The invention discloses a registration method for long-baseline airborne heavy-rail interferometric SAR, which includes: 1) setting up angular reflector and accurately measuring the three-dimensional position of angular reflector by GPS; 2) laying radar equipment and GPS measuring equipment, mapping the same area by heavy-rail, recording track data and radar echo signal of aircraft position and attitude; 3) processing echo data and preprocessing POS data; A range Doppler (RD) positioning model is constructed to calibrate the initial pitch and altitude using the control point information. 5) The coordinates of the main image pixels on the auxiliary image are calculated for the same coordinate system. 6) The secondary image is resampled. Due to the unstable baseline length and flight altitude and attitude of airborne heavy-rail SAR images, the same slant distance corresponds to different ground distances, and the common mapping range corresponds to different number of pixels. By improving the image positioning accuracy, the invention obtains the image pairs corresponding to pixels one by one and the high-precision registration results, effectively solving the problem that the traditional registration method can not meet the registration accuracy requirements in processing large area images.
【技术实现步骤摘要】
一种长基线机载重轨干涉SAR配准方法
本专利技术涉及雷达
,具体来说,涉及一种长基线机载重轨干涉SAR配准方法。
技术介绍
机载重轨干涉合成孔径雷达测量(RP-InSAR)是地形测绘、地表活动监测以及地表微量形变测量的重要手段,利用复图像相位差作为信息源提取地面三维信息的技术。相较于星载重轨干涉SAR,其具有测量精度高、灵活性强等优势,为星载SAR重轨干涉技术提供测试手段等优点。机载SAR重轨测量时,由于气流不稳等因素的影响,载机飞行过程中会产生位置偏移和姿态变化。引起的运动误差影响雷达天线相位中心位置和雷达波束指向,从而影像与影像之间会存在不规则的相对形变。从SAR影像近距端到远距端,影像对失配程度逐渐加大,尤其降低了影像对之间大范围整幅影像的配准精度,机载干涉SAR影像的配准精度必将影响后续处理。尤其在长基线条件下,影像对的失配现象更加明显,处理更加困难。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题,本专利技术提出一种针对长基线机载重轨干涉SAR的配准方法,有效解决传统配准方法在处理大区域影像时无法满足配准精度要求的问题。利用POS数据和少量地面控制点坐标,基于RD定位模型解算每景影像航高和初始斜距改正值,将影像对统一于同一坐标系下,重新计算影像对同名点的辅影像坐标,并做重采样和干涉处理。为实现上述技术目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:一种长基线机载重轨干涉SAR配准方法,包括以下步骤:步骤S1,布设角反射器,利用GPS精确测量角反射器三维位置;步骤S2,布设雷达设备和GPS测量设备,重轨测绘同一区域,记录飞机位置和姿态的轨迹数据和雷达回波信号 ...
【技术保护点】
1.一种长基线机载重轨干涉SAR配准方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤S1,布设角反射器,利用GPS精确测量角反射器三维位置;步骤S2,布设雷达设备和GPS测量设备,重轨测绘同一区域,记录飞机位置和姿态的轨迹数据和雷达回波信号;步骤S3,处理回波数据,并对POS数据进行预处理;步骤S4,构建距离多普勒(RD)定位模型,利用控制点信息,标定初始斜距和航高;步骤S5,统一影像对于同一坐标系,计算主影像像元在辅影像上的坐标;步骤S6,重采样辅影像。
【技术特征摘要】
1.一种长基线机载重轨干涉SAR配准方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤S1,布设角反射器,利用GPS精确测量角反射器三维位置;步骤S2,布设雷达设备和GPS测量设备,重轨测绘同一区域,记录飞机位置和姿态的轨迹数据和雷达回波信号;步骤S3,处理回波数据,并对POS数据进行预处理;步骤S4,构建距离多普勒(RD)定位模型,利用控制点信息,标定初始斜距和航高;步骤S5,统一影像对于同一坐标系,计算主影像像元在辅影像上的坐标;步骤S6,重采样辅影像。2.根据权利要求1所述的长基线机载重轨干涉SAR配准方法,其特征在于,步骤S3进一步包括:(1)在平行参考航迹下对影像对做成像处理;(2)天线动态偏心改正和相位中心内插,获取雷达相位中心的数据,并保证每个扫面行对应的成像中心都有对应的位置和速度信息。3.根据权利要求1所述的长基线机载重轨干涉SAR配准方法,其特征在于,步骤S4进一步包括:(1)构建RD主动定位模型其中,R0为初始斜距;m为距离向分辨率;fdol为多普勒频率偏移;λ为波长;(Xs,Y...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩春明,董小桐,岳昔娟,
申请(专利权)人:三亚中科遥感研究所,
类型:发明
国别省市:海南,46
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