多气缸柴(汽)油发动机的节能结构制造技术

一种多气缸柴（汽）油发动机的节能技术，以解决各种多气缸客、货载重汽车在空载在高等级水平公路上高匀速行驶状态，各种多气缸农用拖拉机、工程机械、船舶、内燃机在空载运行状态下能源浪费的技术问题。把目前多气缸柴（汽）油发动机的气缸供油系统分为两组，单数气缸为一组，偶数气缸为一组；任意关闭其中一组可达节能目的，负荷大时两组气缸都在做功，负荷小时一组气缸做功，这既能保持发动机的大功率重载、加速、承阻性能，又能达到节约能源目的。两组气缸供油系统都安装有油路控制阀和渗油阀。每组气缸的进气门都安装有减压装置，油路控制阀和减压装置安装在一起由控制杆控制。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种多气缸柴（汽）油发动机的节能技术，把目前多气缸柴（汽）油发动机的所有气缸按顺序依次排列分为两组，单数气缸为一组，偶数气缸为一组。其特征是：在发动机运转过程中，阻力大时两组气缸都在做功；阻力小时，一组气缸做功，另一组气缸不做功，这样就既能保持发动机的大功率重载、加速、承阻性能，又能达到节约能源，还能延长气缸、活塞部件寿命，因两组气缸交替使用。该发动机供油控制系统分为两组：单数气缸的供油控制系统为一组，偶数气缸的供油控制系统为一组。其特征是：两组供油系统都安装有油路控 制阀和渗油阀。该渗油阀的作用是关闭该组油路后只供少量油润滑油泵。该发动机一组气缸油路控制阀关闭后，该组气缸还要压...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：梁满祥，李国荣，王新华，梁龙，梁晔，王旭，王羿珍，王世强，李树枝，段彪瑞，田滋润，梁丽芳，李岗励，李岗乘，
申请(专利权)人：梁满祥，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]