一种固废运输车用防漏车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固废运输车用防漏车厢，属于运输车领域，旨在提供一种渣土不易从翻盖与厢体的夹缝中泄漏的防漏车厢，以解决现有技术中渣土容易从夹缝中泄漏的问题，其技术方案要点是包括厢体，所述厢体的一端上方端铰接有翻盖，所述厢体的下方铰接有与翻盖外侧抵接的锁定装置，所述翻盖朝向厢体的一侧向外延伸有抵挡块，且抵挡块的外侧分别与厢体相对的内侧壁和底壁抵接。本实用新型专利技术适用于渣土、砂、泥等固废运输车。

A Leakage-proof Carriage for Solid Waste Transport Vehicles

The utility model discloses a leak-proof carriage for solid waste transport vehicles, which belongs to the field of transport vehicles. The purpose of the utility model is to provide a leak-proof carriage in which the slag is not easy to leak from the crack between the cover and the carriage body, so as to solve the problem that the slag is easy to leak from the crack in the prior art. A locking device is connected with the outer side of the overturn, which extends outward toward one side of the carriage, and the outer side of the overturn block is respectively connected with the inner side wall and the bottom wall opposite to the carriage. The utility model is suitable for solid waste transport vehicles such as dregs, sand, mud, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种固废运输车用防漏车厢
本技术涉及运输车，特别涉及一种固废运输车用防漏车厢。
技术介绍
随着国民经济的飞速发展，各项建筑蒸蒸日上，由建筑带来的渣土量很大。必须通过运输车辆运至特定地点作统一处理。由于运输车辆结构的特殊性，渣土的倾倒是配备在车辆上的提升装置使车辆倾斜实现自动倾倒，因此运输车辆的后拦板是铰接连接在车厢上侧拦板上方的，下方只借助配件如摇手连接，倾倒渣土前必须手动解除该连接，这样当倾倒渣土时，在车厢前部抬起的同时，后拦板的下侧自动张开让渣土倒出。但是后拦板的底边和两侧边与车厢尾端形成的活动合面存在很大夹缝，车辆在运输过程中一路震颠运行，渣土容易从夹缝中泄漏，造成道路污染，破坏城市的整洁，给环卫清洁带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种固废运输车用防漏车厢，具有使渣土不易从厢体与翻盖的夹缝中泄漏的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种固废运输车用防漏车厢，包括厢体，所述厢体的一端上方端铰接有翻盖，所述厢体的下方铰接有与翻盖外侧抵接的锁定装置，所述翻盖朝向厢体的一侧向外延伸有抵挡块，且抵挡块的外侧分别与厢体相对的内侧壁和底壁抵接。通过采用上述技术方案，翻盖向下翻转，使得抵挡块嵌入到厢体中，并且厢体的外侧分别与厢体的内侧壁和底壁抵触，从而使得翻盖与厢体端部之间的缝隙变复杂，增大了漏料路径和渣土泄漏摩擦力，从而使得渣土不易从翻盖与厢体的缝隙中泄漏。进一步的，所述抵挡块朝向厢体的一侧开设有容纳腔。通过采用上述技术方案，运输车在颠簸的过程中，容纳腔对颠簸的渣土首先起到聚积的作用，从而使渣土不是直接进入到翻盖与厢体的缝隙中，运输车继续颠簸的过程中，容纳腔中的渣土会重新进入到厢体中。进一步的，所述厢体靠近翻盖的一端设有分别与厢体的内侧壁和底壁固定连接的挡料板，且挡料板关于厢体的宽度方向对称设置，所述抵挡块上设有与挡料板贴合的抵触部。通过采用上述技术方案，挡料板使得翻盖与厢体之间缝隙变短，从而降低了渣土的泄漏。同时，挡料板还对渣土起到抵挡的作用，使渣土不易向翻盖方向颠簸，起到了很好的防漏功能。进一步的，所述挡料板的竖截面形状呈直角三角形。通过采用上述技术方案，渣土在倾倒的过程中，由于挡料板的作用，使得渣土不易被全部倾倒而残留在厢体中。因此，将挡料板设置成直角三角形，可以大大降低对渣土的抵挡作用，使得渣土在倾倒的过程中，两个斜边对渣土起到聚集的作用，降低了渣土向两边扩散，使得厢体卸料更加干净。进一步的，所述挡料板朝向翻盖的一侧均向内开设有收料槽。通过采用上述技术方案，渣土运输过程中，少量渣土容易从挡料板与抵触部的缝隙中泄漏，泄漏的渣土会从缝隙直接落入收料槽中，而翻盖对收料槽的槽口起到遮挡的作用，从而延长了渣土掉落的时间，降低道路污染。进一步的，所述厢体的底壁靠近翻盖的一端设有向厢体方向倾斜的斜坡。通过采用上述技术方案，斜坡使得厢体靠近翻盖的一端变高，使得渣土不易向翻盖与厢体的夹缝方向颠簸。