用于车辆的燃料箱组件制造技术

车辆具有限定驾驶舱区域的框架。所述框架具有安置于所述驾驶舱区域上方的防滚架。所述车辆具有驾驶员和乘客座椅；连接到所述框架的发动机；以及可操作地连接到所述框架的多个地面接合构件，所述多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件可操作地连接到所述发动机。所述车辆还具有燃料箱组件，所述燃料箱组件包含连接到所述框架的燃料箱。所述燃料箱在所述座椅前方，并且所述燃料箱的至少一部分安置于所述防滚架下方。

Fuel tank assemblies for vehicles

The vehicle has a frame that defines the cockpit area. The frame has a roll-proof frame positioned above the cockpit area. The vehicle has driver and passenger seats; an engine connected to the frame; and a plurality of ground jointing members operatively connected to the frame, at least one of which is operatively connected to the engine. The vehicle also has a fuel tank assembly comprising a fuel tank connected to the frame. The fuel tank is in front of the seat, and at least part of the fuel tank is arranged under the anti-roll rack.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的燃料箱组件相关申请的交叉引用本申请要求2016年7月29日提交的标题为“用于车辆的燃料箱组件(FuelTankAssemblyforaVehicle)”的第62/368,552号美国临时专利申请的优先权，所述申请以全文引用的方式并入本文中。
本专利技术技术涉及一种用于车辆的燃料箱组件。
技术介绍
存在主要用于越野条件的各种类型的车辆。一种此类型是并排越野车。名称“并排”是指其中驾驶员和乘客并排就座的车辆的座椅布置。一些并排越野车还具有第二排座椅来容纳一个或多个额外乘客。这些车辆通常具有开放驾驶舱、防滚架和方向盘。需要并排越野车具有紧凑框架，以便最小化所述并排越野车的重量并改进其总体性能。因此，可以选择并排越野车中的每一个部件的配置和定位，以便提供此紧凑框架。在已知的并排越野车中，燃料箱通常在发动机舱中位于发动机附近。在发动机安装在后部的车辆中，燃料箱一般安装在车辆的后部、在驾驶员和乘客座椅后方和/或下方。燃料箱的此定位可能展现在已含有若干部件的发动机舱内需要空间的缺点，并且可能导致发动机舱的总体尺寸增加。因此，车辆框架的尺寸可能增加，并且因此，车辆的重量可能增加且车辆的性能可能降低。因此，需要将并排越野车的燃料箱定位在将最小化这些问题的位置中。
技术实现思路
本专利技术技术的目标是减少现有技术中存在的至少一些不便。根据本专利技术技术的一个方面，提供一种具有限定驾驶舱区域的框架的车辆。所述框架具有安置于所述驾驶舱区域上方的防滚架。所述车辆具有驾驶员和乘客座椅、连接到所述框架的发动机，以及可操作地连接到所述框架的多个地面接合构件。所述多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件可操作地连接到所述发动机。所述车辆还具有燃料箱组件，所述燃料箱组件包含连接到所述框架的燃料箱。所述燃料箱在所述座椅前方，并且所述燃料箱的至少一部分安置于所述防滚架下方。在本专利技术技术的一些实施方案中，大部分所述燃料箱安置于所述防滚架下方。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述框架还具有驾驶舱模块，所述驾驶舱模块包含所述驾驶舱区域和所述防滚架。所述框架还具有前悬架模块，所述前悬架模块安置于所述驾驶舱模块前方并且连接到所述驾驶舱模块。所述燃料箱的至少大部分安置于所述前悬架模块后方。所述框架还具有后悬架模块，所述后悬架模块安置于所述驾驶舱模块后方并且连接到所述驾驶舱模块。所述燃料箱完全安置于所述后悬架模块前方，并且所述发动机在所述驾驶舱区域后方安置于所述后悬架模块中。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述燃料箱安置于所述驾驶舱区域前方以及所述框架的前端后方。