The utility model belongs to the field of power take-off equipment, which discloses a full-power dynamic clutch force take-off device, including a power take-off body, in which there is a power input shaft connected with the external power input terminal, and a power output terminal is arranged on the power take-off body, and the power output shaft and the power output terminal are driven by a clutch. The utility model is characterized in that the power input shaft runs through the force taker body, and the power output terminal is sleeved at the end of the power input shaft through a bearing. The purpose of the utility model is to provide a full power dynamic clutch force retriever applied to domestic sanitation vehicles, special vehicle chassis and special working vehicles, which has the advantages of stable operation under variable working conditions.
【技术实现步骤摘要】
一种全功率动态离合取力器
本技术涉及取力器设备领域,具体为一种全功率动态离合取力器。
技术介绍
如自卸车、水泥搅拌车等专用车,上装作业装置的动力时通过变速箱侧面加装一个取力器,俗称侧取力器带动液压等系统工作。但是这种取力器受条件限制,扭矩相对较小,一般情况下能做到100-20N.m,大扭矩的侧取力器体积大结构复杂,因此当需要大扭矩时,都是在上装增加一个发动机,俗称“副发动机”,简称“副发”,但是由于副发动机后处理困难,排放不能达到国Ⅴ排放标准,因此在当前专用车、环卫车、特种作业车等执行国Ⅴ和国Ⅵ排放标准条件下,需要从主发动机取力,这种从主发动机取力的装置位全功率取力器。全功率取力器扭矩大,可以达到500、600N.m,甚至达到1000N.m以上,是解决专用车、环卫车排放控制、降低改装成本最有效的措施。但是现有全功率取力器基本上都是直接输出动力,不能够进行动态离合,即不能做到在行车过程中随时啮合输出动力、随时分离切断动力,因此在不需要动力输出的时候还存在一定能耗,不利于节约燃油。因此希望在车辆行驶过程中能够根据需要随时啮合与分离—即动态离合取力器。本公司已经申请了多个动态离合取力装置专利,如ZL201620691789.4一种新型动态离合取力器装置、ZL201720136761.9一种动态离合动力传递装置,已经投入使用,效果较好,但是在使用过程中出现了车辆变工况状态时,即在取力器工作中发动机突然从低转速大幅提升,以及在高转速下突然大幅增加负载过程中产品失效问题。从结构分析主要问题在于输出端连接的传动轴给取力器输出轴有较大的径向力,使离合器摩擦辐不平行,实际扭 ...
【技术保护点】
1.一种全功率动态离合取力器,包括取力器本体,所述的取力器本体内设有与外界的动力输入端传动连接的动力输入轴,所述的取力器本体上设有动力输出端,所述的动力输出轴和动力输出端之间通过离合器进行传动,其特征在于,所述的动力输入轴贯穿所述的取力器本体,所述的动力输出端通过轴承套设在所述的动力输入轴的端部。
【技术特征摘要】
1.一种全功率动态离合取力器,包括取力器本体,所述的取力器本体内设有与外界的动力输入端传动连接的动力输入轴,所述的取力器本体上设有动力输出端,所述的动力输出轴和动力输出端之间通过离合器进行传动,其特征在于,所述的动力输入轴贯穿所述的取力器本体,所述的动力输出端通过轴承套设在所述的动力输入轴的端部。2.根据权利要求1所述的全功率动态离合取力器,其特征在于,所述的动力输出端与动力输入轴之间设有调心轴承,所述的动力输出端远离动力输入轴的一侧设有角接触球轴承。3.根据权利要求2所述的全功率动态离合取力器,其特征在于,所述的取力器本体包括壳体以及设置在壳体远离动力输出端的轴承端盖、设置在壳体靠近动力输出端的输出端盖,所述的角接触球轴承设置在输出端盖和动力输出端之间。4.根据权利要求1所述的全功率动态离合取力器,其特征在于,所述的动力输入轴通过...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘景平,叶祥清,张定文,胡小龙,邢孔将,
申请(专利权)人:广州沁凌汽车技术科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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