三轮车货箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮车货箱，货箱边门前端的顶部通过第一锁止机构与货箱前板连接，货箱边门后端的顶部通过第二锁止机构与货箱后门连接，第一锁止机构包括锁止挂板、锁环和锁止挂钩，锁止挂钩固定于货箱边门前端的顶部，锁止挂板铰接在货箱前板上，第二锁止机构的结构与第一锁止机构相同，第二锁止机构的锁止挂板安装在货箱边门后端的顶部，第二锁止机构的锁止挂钩固定于货箱后门端部的顶面上。本实用新型专利技术锁止机构结构及制造工艺简单，生产成本低，强度可靠，操作简单、方便、省力；锁止机构设置在货箱门的顶部，这样保证了货箱外轮廓面平整，在车辆行驶时，不会因外凸出物对行人及其他车辆造成伤害。

Tricycle container

The utility model discloses a three-wheeled truck container, in which the top of the front end of the side door of the truck is connected with the front plate of the truck through a first locking mechanism, and the top of the back end of the side door of the truck is connected with the back door of the truck through a second locking mechanism. The first locking mechanism includes a locking pad, a locking ring and a locking hook, and the locking hook is fixed in front of the side door of the truck. At the top of the end, the locking hanging plate is articulated on the front plate of the container. The structure of the second locking mechanism is the same as that of the first locking mechanism. The locking hanging plate of the second locking mechanism is installed on the top of the rear end of the side door of the container. The locking hook of the second locking mechanism is fixed on the top surface of the end of the rear door of the container. The locking mechanism of the utility model has the advantages of simple structure and manufacturing process, low production cost, reliable strength, simple operation, convenience and labor saving; the locking mechanism is set on the top of the container door, so as to ensure that the contour surface of the container is smooth, and the pedestrians and other vehicles will not be harmed by the protrusions when the vehicle is running.

【技术实现步骤摘要】
三轮车货箱
本技术属于三轮车
，具体地说，特别涉及一种三轮车货箱。
技术介绍
