一种大型车架焊接用定位胎及焊接工艺方法技术

一种大型车架焊接用定位胎及焊接工艺方法，其中定位胎包括基础焊接胎Ⅰ和定位检测胎Ⅱ，基础焊接胎Ⅰ包括底座Ⅰ和位于底座Ⅰ上的定位支架Ⅰ；定位支架Ⅰ上设纵梁定位组件，纵梁定位组件包括设置在定位支架Ⅰ端部的纵梁前定位板，还包括倾斜设置的纵梁侧定位板；定位支架Ⅰ上还设横梁定位组件，横梁定位组件包括横梁轴定位部件和横梁纵向定位部件，横梁轴定位部件为与活动连接轴配合的支撑轴座。本发明专利技术采用两定位胎组合方式完成大型车架的组焊，具有定位精度高、焊接速度快之优点；在胎具内完成的焊接工作，有效减小了焊接变形量，提高了焊接精度。

A positioning tire for welding large frame and its welding process

A positioning tire and welding process for large frame welding is described, in which the positioning tire includes the base welded tire I and the positioning detection tire II, the base welded tire I includes the base I and the positioning bracket I located on the base I, the positioning bracket I is equipped with the longitudinal beam positioning component, and the longitudinal beam positioning component includes the front positioning plate of the longitudinal beam at the end of the positioning bracket I, and the inclined longitudinal beam. The lateral positioning plate and the positioning bracket I are also equipped with the cross beam positioning component, which includes the cross beam axis positioning component and the cross beam longitudinal positioning component, and the cross beam axis positioning component is a support bearing matched with the movable connecting shaft. The invention adopts two positioning tyres combination mode to complete the assembly welding of large frame, which has the advantages of high positioning accuracy and fast welding speed; the welding work completed in the mould effectively reduces the welding deformation and improves the welding accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种大型车架焊接用定位胎及焊接工艺方法
本专利技术涉及大型车车架焊接
，尤其是涉及一种大型车架焊接用定位胎，还涉及使用该定位胎完成车架焊接的工艺方法。
技术介绍
