一种汽车减震器组件的切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器组件的切割装置，包括底座，所述底座的顶部左侧安装有侧板，所述侧板的右侧壁安装有顶板，所述顶板的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔插接有第一滑块，所述第一滑块的右侧壁和第一活塞杆的一端连接，所述第一活塞杆的另一端插接于第一液压缸的一端，所述第一液压缸的另一端和第一滑槽的内壁固定连接，所述第一滑块的底部左侧固定连接有竖板。本实用新型专利技术通过安装有滑动式的罩壳，使得在进行切割的时候通过罩壳罩住，使得产生碎屑不会飞溅而且通过吸尘器可以将飞扬的碎屑吸走达到除尘的效果，较为实用，适合广泛推广与使用。

A Cutting Device for Automotive Shock Absorber Components

The utility model discloses a cutting device for an automobile shock absorber assembly, which comprises a base, the top left side of the base is equipped with a side plate, the right side wall of the side plate is equipped with a top plate, the bottom of the top plate is provided with a first sliding groove, the first sliding groove's inner cavity is inserted with a first sliding block, the right side wall of the first sliding block is connected with one end of the first piston rod, and the first life is provided with a first sliding groove. The other end of the plug rod is inserted at one end of the first hydraulic cylinder, the other end of the first hydraulic cylinder is fixedly connected with the inner wall of the first chute, and the bottom left side of the first slide block is fixedly connected with a vertical plate. By installing a sliding cover, the utility model makes the debris generated by the cover cover cover not to splash when cutting, and the flying debris can be sucked away by a vacuum cleaner to achieve the effect of dust removal, which is more practical and suitable for wide promotion and use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器组件的切割装置
本技术涉及一种切割装置，具体为一种汽车减震器组件的切割装置。
技术介绍
目前减震器在生产加工的过程中活塞杆首先需要进行下料，在下料之后，需要对其两端进行进一步的切割打磨，使得尺寸达到精准的要求，现有的切割装置大多都是利用切割机进行切割，在使用的过程中，碎屑容易飞溅，对周围造成污染，而且容易伤到周围的工作人员，同时现有的切割都是切割机转动，被切割物件不动，从而容易使得切割刀片容易被夹住，使得对切割片造成的伤害较大，使用寿命剪短。因此，我们提出一种汽车减震器组置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车减震器组件的切割装置，解决了
技术介绍
中所提出现有的切割装置大多都是利用切割机进行切割，在使用的过程中，碎屑容易飞溅，对周围造成污染，而且容易伤到周围的工作人员，同时现有的切割都是切割机转动，被切割物件不动，从而容易使得切割刀片容易被夹住，使得对切割片造成的伤害较大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震器组件的切割装置，包括底座，所述底座的顶部左侧安装有侧板，所述侧板的右侧壁安装有顶板，所述顶板的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔插接有第一滑块，所述第一滑块的右侧壁和第一活塞杆的一端连接，所述第一活塞杆的另一端插接于第一液压缸的一端，所述第一液压缸的另一端和第一滑槽的内壁固定连接，所述第一滑块的底部左侧固定连接有竖板，所述竖板的右侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔插接有第二滑块，所述第二滑块的外壁安装有第一电机，所述第一电机的传动轴外端连接有切割刀片，所述第一电机的顶部和第二活塞杆的一端连接，所述第二活塞杆的另一端和第二液压缸的一端连接，所述第二液压缸的另一端和第一滑块的底部固定连接，所述底座的顶部中间处安装第二电机，所述第二电机的传动轴外端连接有固定板，所述底座的顶部右侧安装有罩壳。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定板的外壁安装有挡板且挡板的数目为三组，所述挡板的外壁插接有螺栓，所述螺栓贯穿挡板且连接有夹块。作为本技术的一种优选实施方式，所述罩壳的表面安装有观察窗，所述罩壳的右侧壁安装有吸尘器，所述吸尘器的吸尘管插接于罩壳的内腔。作为本技术的一种优选实施方式，所述底座的顶部前后侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内腔插接有第三滑块，两组第三滑块的顶部分别罩壳的底部两侧连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一液压缸和第二液压缸的液压输出端分别第一活塞杆和第二活塞杆的液压输入端连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的汽车减震器组件的切割装置，通过安装有滑动式的罩壳，使得在进行切割的时候通过罩壳罩住，使得产生碎屑不会飞溅而且通过吸尘器可以将飞扬的碎屑吸走达到除尘的效果。2.本技术的汽车减震器组件的切割装置，通过第一电机带动切割刀片转动，第二电机带动切割件反向转动，使得切割片在进行切割的时候，切割均匀，而且不会出现被夹住的现象，使得切割刀片得到了保护，延长了使用寿命。3.本技术的汽车减震器组件的切割装置，通过第一液压缸和第二液压缸工作分别带动第一滑块和第二滑块进滑动，使得调节切割位置方便，而且通过螺栓进行夹持切割件，使得能够适应不同大小的切割件。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车减震器组件的切割装置的整体结构示意图；图2为本技术汽车减震器组件的切割装置的底座顶部结构示意图。图中：1底座，2侧板，3顶板，4第一滑槽，5第一滑块，6竖板，7第二滑槽，8第二滑块，9第一液压缸，10第一活塞杆，11第一电机，12切割刀片，13第二液压缸，14二活塞杆，15第二电机，16固定板，17挡板，18螺栓，19夹块，20罩壳，21观察窗，22吸尘器，23吸尘管，24第三滑槽，25第三滑槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车减震器组件的切割装置，包括底座1，其特征在于：所述底座1的顶部左侧安装有侧板2，所述侧板2的右侧壁安装有顶板3，所述顶板3的底部开设有第一滑槽4，所述第一滑槽4的内腔插接有第一滑块5，所述第一滑块5的右侧壁和第一活塞杆10的一端连接，所述第一活塞杆10的另一端插接于第一液压缸9的一端，所述第一液压缸9的另一端和第一滑槽4的内壁固定连接，所述第一滑块5的底部左侧固定连接有竖板6，所述竖板6的右侧壁开设有第二滑槽7，所述第二滑槽7的内腔插接有第二滑块8，所述第二滑块8的外壁安装有第一电机11，所述第一电机11的传动轴外端连接有切割刀片12，所述第一电机11的顶部和第二活塞杆14的一端连接，所述第二活塞杆14的另一端和第二液压缸13的一端连接，所述第二液压缸13的另一端和第一滑块5的底部固定连接，所述底座1的顶部中间处安装第二电机15，所述第二电机15的传动轴外端连接有固定板16，所述底座1的顶部右侧安装有罩壳20。本实施例中（请参阅图1）通过安装有滑动式的罩壳20，使得在进行切割的时候通过罩壳20罩住，使得产生碎屑不会飞溅。其中，所述固定板16的外壁安装有挡板17且挡板17的数目为三组，所述挡板17的外壁插接有螺栓18，所述螺栓18贯穿挡板17且连接有夹块19。本实施例中（请参阅图1）通过螺栓18对切割件进行固定，使得能够适应不同大小的切割件。其中，所述罩壳20的表面安装有观察窗21，所述罩壳20的右侧壁安装有吸尘器22，所述吸尘器22的吸尘管23插接于罩壳20的内腔。本实施例中（请参阅图1）通过吸尘器22可以将飞扬的碎屑吸走达到除尘的效果。其中，所述底座1的顶部前后侧均开设有第三滑槽24，所述第三滑槽24的内腔插接有第三滑块25，两组第三滑块25的顶部分别罩壳20的底部两侧连接。本实施例中（请参阅图2）通过，第三滑块25在第三滑槽24内滑动使得罩壳20能够滑动。其中，所述第一液压缸9和第二液压缸13的液压输出端分别第一活塞杆10和第二活塞杆14的液压输入端连接。在一种汽车减震器组件的切割装置使用的时候，首先将需要进行切割的切割件放置于三组挡板17之间，然后通过拧动螺栓18进行紧固，使得夹持稳定，然后通过启动第一液压缸9使得第一活塞杆10带动第一滑块5在第一滑槽4内进行滑动，从而进行调节横向的位置，然后通过第二液压缸13工作，使得第二活塞杆14带动第二滑块8在第二滑槽7内滑动进行调节切割深度，在切割的过程中，第一电机11带动切割刀片12转动同时第二电机15带动切割件反向转动，同时将罩壳20滑动至左侧进行防护，使得在切割过程中产生的碎屑不会飞溅，同时通过吸尘器22产生吸力，将碎屑吸走，达到除尘的效果，在罩壳20进行防护的过程中，通过观察窗21可以方便观察切割的情况，该装置结构简单，便于操作，实用性强。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器组件的切割装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部左侧安装有侧板(2)，所述侧板(2)的右侧壁安装有顶板(3)，所述顶板(3)的底部开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)的内腔插接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的右侧壁和第一活塞杆(10)的一端连接，所述第一活塞杆(10)的另一端插接于第一液压缸(9)的一端，所述第一液压缸(9)的另一端和第一滑槽(4)的内壁固定连接，所述第一滑块(5)的底部左侧固定连接有竖板(6)，所述竖板(6)的右侧壁开设有第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)的内腔插接有第二滑块(8)，所述第二滑块(8)的外壁安装有第一电机(11)，所述第一电机(11)的传动轴外端连接有切割刀片(12)，所述第一电机(11)的顶部和第二活塞杆(14)的一端连接，所述第二活塞杆(14)的另一端和第二液压缸(13)的一端连接，所述第二液压缸(13)的另一端和第一滑块(5)的底部固定连接，所述底座(1)的顶部中间处安装第二电机(15)，所述第二电机(15)的传动轴外端连接有固定板(16)，所述底座(1)的顶部右侧安装有罩壳(20)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器组件的切割装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部左侧安装有侧板(2)，所述侧板(2)的右侧壁安装有顶板(3)，所述顶板(3)的底部开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)的内腔插接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的右侧壁和第一活塞杆(10)的一端连接，所述第一活塞杆(10)的另一端插接于第一液压缸(9)的一端，所述第一液压缸(9)的另一端和第一滑槽(4)的内壁固定连接，所述第一滑块(5)的底部左侧固定连接有竖板(6)，所述竖板(6)的右侧壁开设有第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)的内腔插接有第二滑块(8)，所述第二滑块(8)的外壁安装有第一电机(11)，所述第一电机(11)的传动轴外端连接有切割刀片(12)，所述第一电机(11)的顶部和第二活塞杆(14)的一端连接，所述第二活塞杆(14)的另一端和第二液压缸(13)的一端连接，所述第二液压缸(13)的另一端和第一滑块(5)的底部固定连接，所述底座(1)的顶部中间处安装第二电机(15)，所述第二电机(15)的传动轴外端...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁鸿章，
申请(专利权)人：滁州华鼎汽车悬架系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34