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述驾驶员座椅安置于所述车辆的纵向中心线的第一侧上，所述乘客座椅安置于所述车辆的所述纵向中心线的第二侧上，并且大部分所述燃料箱安置于所述第二侧上。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述燃料箱的至少所述一部分安置于所述防滚架在水平面上的突出部下方。在本专利技术技术的一些实施方案中，安置于所述座椅前方的所述框架的构件形成保持架，并且所述燃料箱容纳在所述保持架中。在本专利技术技术的一些实施方案中，挡泥板壁连接到所述框架并且所述燃料箱安置于所述挡泥板壁后方。在本专利技术技术的一些实施方案中，驾驶舱前壁连接到所述框架。所述驾驶舱前壁安置于所述乘客座椅前方。所述燃料箱安置于所述驾驶舱前壁前方。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述车辆还具有连接到所述框架的挡泥板壁，以及连接到所述框架的驾驶舱前壁。所述驾驶舱前壁安置于所述驾驶员和乘客座椅前方以及所述挡泥板壁后方。所述燃料箱纵向安置于所述驾驶舱前壁与所述挡泥板壁之间。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述燃料箱组件还具有燃料泵，所述燃料泵流体连接到所述燃料箱；以及燃料管线，所述燃料管线将所述燃料箱与所述发动机流体连通，用于将燃料从所述燃料箱传递到所述发动机，所述燃料管线在所述驾驶员和乘客座椅之间穿过。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述车辆还具有前减震器组件，所述前减震器组件在第一上连接点处枢转地连接到所述框架；以及后减震器组件，所述后减震器组件在第二上连接点处枢转地连接到所述框架。所述燃料箱安置于下述线下方：该线穿过所述前减震器组件和后减震器组件与所述框架的所述第一上连接点和第二上连接点。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述燃料箱组件还具有连接到所述燃料箱的加油颈。所述防滚架具有各自具有前端的纵向支腿。所述加油颈安置于所述防滚架的所述纵向支腿的所述前端后方。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述加油颈延伸成竖直地高于所述防滚架的所述纵向支腿的所述前端。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述加油颈从所述燃料箱的右后顶部部分向上、向右和向后延伸。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述车辆还具有连接到所述框架的车身面板，并且所述车身面板中的至少一个安置于所述加油颈上方。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述燃料箱安置于所述乘客座椅前方。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述车辆还具有搁脚空间以及安置于所述乘客座椅前方的脚踏板，并且所述燃料箱安置于所述搁脚空间和所述脚踏板上方。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述燃料箱的一部分限定所述脚踏板上方的凹部。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述驾驶员座椅和所述乘客座椅是连接到所述框架并且安置于所述驾驶舱区域中的长座椅的部分。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述车辆还具有连接到所述框架的仪表盘，所述仪表盘包含储物盒，并且所述燃料箱安置于所述储物盒前方。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述车辆还具有挡风玻璃，所述挡风玻璃具有顶部边缘和底部边缘，所述挡风玻璃在所述驾驶舱区域前方连接到所述防滚架。所述燃料箱安置于所述挡风玻璃的顶部边缘下方和前方，并且所述燃料箱的至少大部分安置于所述挡风玻璃的所述底部边缘的下方和后方。在本专利技术技术的一些实施方案中，所述车辆是并排越野车。本专利技术技术的一个目标是将所述车辆的重心保持低。如上文所提及，在所述发动机安装在后部的车辆中，所述燃料箱一般安装在所述车辆的后部，在所述驾驶员和乘客座椅后方和/或下方。甚至充满燃料的所述燃料箱通常比所述车辆的驾驶员或乘客轻。