目前，市面上的三轮车货箱前板与货箱底板固定连接后，货箱左、右边门及后门均需带开关功能，当装载货物时，货箱左、右边门及后门关闭，卸载货物时,货箱左、右边门及后门可打开，以方便用户。但现在市面上的三轮车货箱存在以下缺陷：1、货箱开关的锁止机构复杂，制造成本高，寿命短，且强度不够；2、因锁止原理限制，均必须焊接在边门的外侧面，凸出于车厢的外轮廓，特别是锁止挂钩比较尖锐，也外凸出于货箱表面，在车辆行驶时,对行人或其他车辆容易造成伤害；3、锁止手柄也因向外凸起，经常被撞变形，影响车门的锁止功能。4、满足货箱左、右边门及后门开关的连接铰链，也因结构及连接工艺缺陷(铰链与货箱门的连接均在一个平面上)，货箱门开关时，绕铰链轴心转动，货箱门自身重量及外力导致铰链沿铰链轴心径向受力不断变化，简单的平面固定无法支撑铰链变形，存在寿命短，易损坏等缺陷。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种三轮车货箱。本技术的技术方案如下：一种三轮车货箱，包括货箱底板、货箱前板、货箱边门和货箱后门，所述货箱底板的前端与货箱前板的底部固定，货箱底板的侧边与货箱边门的底部铰接，其特征在于：所述货箱边门前端的顶部通过第一锁止机构与货箱前板连接，货箱边门后端的顶部通过第二锁止机构与货箱后门连接，所述第一锁止机构包括锁止挂板、锁环和锁止挂钩，锁止挂钩固定于货箱边门前端的顶部，锁止挂板铰接在货箱前板上，锁止挂板能绕铰接点上下转动，在所述锁止挂板上铰接能够翻转的锁环，并且锁止挂板上设有卡口，当锁止挂板转动到最低点时，所述锁止挂钩卡入锁止挂板上的卡口中，所述锁环翻转至锁止状态，防止锁止挂钩从锁止挂板上的卡口中退出，所述第二锁止机构的结构与第一锁止机构相同，第二锁止机构的锁止挂板安装在货箱边门后端的顶部，第二锁止机构的锁止挂钩固定于货箱后门端部的顶面上。采用以上技术方案，锁止机构从传统的设置于货箱外轮廓面上更改为设置在货箱门的顶部，这样保证了货箱外轮廓面平整，在车辆行驶时，不会因外凸出物对行人及其他车辆造成伤害。锁止机构由锁止挂板、锁环和锁止挂钩组成，结构及制造工艺简单，能降低生产成本，并且操作方便、快捷。所述锁止挂钩为圆柱结构，该锁止挂钩的下端竖直插入货箱边门或货箱后门的顶部，并通过焊接固定，锁止挂钩的上端为球头结构。以上结构一方面锁止挂钩易于加工制作，安装的牢靠性好；另一方面，锁止挂钩上端的球头能方便挂锁，并能防止尖锐物凸出。为了简化结构，方便加工制作及装配，所述锁止挂板由底板和对称设置的侧板组成，两块侧板的底部通过底板连为一体，两块侧板夹持货箱前板或货箱边门后端顶部的定位柱，且两块侧板通过销轴与货箱前板或货箱边门后端顶部的定位柱铰接，在两块侧板之间铰接锁环，所述底板上开设卡口。为了确保货箱边门安装的可靠性及开闭的灵活性，在所述货箱边门的底部从前往后固定有多个铰链，各铰链位于一对支耳之间，该支耳焊接在货箱底板的侧边，所述铰链通过铰链轴与对应的支耳铰接。所述铰链的轴心线与货箱边门厚度方向的中心线位于同一竖直面上，该铰链上一体形成有第一搭片和第二搭片，第二搭片位于两个第一搭片之间，所述第二搭片与货箱边门下端的内侧面及底面贴合，第一搭片与货箱边门下端的外侧面及底面贴合，第一搭片和第二搭片通过焊接与货箱边门固定。以上结构铰链焊接于货箱边门底部，分别由货箱边门底部平面、货箱边门内侧平面、货箱边门外侧平面，三个面焊接连接支撑，加上铰链轴心形成的三角形支撑，铰链轴心处更加坚固，在货箱边门绕铰链轴转动实现开关功能时，有更好的刚度支撑。作为优选，所述货箱后门底部与货箱底板之间的铰接方式相同于货箱边门底部与货箱底板之间的铰接方式。本技术的有益效果是：1、锁止机构结构及制造工艺简单，生产成本低，强度可靠，操作简单、方便、省力；2、锁止机构设置在货箱门的顶部，这样保证了货箱外轮廓面平整，在车辆行驶时，不会因外凸出物对行人及其他车辆造成伤害；3、货箱左、右边门及后门的连接铰链，与对应的货箱门形成三角形支撑，铰链轴心处更加坚固，在货箱门绕铰链轴转动实现开关功能时，有更好的刚度支撑，这样在寿命长，不易发生损坏。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是第一锁止机构的结构示意图。图3是第一锁止机构的锁止状态图。图4是第一锁止机构的解锁状态图。图5是图1的A部放大图，也是第二锁止机构的结构示意图。图6是货箱边门的打开状态图。图7是图1的B部放大图。图8是铰链与货箱边门连接的示意图。图9是铰链在货箱边门底部布置的立体图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1所示，三轮车的货箱由货箱底板1、货箱前板2、左右两边的货箱边门3和货箱后门4合围而成。其中，货箱底板1的前端与货箱前板2的底部固定，货箱底板1的侧边与货箱边门3的底部铰接，货箱底板1的后端面与货箱后门4的底部铰接。货箱后门4底部与货箱底板1之间的铰接方式相同于货箱边门3底部与货箱底板1之间的铰接方式，本实施例以货箱边门3底部与货箱底板1之间的铰接方式进行说明：如图1、图7、图8、图9所示，在货箱边门3的底部从前往后固定有多个铰链9，各铰链9位于一对支耳10之间，该支耳10焊接在货箱底板1的侧边，铰链9通过铰链轴与对应的支耳10铰接。