发动机制动器制造技术

本实用新型专利技术是关于一种发动机制动器，其特点在于其中的驱动活塞机构的轴向限位托板为圆形并与驱动液压腔采用紧配合，消除原托板的配合间隙，使托板上受力均匀并去掉了卡簧这个安全系数较低的零件，其中的主动活塞机构的回位弹簧片是圆弧形，改变了原回位弹簧片因明显的折弯造成的应力集中而产生较大的塑性变形，提高回位弹簧片的疲劳寿命，从而减小发动机运行的噪音和提高了其安全可靠性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机制动器，由电磁阀、控制阀、驱动活塞机构、主动活塞机构、发动机制动器壳体组成并通过油道连接，其中驱动活塞机构主要由调节螺钉（３４）、驱动活塞（２７）、弹簧（１８）、托板（２１）、螺钉、油道组成，其是在发动机制动器壳体（１２）上设有驱动液压腔（１７）、第一油道、第二油道，驱动液压腔（１７）和第一油道、第二油道连通，驱动活塞（２７）位于驱动液压腔（１７）中，而主动活塞机构主要由主动活塞（７）、回位弹簧片（１４）组成，其是在发动机制动器壳体（１２）上设有主动活塞腔（１０）和第二油道，主动活塞腔（１０）和第二油道（１１）连通，主动活塞（７）位于主动活塞腔（１０）中，可以自由的上下运动，该主动活塞（１０）由安装在发动机摇臂（４）上的球头螺钉（６）驱动，其特征在于：其中所述的驱动活塞机构的托板（２１）为圆形，是整体的限位托板结构，托板（２１）的圆周上设有一个或一个以上圆形螺钉安装孔（２４）和一个凸台（２６），圆形的托板（２１）通过一个或一个以上螺钉（２５）固定在发动机制动器壳体（１２）上，凸台（２６）外圆与驱动液压腔（１７）紧配合，凸台（２６）的内圆与弹簧（１８）配合，圆形托板（２１）压在弹簧（１８）上，由弹簧（１８）将驱动活塞（２７）压在一个拧在发动机制动器壳体（１２）上的调节螺钉（３４）上，锁紧螺母（３３）把调节螺钉（３４）紧固在其调定的位置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：湖北世纪中远车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]