In general, this technology involves marine electric propulsion system with driving mechanism and related system and system. In an exemplary embodiment, the disclosed techniques include a pre-installed transmission box, a gear deceleration planetary gear, and/or component support devices that can increase the life of the system and/or reduce manufacturing costs.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有驱动机构的船舶电力推进系统及相关系统和方法相关申请的交叉引用本申请要求于2016年8月1日提交的未决的美国临时申请号62/369,376的优先权，该临时申请通过引用并入本文。
本公开总体上涉及具有驱动机构的船舶电力推进系统及相关系统和方法。在一些实施例中，驱动机构可以制造为紧凑的齐备整装单元，并且可以包括用于增强驱动机构中的元件的同心度的特征。
技术介绍
舷外马达已经使用多年，以推进较小的船只和其他水运工具。传统的舷外马达通常包括二冲程或四冲程内燃发动机。最近，为了响应消费者对更安静和更环境友好的舷外马达的需求，制造商已经开始生产电动舷外马达。与优化电动舷外马达的效率和功率密度相关的一个挑战是这种马达需要在电动马达本身和与其耦接的螺旋桨之间有明显的齿轮减速。因此，在制造和维修相对简单同时，可能难以提供合适的紧凑，可靠且耐用的齿轮减速驱动机构。附图说明图1是根据本技术的实施例配置的用于舷外马达的推进系统的部分示意性局部分解图示。图2是根据本技术的实施例配置的图1所示的推进系统的一部分的局部示意性截面图示。图3是图2中所示的推进系统的一部分的放大截面图示。图4是根...
【技术保护点】
1.一种船舶电力推进系统，其特征在于，包括具有孔的舷外马达下部单元；定子，该定子固定地设置在该孔内并且具有转子开口；可移除地附接至该舷外马达下部单元的转子盒，该转子盒包括：转子，该转子由驱动轴承载并设置在该定子的该转子开口内；输出轴；以及耦接在该驱动轴与该输出轴之间的变速器，该变速器包括：变速器壳体；由该驱动轴承载的太阳齿轮；由该输出轴承载的环形齿轮；固定地附接至该变速器壳体的行星齿轮托架；托架轴承，该托架轴承设置在该行星齿轮托架与该输出轴之间以使该行星齿轮托架与该输出轴同心地设置；以及由该行星齿轮托架在相应的行星齿轮轴上承载的多个行星齿轮；其中各个行星齿轮轴在相应的行星齿...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.01 US 62/369,3761.一种船舶电力推进系统，其特征在于，包括具有孔的舷外马达下部单元；定子，该定子固定地设置在该孔内并且具有转子开口；可移除地附接至该舷外马达下部单元的转子盒，该转子盒包括：转子，该转子由驱动轴承载并设置在该定子的该转子开口内；输出轴；以及耦接在该驱动轴与该输出轴之间的变速器，该变速器包括：变速器壳体；由该驱动轴承载的太阳齿轮；由该输出轴承载的环形齿轮；固定地附接至该变速器壳体的行星齿轮托架；托架轴承，该托架轴承设置在该行星齿轮托架与该输出轴之间以使该行星齿轮托架与该输出轴同心地设置；以及由该行星齿轮托架在相应的行星齿轮轴上承载的多个行星齿轮；其中各个行星齿轮轴在相应的行星齿轮的相对于该变速器壳体的相对侧被支撑。2.如权利要求1所述的系统，其中该定子与该舷外马达下部壳体具有收缩配合过盈配合连接。3.如权利要求1所述的系统，其中该输出轴包括：环形齿轮支撑件，该环形齿轮支撑件承载该环形齿轮并且设置为从该行星齿轮轴径向向外；以及延伸部分，该延伸部分设置为从该行星齿轮轴径向向内并且在该输出轴的面向外部的表面与该托架的面向内部的表面之间承载该托架轴承。4.如权利要求1所述的系统，其中单独的行星齿轮轴承载第一行星齿轮和第二行星齿轮，该第一行星齿轮固定至该单独的行星齿轮轴并且与该太阳齿轮啮合，该第二行星齿轮固定至该单独的行星齿轮轴并且与该环形齿轮啮合。5.如权利要求4所述的系统，其中该第一行星齿轮具有第一直径，该第二行星齿轮具有小于该第一直径的第二直径。6.如权利要求4所述的系统，其中该第一行星齿轮和该第二行星齿轮具有螺旋齿，并且其中该第一行星齿轮和该第二行星齿轮的螺旋齿相对于相应的行星齿轮轴的主轴线在相同的方向上倾斜。7.如权利要求6所述的系统，其中该第一行星齿轮和该第二行星齿轮的螺旋齿相对于相应的行星齿轮轴的主轴线倾斜不同的量。8.如权利要求1所述的系统，进一步包括将转子盒连接至该舷外马达下部单元的不超过两个的机械紧固件。9.如权利要求1所述的系统，其中该转子盒能作为整体组件从该下部单元移除。10.如权利要求1所述的系统，其中该驱动轴与该输出轴之间的齿轮减速比在4:1到10:1的范围内。11.如权利要求1所述的系统，其中该驱动轴与该输出轴之间的齿轮减速比为7.83:1。12.如权利要求1所述的系统，进一步包括可密封地设置在在该变速器壳体与该输出轴之间的密封件。13.如权利要求12所述的系统，其中该密封件包括：密封件壳体；第一静面密封件，该第一静面密封件由该密封件壳体承载并且具有面向第一方向的第一密封表面；第二静面密封件，该第二静面密封件由该密封件壳体承载并且具有面向与该第一方向相对的第二方向的第二密封表面；第一旋转面密封件，该第一旋转面密封件由该输出轴承载并且与该第一密封表面接合；以及第二旋转面密封件，该第二旋转面密封件由该输出轴承载并且与该第二密封表面接合。14.一种船舶电力推进系统，其特征在于，包括转子盒，其包括：由驱动轴承载的转子；输出轴；耦接在该驱动轴与该输出轴之间的变速器，该变速器包括：变速器壳体；由该驱动轴承载的太阳齿轮；由该输出轴承载的环形齿轮；固定地附接至该变速器壳体的行星齿轮托架；由该行星齿轮托架在相应的行星齿轮轴上承载的多个行星齿轮；其中各个行星齿轮轴在相应的行星齿轮的相对侧被支撑；并且其中该托架由该输出轴支撑；以及至少一个机械紧固件，用于将该转子盒作为整体可释放地附接至舷外马达下部单元。15.如权利要求14所述的系统，其中该至少一个机械紧固件限于不超过两个机械紧固件。16.如权利要求14所述的系统，其中由该输出轴经由设置在该输出轴的面向外部的表面与该行星齿轮托架的面向内部的表面之间的轴承来支撑该托架。17.如权利要求14所述的系统，其中单独的行星齿轮轴承载第一行星齿轮和第二行星齿轮，该第一行星齿轮固定至该单独的行星齿轮轴并且与该太阳齿轮啮合，该第二行星齿轮固定至该单独...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托弗·马里奥·吉尔，
申请(专利权)人：纯船舶公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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