通过将所述燃料箱从所述驾驶员和/或所述乘客座椅下方的位置移动到所述下述位置：该位置位于座椅前方并且在该位置中所述燃料箱的至少一部分安置于所述防滚架下方，所述驾驶员和乘客座椅可以比所述燃料箱安置于所述驾驶员和/或乘客座椅下方的情况更低地连接到所述车辆的所述框架。这具有降低所述车辆的所述重心的效果。另外，将所述燃料箱移动到所述座椅前方的位置清除了用于将所述发动机和所述车辆的其它部件安装在所述驾驶员和乘客座椅后方的空间。因此，所述车辆的其它部件可以安置在此位置并且/或者所述车辆的所述框架的所述总体尺寸可以减小。出于本申请的目的，例如前、后、向上、向下、上、下、左和右的与空间定向相关的术语与在正常骑乘位置坐在车辆上的车辆的驾驶员通常所理解的一样。除非在本申请中另外规定，当与车辆分开地描述或参考车辆的部件或子组件时，与空间定向有关的术语应该如当这些部件或子组件安装到车辆时所理解的那样理解。本专利技术技术的实施例各自具有上述目标和/或方面中的至少一个，但并非必需具有全部上述目标和/或方面。应理解，本专利技术技术的已通过尝试达到上文所提到的目标而产生的一些方面可能不满足此目标并且/或者可能满足本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括：限定驾驶舱区域的框架，所述框架包括安置于所述驾驶舱区域上方的防滚架；驾驶员座椅，其连接到所述框架并且安置于所述驾驶舱区域中；乘客座椅，其连接到所述框架并且安置于所述驾驶舱区域中，所述乘客座椅安置于所述驾驶员座椅旁边；发动机，其连接到所述框架；多个地面接合构件，其可操作地连接到所述框架，所述多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件可操作地连接到所述发动机；以及燃料箱组件，其包括连接到所述框架的燃料箱，所述燃料箱在所述座椅的前方，并且所述燃料箱的至少一部分安置于所述防滚架的下方。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.29 US 62/368,5521.一种车辆，包括：限定驾驶舱区域的框架，所述框架包括安置于所述驾驶舱区域上方的防滚架；驾驶员座椅，其连接到所述框架并且安置于所述驾驶舱区域中；乘客座椅，其连接到所述框架并且安置于所述驾驶舱区域中，所述乘客座椅安置于所述驾驶员座椅旁边；发动机，其连接到所述框架；多个地面接合构件，其可操作地连接到所述框架，所述多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件可操作地连接到所述发动机；以及燃料箱组件，其包括连接到所述框架的燃料箱，所述燃料箱在所述座椅的前方，并且所述燃料箱的至少一部分安置于所述防滚架的下方。2.根据权利要求1所述的车辆，其中大部分所述燃料箱安置于所述防滚架的下方。3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中所述框架进一步包括：驾驶舱模块，其包括：所述驾驶舱区域；以及所述防滚架；前悬架模块，其安置于所述驾驶舱模块的前方并且连接到所述驾驶舱模块，所述燃料箱的至少大部分安置于所述前悬架模块的后方；以及后悬架模块，其安置于所述驾驶舱模块的后方并且连接到所述驾驶舱模块，所述燃料箱完全安置于所述后悬架模块的前方，并且所述发动机在所述驾驶舱区域的后方安置于所述后悬架模块中。4.根据权利要求3所述的车辆，进一步包括：前减震器组件，其在第一上连接点处枢转地连接到所述框架；以及后减震器组件，其在第二上连接点处枢转地连接到所述框架；其中所述燃料箱安置于下述线的下方：该线穿过所述前减震器组件和后减震器组件与所述框架的所述第一上连接点和第二上连接点。5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述燃料箱安置于所述驾驶舱区域的前方以及所述框架的前端的后方。6.根据权利要求1所述的车辆，其中：所述驾驶员座椅安置于所述车辆的纵向中心线的第一侧；所述乘客座椅安置于所述车辆的所述纵向中心线的第二侧；以及大部分所述燃料箱安置于所述第二侧。7.根据权利要求1所述的车辆，其中所述燃料箱的至少所述一部分安置于所述防滚架在水平面上的突出部的下方。8.根据权利要求1所述的车辆，其中：安置于所述座椅前方的所述框架的构件形成保持架；并且所述燃料箱容纳在所述保持架中。9.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括连接到所述框架的挡泥板壁；以及其中所述燃料箱安置于所述挡泥板壁的后方。10.根据权利要求1所述的车辆，进...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈·丹尼斯，西蒙·菲利翁，让·吉耶梅特，
申请(专利权)人：庞巴迪动力产品公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA