The invention discloses a combined process method for refinery gas hydrogenation, which comprises the following contents: (a) aviation kerosene feed oil is mixed with hydrogen in hydrogen dissolving equipment or with hydrogen and refinery gas separately or with circulating oil, and then reacts under hydrogenation operation conditions into a hydrogenation catalyst bed, which is arranged in multi-layers, and a dissolved gas device is arranged between adjacent catalyst beds. (b) Soluble gas equipment set up between adjacent catalyst beds after mixing refinery gas and/or hydrogen, mixing with reaction logistics from the upper catalyst bed and entering the next catalyst bed for reaction; (c) Hydrogenation reaction effluent is separated into gas phase and liquid phase, and the separated gas phase is further separated to obtain hydrogen and hydrogenated refinery gas. Naphtha and aviation coal products can be obtained by liquid phase fractionation. Partial hydrogenation effluents and/or separated liquid phases can also be used as circulating oil to be returned to the hydrogen dissolving equipment. This method can simultaneously hydrogenate refinery gas and produce high quality aviation coal.
【技术实现步骤摘要】
一种炼厂气加氢组合加工方法
本专利技术属炼油技术的加氢工艺，涉及一种炼厂气加氢组合方法，具体地说涉及一种炼厂气加氢处理和生产优质航煤的加氢组合方法。
技术介绍
目前全球范围内的能源主要来源于化石能源，其中石油是马达燃料的最主要来源。随着世界经济持续发展、环保法规日益严格需要生产大量轻质清洁马达燃料，这些都要求对现有的炼油技术进行完善和改进。作为重要马达燃料的航煤质量要求更是越来越高，尤其对硫含量、密度、烟点、硫醇硫含量等的含量都有严格的限制。煤油加氢技术是提高航煤产品质量的最重要手段，液相煤油加氢技术可以在大幅度降低能耗的情况下达到清洁煤油生产的要求。US6213835和US6428686公开了一种预先溶氢的加氢工艺，CN104611057A公开了一种直馏煤油加氢方法，原油常减压分馏后得到的直馏煤油直接使用管网的氢气进行液相加氢的方法，CN103666546A公开了一种航空煤油液相加氢精制方法，它更着重于氢气混合进入煤油液体的方法，这些方法都是都是将氢气溶于煤油原料中进行加氢反应，并没有对反应剩余的氢气进行利用，分离后直接另外处理。炼厂气一般包括干气和液化气等，它...
【技术保护点】
1.一种炼厂气加氢组合加工方法，其特征在于：包括如下内容：（a）航煤原料油单独或与循环油混合后在溶氢设备中与氢气混合或者与氢气和炼厂气混合，然后进入加氢反应器内的加氢催化剂床层在加氢操作条件下进行反应，所述催化剂床层设置为多层，相邻催化剂床层间设置溶气设备；（b）炼厂气和/或氢气混合后进入任一相邻催化剂床层间设置的溶气设备，同来自上一催化剂床层的反应物流混合后进入下一催化剂床层进行反应；（c）加氢反应流出物分离为气相和液相，分离得到的气相继续分离得到氢气、加氢处理后的炼厂气，分离得到的液相分馏得到石脑油和航煤产品；步骤（a）中循环油为部分加氢反应流出物和/或高压分离器分离得到的液相。
【技术特征摘要】
1.一种炼厂气加氢组合加工方法，其特征在于：包括如下内容：（a）航煤原料油单独或与循环油混合后在溶氢设备中与氢气混合或者与氢气和炼厂气混合，然后进入加氢反应器内的加氢催化剂床层在加氢操作条件下进行反应，所述催化剂床层设置为多层，相邻催化剂床层间设置溶气设备；（b）炼厂气和/或氢气混合后进入任一相邻催化剂床层间设置的溶气设备，同来自上一催化剂床层的反应物流混合后进入下一催化剂床层进行反应；（c）加氢反应流出物分离为气相和液相，分离得到的气相继续分离得到氢气、加氢处理后的炼厂气，分离得到的液相分馏得到石脑油和航煤产品；步骤（a）中循环油为部分加氢反应流出物和/或高压分离器分离得到的液相。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述催化剂床层设置为2-6层。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述航煤原料油为直馏煤油、催化裂化煤油馏分、焦化煤油馏分、热裂化煤油馏分、减粘裂化煤油馏分、合成油煤油馏分、煤焦油煤油馏分、煤直接液化煤油馏分、页岩油煤油馏分中的一种或几种。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：加氢操作条件为反应压力0.5MPa~12.0MPa，航煤原料油体积空速为0.1h-1~12.0h-1，平均反应温度150℃~350℃，循环油与航煤原料油的比例为0:1~8:1。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：加氢操作条件为反应压力0.8MPa~10.0MPa，航煤原料油体积空速为0.2h-1~10.0h-1，平均反应温度160℃~320℃，循环油与航煤原料油的比例为0:1~6:1。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：加氢催化剂中加氢活性组分为CO、Mo、W、Ni中的一种或几种，以氧化物计的重量含量为5%～40%，加氢催化剂的载体为氧化铝、无定型硅铝、氧化硅、氧化钛中的至少一种。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：航煤原料油与循环油混合后在溶氢设备中与氢气混合，然后进入加氢催化剂床层在加氢操作条件下进行反应，反应物料首先通过的加氢催化剂占所有加氢催化剂体积的10%~80%后引入炼厂气。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：航煤原料油与循环油混合后从...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，郭蓉，杨成敏，乔凯，徐彤，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：北京,11
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