汽车各个总成都直接或者间接的安装在车架上，车架是承受载荷的基础件，该载荷包括汽车的静载荷和行驶中的动载荷，因此车架是影响汽车使用寿命的关键部件之一。目前，国内载货车采用边梁式焊接车架，即车架由两个槽型纵梁和若干根横梁焊接成闭合式构架。该焊接中，由于接头多，焊接难度大，焊缝的焊接强度和焊接精度难以保证。因此如何设计合理的焊接工艺，并配合适合的焊接定位胎具，是保证该车架焊接质量关键之所在。申请号为201611065743.2的专利技术专利申请中给出了一种车架的焊接工装及焊接方法，其方法为先焊接单纵梁后焊接车架，且同一焊接工装既能对单纵梁进行定位焊接，也能对车架进行定位焊接，方便了工作人员的焊接，且安全性高。但是该焊接无法方便的完成焊接精度的检测，焊接精度需人工单独检测进行，延长了焊接周期。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种大型车架焊接用组合定位胎，采用该组合定位胎中的基础焊接胎可快速、高精度组焊车架主体，采用该组合定位胎中的定位检测胎，可将组焊后的车架主体放置于该定位检测胎上，不仅可直观快速检测焊精度，还可将其余部件进一步组焊至车架主体，完成整个车架的焊接加工，采用的技术方案是：一种大型车架焊接用定位胎，其特征在于：包括基础焊接胎Ⅰ和定位检测胎Ⅱ，所述基础焊接胎Ⅰ包括底座Ⅰ和位于底座Ⅰ上的定位支架Ⅰ；所述定位支架Ⅰ上设纵梁定位组件，所述纵梁定位组件包括设置在定位支架Ⅰ端部的纵梁前定位板，还包括倾斜设置的纵梁侧定位板；所述定位支架Ⅰ上还设横梁定位组件，所述横梁定位组件包括横梁轴定位部件和横梁纵向定位部件，所述横梁轴定位部件为与活动连接轴配合的支撑轴座。定位检测胎Ⅱ的结构包括：所述定位检测胎Ⅱ包括底座Ⅱ和位于底座Ⅱ上的定位支架Ⅱ；所述定位支架Ⅱ上设与车架后支腿配合完成后支耳孔定位的后支耳孔定位座，还包括后支腿下定位板，所述后支耳孔定位座中心与后支腿下定位板中心之间为符合要求的定值X。作为定位时的关键尺寸，所述后支耳孔定位座中心与后支腿下定位板中心之间的值为定值Y。为实现前支腿的组焊，所述定位检测胎Ⅱ还包括与车架前支腿配合的前支腿定位部件，所述前支腿定位部件包括前支腿孔定位轴座，还包括设置在所述轴座上的前支腿下定位板。为实现车架前端的组焊，所述定位检测胎Ⅱ还包括与车架前段配合的前定位部件，所述前定位部件包括设置在定位支架Ⅱ前部、与车架前段端部配合的前段前定位部件，还包括与车架前段侧部配合的前段侧定位部件。摆臂支撑定位部件的具体结构为：所述基础焊接胎Ⅰ还包括摆臂支撑定位部件，所述摆臂支撑定位部件为转动臂，所述转动臂的一端铰接在车架的摆臂支撑部件的孔上，另一端铰接在横梁孔中。本专利技术提供的技术方案还有：一种大型车架焊接工艺方法，其特征在于：所述工艺方法先借助基础焊接胎Ⅰ完成车架主体的组焊，经预装后支腿后再借助定位检测胎Ⅱ检查车架主体的焊接变形量，并进行其余部件的焊接。本工艺方法采用两焊接胎配合完成车架的整体焊接和关键定位精度的直接检测，加工精度高。在基础焊接胎Ⅰ上进行纵梁、横梁、横撑、摆臂支架的焊接，具体工艺步骤为：11）将两纵梁分别置于定位支架Ⅰ上，并使纵梁的不同表面分别紧靠纵梁前定位板、纵梁侧定位板和纵梁上定位板的定位面；12）横梁经横梁定位组件轴定位和纵向定位后，不同横梁依次焊接在纵梁上；13）经摆臂支撑定位部件，以横梁上的孔和孔端面为基准定位摆臂支撑部件，定位后移走摆臂支撑定位部件；14）横撑部件焊接组装在两纵梁之间，形成初步成型的车架。定位检测胎Ⅱ的焊接精度检测和部件的组焊工艺步骤为：21）将车架吊装入定位检测胎Ⅱ中；22）借助车架上定位部件和车架侧定位部件，对车架在定位检测胎Ⅱ中的位置进行调整，同时检查基础焊接胎Ⅰ焊接后的车架主体变形量，检查不符合焊接精度要求之处，重新剖开焊缝，经焊接修正后再行重新焊接，直至符合车架焊接精度要求；23）经后支耳孔定位座和后支腿下定位板对预装的后支腿进行定位，定位完成后进行后支腿焊接；24）经前支腿下定位板和前支腿孔定位支座对前支腿进行定位，定位后对前支腿进行组焊；25）经前段前定位部件、前段上定位部件和前段侧定位部件对前段进行定位，定位完成后进行前段的组焊；26）焊接其他附件于车架上；27）将焊接完成后的车架从定位检测胎Ⅱ中吊出，车架焊接完成。本焊接工艺方法还包括经定位检测胎Ⅱ检测后、因变形量大不符合加工精度要求的焊缝的修正工艺，该修正工艺为根据焊接变形量，在变形焊缝处施加一个适当大小的外力F，使焊接处产生一个反向变形，然后在外力F作用下将焊缝抛开并重新焊接，最后去除外力F，待焊缝处冷却，一次焊接变形修正完成。本专利技术的有益效果在于：本专利技术采用两定位胎组合方式完成大型车架的组焊，具有定位精度高、焊接速度快之优点；在胎具内完成的焊接工作，有效减小了焊接变形量，提高了焊接精度；采用本焊接方法完成的大型车车架焊接，以总长度接近17米的车架为例，桥线精度误差控制在2mm以内，长度误差控制在10mm以内，焊接精度完全符合图纸设计要求。附图说明附图1是本专利技术基础焊接胎Ⅰ结构示意图，附图2是附图1的A-A视图，附图3是附图2的B向视图,附图4是定位检测胎Ⅱ主视图，附图5是附图4的俯视图，附图6是前支腿定位结构示意图。