储物门13。储物箱12和连接板6之间通过焊接固定，储物架11的右侧焊接有鞍座架14，且鞍座架14与储物架11之间通过固定支架15固定，固定支架15与储物架11、固定支架15与鞍座架14之间皆通过螺钉固定，连接板6呈“躺椅”形，支架底板10呈“L”形，固定支架15与鞍座架14连接的一端呈弧形，与鞍座架14相互贴合，固定支架15与储物架11连接的一端呈“入”形，其作用是通过“躺椅”形设计使得连接板6能够与承接板5和支架底板10同时连接，并且结构稳固，而通过“L”形设计使得支架底板10的结构合理，通过固定支架15的弧形和“入”形设计使得固定支架15能够与储物架11连接稳固，并且与此同时能够稳定的支撑起鞍座架14，使得鞍座架14结构稳定，能够承受的重量增加。实施例1，如图1和2所示，通过打开储物门13，将一些物件放进储物箱12内部，然后再关闭储物门13，一些较大的物件可以放置在支架底板10和鞍座16之间，操作简单便捷，使得装置可利用空间较大，配合储物箱12使用使得物件的携带种类和数量都会增加，解决了人们生活中的一大难题，给人们带来了极大的便利，提高了装置的实用性。鞍座架14上安装有鞍座16，支架底板10的中间位置处设置有电瓶17，支架底板10的端部通过轴承连接有车后轮18，且车后轮18和车前轮4上皆固定有挡泥片19，车前轮4的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鞍座悬空式电动摩托车，包括支架主体（1）、车前轮（4）、承接板（5）和凸块（7），其特征在于：所述支架主体（1）上固定有操作按钮（2），且操作按钮（2）下方的支架主体（1）上固定有前照灯（3），所述前照灯（3）下方的支架主体（1）上通过轴承连接有车前轮（4），且车前轮（4）与前照灯（3）支架的支架主体（1）上焊接有承接板（5），所述承接板（5）的一侧安装有连接板（6），且连接板（6）的中间位置处焊接有凸块（7），所述凸块（7）与承接板（5）连接，所述凸块（7）外侧的承接板（5）上均匀设置有第一紧固螺栓（8），且第一紧固螺栓（8）与连接板（6）连接，所述连接板（6）端部的一侧安装有支架底板（10），且支架底板（10）与连接板（6）之间通过第二紧固螺栓（9）固定，所述支架底板（10）的一侧焊接有储物架（11），且储物架（11）上焊接有储物箱（12），且储物箱（12）的上表面设置有储物门（13），所述储物箱（12）和连接板（6）之间通过焊接固定，所述储物架（11）的右侧焊接有鞍座架（14），且鞍座架（14）与储物架（11）之间通过固定支架（15）固定，所述固定支架（15）与储物架（11）、固定支架（15）与鞍座架（14）之间皆通过螺钉固定，所述鞍座架（14）上安装有鞍座（16），所述支架底板（10）的中间位置处设置有电瓶（17），所述支架底板（10）的端部通过轴承连接有车后轮（18），且车后轮（18）和车前轮（4）上皆固定有挡泥片（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种鞍座悬空式电动摩托车，包括支架主体（1）、车前轮（4）、承接板（5）和凸块（7），其特征在于：所述支架主体（1）上固定有操作按钮（2），且操作按钮（2）下方的支架主体（1）上固定有前照灯（3），所述前照灯（3）下方的支架主体（1）上通过轴承连接有车前轮（4），且车前轮（4）与前照灯（3）支架的支架主体（1）上焊接有承接板（5），所述承接板（5）的一侧安装有连接板（6），且连接板（6）的中间位置处焊接有凸块（7），所述凸块（7）与承接板（5）连接，所述凸块（7）外侧的承接板（5）上均匀设置有第一紧固螺栓（8），且第一紧固螺栓（8）与连接板（6）连接，所述连接板（6）端部的一侧安装有支架底板（10），且支架底板（10）与连接板（6）之间通过第二紧固螺栓（9）固定，所述支架底板（10）的一侧焊接有储物架（11），且储物架（11）上焊接有储物箱（12），且储物箱（12）的上表面设置有储物门（13），所述储物箱（12）和连接板（6）之间通过焊接固定，所述储物架（11）的右侧焊接有鞍座架（14），且鞍座架（14）与储物架（11）之间通过固定支架（15）固定，所述固定支架（15）与储物架（11）、固定支架（15）与鞍座架（14）之间皆通过螺钉固定，所述鞍座架（14）上安装有鞍座（16），所述支架底板（10）的中间位置处设置有电瓶（17），所述支架底板（10）的端部通过轴承连接有车后轮（18），且车后轮（18）和车前轮（4）上皆固定有挡泥片（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫琦，
申请(专利权)人：王卫琦，
类型：新型
国别省市：浙江,33