即使斜坡上有渣土，渣土也会因为斜坡倾斜而滑落到厢体中。同时，渣土在倾倒的过程中，斜坡也对渣土起到导向作用，更加方便渣土滑落，提高了效率。进一步的，所述翻盖的两侧分别向外延伸有与厢体端部抵触的密封板。通过采用上述技术方案，密封板进一步防止厢体内的渣土从厢体的两侧向外掉落，从而提高城市的整洁。进一步的，所述厢体的底部沿其宽度方向固定连接有接料槽，且接料槽的开口延伸至厢体与翻盖的缝隙处。通过采用上述技术方案，接料槽可以将少量从翻盖与厢体夹缝中的泄漏的渣土接住，有效减少渣土洒落在车辆行走的道路上，提高城市道路的整洁，降低环卫工人的劳动强度。进一步的，所述接料槽的内壁上固定连接有加强杆。通过采用上述技术方案，加强杆提高了接料槽的强度和连接稳定性，从而延长接料槽的使用寿命。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.采用了抵挡块，使得抵挡块嵌入到厢体中，增加了翻盖与厢体的接触面积，使得翻盖与厢体接触的缝隙变复杂，进而使得渣土不易进入到缝隙中泄漏的效果，从而降低了道路污染；2.采用了直角三角形的挡料板，不仅能够起到减少翻盖与厢体之间的缝隙、抵挡渣土的作用，还起到方便渣土倾倒的效果；3.采用了斜坡，不仅能够起到抬高厢体的高度，使得渣土不易向翻盖与厢体缝隙的方向颠簸，还使得渣土倾倒更加快速，提高倾倒效率的效果；4.采用了接料槽，能够接住从翻盖与厢体缝隙中泄漏的渣土，有效减少渣土洒落在道路上，提高道路整洁的效果。附图说明图1是本实施例中用于体现厢体、翻盖、锁定装置之间的连接关系示意图；图2是本实施例中用于体现抵挡块、容纳腔、抵触部之间的连接关系示意图；图3是图1中A部的放大图，用于体现挡料板与收料槽之间的连接关系。图中，1、厢体；2、翻盖；21、密封板；3、锁定装置；4、抵挡块；41、容纳腔；42、抵触部；5、挡料板；51、收料槽；6、斜坡；7、接料槽；71、加强杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种固废运输车用防漏车厢，如图1所示，包括厢体1和铰接在厢体1一端上方的翻盖2，厢体1的下端铰接有与翻盖2外侧抵接的锁定装置3。如图2所示，翻盖2朝向厢体1的一侧固定连接有抵挡块4与厢体1内侧壁和底壁分别抵接的抵挡块4，抵挡块4朝向厢体1的一侧开设有容纳腔41。抵挡块4增加了翻盖2与厢体1的接触面积，使得翻盖2与厢体1之间的缝隙变得复杂，从而使得渣土不易从缝隙中泄漏。运输车在颠簸的过程中，渣土被颠簸到容纳腔41中，容纳腔41对渣土起到暂时储存的作用，运输车继续颠簸的过程中，容纳腔41中的渣土会重新进入到厢体1中，从而减少了渣土泄漏。如图1和图3所示，厢体1靠近翻盖2的一端设有竖截面形状为直角三角形的挡料板5，挡料板5的两直角边分别与厢体1的内侧壁和底部固定连接，且挡料板5关于厢体1宽度方向对称设置。抵挡环上设有与挡料板5斜边贴合的抵触部42（参见图2）。挡料板5的设置不仅使得厢体1底部与翻盖2之间的夹缝的长度边短，还起到抵挡渣土的作用，从而起到了很好的防漏功能。如图2和图3所示，挡料板5朝向翻盖2的一侧开设有收料槽51。从挡料板5斜边与抵触部42缝隙之间泄漏的渣土不是直接掉落到道路上，而是进入到收料槽51中，由于翻盖2将收料槽51的槽口盖住，使得渣土掉落的时间被延长，从而降低了道路污染。如图1所示，翻盖2的两侧分别向外延伸有与厢体1端部接触的密封板21。密封板21从外侧对缝隙进行密封，从而进一步防止厢体1内的渣土从厢体1的两侧向外掉落。如图1所示，厢体1靠近翻盖2的一端设有向厢体1方向倾斜的斜坡6。运输车倾倒渣土时，渣土从挡料板5的两个斜边下落，斜边对渣土起聚集的作用，使得渣土在倾倒的过程中不易向两边扩散。斜坡6对倾倒的渣土起到导向作用，从而加快了渣土下落速度，提高了工作效率。如图1所示，为了进一步降低渣土掉落到道路上，在厢体1靠近翻盖2一端的下方固定连接有槽口延伸至厢体1与翻盖2缝隙处的接料槽7，且接料槽7沿厢体1的宽度方向设置。接料槽7可以接住从翻盖2和厢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固废运输车用防漏车厢，包括厢体(1)，所述厢体(1)的一端上方端铰接有翻盖(2)，所述厢体(1)的下方铰接有与翻盖(2)外侧抵接的锁定装置(3)，其特征在于：所述翻盖(2)朝向厢体(1)的一侧向外延伸有抵挡块(4)，且抵挡块(4)的外侧分别与厢体(1)相对的内侧壁和底壁抵接。

【技术特征摘要】
1.一种固废运输车用防漏车厢，包括厢体(1)，所述厢体(1)的一端上方端铰接有翻盖(2)，所述厢体(1)的下方铰接有与翻盖(2)外侧抵接的锁定装置(3)，其特征在于：所述翻盖(2)朝向厢体(1)的一侧向外延伸有抵挡块(4)，且抵挡块(4)的外侧分别与厢体(1)相对的内侧壁和底壁抵接。2.根据权利要求1所述的一种固废运输车用防漏车厢，其特征在于：所述抵挡块(4)朝向厢体(1)的一侧开设有容纳腔(41)。3.根据权利要求2所述的一种固废运输车用防漏车厢，其特征在于：所述厢体(1)靠近翻盖(2)的一端设有分别与厢体(1)的内侧壁和底壁固定连接的挡料板(5)，且挡料板(5)关于厢体(1)的宽度方向对称设置，所述抵挡块(4)上设有与挡料板(5)贴合的抵触部(42)。4.根据权利要求3所述的一种固废运输车用防漏车厢，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立明，
申请(专利权)人：南京立博汽车运输有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32