1是基础焊接胎Ⅰ，11是底座Ⅰ，12是定位支架Ⅰ，13是纵梁定位组件，131是纵梁前定位板，132是纵梁侧定位板，133是纵梁上定位板，14是横梁定位组件，141是横梁轴定位部件，142是横梁纵向定位部件，143是摆臂支撑定位部件，144是横梁支耳孔轴，145是摆臂支撑部件上孔轴；2是定位检测胎Ⅱ，21是底座Ⅱ，22是后支耳孔定位座，23是后支腿下定位板，24是车架上定位部件，25是车架侧定位部件，26是前段前定位部件，27是前段侧定位部件，28是定位支架Ⅱ，29是桥线侧定位基准面，210是前支腿孔定位支座，211前支腿下定位板，212是前段上定位部件；3是车架，31是纵梁，32是横梁，321是横梁支耳孔，33是桥线，331是桥线，34是后支腿，35是前支腿，36是车架前段，37是摆臂支撑部件，38是横撑部件。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行说明。本专利技术首先公开了一种大型车架焊接用定位胎，该焊接用定位胎为组合胎，即包括基础焊接胎Ⅰ1和定位检测胎Ⅱ2，基础焊接胎Ⅰ1用于组装纵梁31、横梁32、摆臂支撑部件37和横撑部件38，定位检测胎Ⅱ2的作用有；1）直观检测基础焊接胎Ⅰ1组装成型的车架主体关键部件精度是否符合要求，并借助位检测胎Ⅱ2对不合格焊缝进行整修；2）在车架主体上进一步组焊后支腿34、前支腿35和车架前段36等部件，完成车架焊接。基础焊接胎Ⅰ1包括底座Ⅰ11和位于底座Ⅰ11上的定位支架Ⅰ12，在定位支架Ⅰ12上设纵梁定位组件13，车架上纵梁31为两根平行纵梁，两根平行纵梁31之间设横梁32、横撑部件38等部件，组焊后纵梁31的横截面（见附图2）为上口大、下口小的近似梯形形状，纵梁31的内侧面与竖直方向夹角为9度。为实现纵梁快速定位组焊，纵梁定位组件13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型车架焊接用定位胎，其特征在于：包括基础焊接胎Ⅰ和定位检测胎Ⅱ，所述基础焊接胎Ⅰ包括底座Ⅰ和位于底座Ⅰ上的定位支架Ⅰ；所述定位支架Ⅰ上设纵梁定位组件，所述纵梁定位组件包括设置在定位支架Ⅰ端部的纵梁前定位板，还包括倾斜设置的纵梁侧定位板；所述定位支架Ⅰ上还设横梁定位组件，所述横梁定位组件包括横梁轴定位部件和横梁纵向定位部件，所述横梁轴定位部件为与活动连接轴配合的支撑轴座。

【技术特征摘要】
1.一种大型车架焊接用定位胎，其特征在于：包括基础焊接胎Ⅰ和定位检测胎Ⅱ，所述基础焊接胎Ⅰ包括底座Ⅰ和位于底座Ⅰ上的定位支架Ⅰ；所述定位支架Ⅰ上设纵梁定位组件，所述纵梁定位组件包括设置在定位支架Ⅰ端部的纵梁前定位板，还包括倾斜设置的纵梁侧定位板；所述定位支架Ⅰ上还设横梁定位组件，所述横梁定位组件包括横梁轴定位部件和横梁纵向定位部件，所述横梁轴定位部件为与活动连接轴配合的支撑轴座。2.按照权利要求1所述的焊接用定位胎，其特征在于：所述定位检测胎Ⅱ包括底座Ⅱ和位于底座Ⅱ上的定位支架Ⅱ；所述定位支架Ⅱ上设与车架后支腿配合完成后支耳孔定位的后支耳孔定位座，还包括后支腿下定位板，所述后支耳孔定位座中心与后支腿下定位板中心之间为符合要求的定值X。3.按照权利要求2所述的焊接用定位胎，其特征在于：所述后支耳孔定位座中心与后支腿下定位板中心之间的值为定值Y。4.按照权要求2所述的焊接用定位胎，其特征在于：所述定位检测胎Ⅱ还包括与车架前支腿配合的前支腿定位部件，所述前支腿定位部件包括前支腿孔定位轴座，还包括设置在所述轴座上的前支腿下定位板。5.按照权利要求2所述的焊接用定位胎，其特征在于：所述定位检测胎Ⅱ还包括与车架前段配合的前定位部件，所述前定位部件包括设置在定位支架Ⅱ前部、与车架前段端部配合的前段前定位部件，还包括与车架前段侧部配合的前段侧定位部件。6.按照权利要求1所述的焊接用定位胎，其特征在于：所述基础焊接胎Ⅰ还包括摆臂支撑定位部件，所述摆臂支撑定位部件为转动臂，所述转动臂的一端铰接在车架的摆臂支撑部件的孔上，另一端铰接在横梁孔中。7.一种大型车架焊接工艺方法，其特征在于：所述工艺方法先借助基础焊接胎Ⅰ完成车架主体的组焊，经预装后支腿后再借助定位检测胎Ⅱ检查车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：康峰，王纪东，施成磊，
申请(专利权)人：山东宏康机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37