铰链9的轴心线与货箱边门3厚度方向的中心线位于同一竖直面上，该铰链9上一体形成有第一搭片9a和第二搭片9b，第二搭片9b位于两个第一搭片9a之间，第二搭片9b与货箱边门3下端的内侧面及底面贴合，第一搭片9a与货箱边门3下端的外侧面及底面贴合，第一搭片9a和第二搭片9b通过焊接与货箱边门3固定。如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，货箱边门3前端的顶部通过第一锁止机构与货箱前板2连接，货箱边门3后端的顶部通过第二锁止机构与货箱后门4连接。第一锁止机构包括锁止挂板5、锁环6和锁止挂钩7，锁止挂钩7设置于货箱边门3前端的顶部，该锁止挂钩7优选为圆柱结构，锁止挂钩7的下端竖直插入货箱边门3的顶部，并通过焊接固定，锁止挂钩7的上端为球头结构。锁止挂板5由底板5b和对称设置的侧板5c组成，底板5b上开设卡口5a。两块侧板5c的底部通过底板5b连为一体，两块侧板5c夹持货箱前板2，且两块侧板5c通过销轴与货箱前板2铰接，在两块侧板5c之间铰接锁环6。第二锁止机构的结构与第一锁止机构相同，也包括锁止挂板5、锁环6和锁止挂钩7，第二锁止机构的锁止挂钩7固定于货箱后门4端部的顶面上，第二锁止机构锁止挂板5的两块侧板5c夹持货箱边门3后端顶部的定位柱8，且两块侧板5c通过销轴与定位柱8，该定位柱优选为空心方柱。本技术的第一锁止机构和第二锁止机构工作原理相同，本实施例以第一锁止机构进行说明：锁止挂板5能绕铰接点上下转动，锁环6能够在180度范围内翻转。当锁止挂板5转动到最低点时，锁止挂板5的底部与货箱边门的顶面贴靠，锁止挂钩7卡入锁止挂板5上的卡口5a中，此时逆时针翻转锁环6至锁止状态(见图3)，锁环6阻挡锁止挂钩7，使锁止挂钩7不能从锁止挂板5上的卡口5a中退出，锁止挂板5不能向上转动。需要解锁时，将锁环6顺时针翻转180°，使锁环6松开对锁止挂钩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车货箱，包括货箱底板(1)、货箱前板(2)、货箱边门(3)和货箱后门(4)，所述货箱底板(1)的前端与货箱前板(2)的底部固定，货箱底板(1)的侧边与货箱边门(3)的底部铰接，其特征在于：所述货箱边门(3)前端的顶部通过第一锁止机构与货箱前板(2)连接，货箱边门(3)后端的顶部通过第二锁止机构与货箱后门(4)连接，所述第一锁止机构包括锁止挂板(5)、锁环(6)和锁止挂钩(7)，锁止挂钩(7)固定于货箱边门(3)前端的顶部，锁止挂板(5)铰接在货箱前板(2)上，锁止挂板(5)能绕铰接点上下转动，在所述锁止挂板(5)上铰接能够翻转的锁环(6)，并且锁止挂板(5)上设有卡口(5a)，当锁止挂板(5)转动到最低点时，所述锁止挂钩(7)卡入锁止挂板(5)上的卡口(5a)中，所述锁环(6)翻转至锁止状态，防止锁止挂钩(7)从锁止挂板(5)上的卡口(5a)中退出，所述第二锁止机构的结构与第一锁止机构相同，第二锁止机构的锁止挂板(5)安装在货箱边门(3)后端的顶部，第二锁止机构的锁止挂钩(7)固定于货箱后门(4)端部的顶面上。

【技术特征摘要】
1.一种三轮车货箱，包括货箱底板(1)、货箱前板(2)、货箱边门(3)和货箱后门(4)，所述货箱底板(1)的前端与货箱前板(2)的底部固定，货箱底板(1)的侧边与货箱边门(3)的底部铰接，其特征在于：所述货箱边门(3)前端的顶部通过第一锁止机构与货箱前板(2)连接，货箱边门(3)后端的顶部通过第二锁止机构与货箱后门(4)连接，所述第一锁止机构包括锁止挂板(5)、锁环(6)和锁止挂钩(7)，锁止挂钩(7)固定于货箱边门(3)前端的顶部，锁止挂板(5)铰接在货箱前板(2)上，锁止挂板(5)能绕铰接点上下转动，在所述锁止挂板(5)上铰接能够翻转的锁环(6)，并且锁止挂板(5)上设有卡口(5a)，当锁止挂板(5)转动到最低点时，所述锁止挂钩(7)卡入锁止挂板(5)上的卡口(5a)中，所述锁环(6)翻转至锁止状态，防止锁止挂钩(7)从锁止挂板(5)上的卡口(5a)中退出，所述第二锁止机构的结构与第一锁止机构相同，第二锁止机构的锁止挂板(5)安装在货箱边门(3)后端的顶部，第二锁止机构的锁止挂钩(7)固定于货箱后门(4)端部的顶面上。2.如权利要求1所述的三轮车货箱，其特征在于：所述锁止挂钩(7)为圆柱结构，该锁止挂钩(7)的下端竖直插入货箱边门(3)或货箱后门(4)的顶部，并通过焊接固定，锁止挂钩(7)的上端为球头结构。3.如权利要求1或2所述的三轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兴奎，
申请(专利权)人：重庆斯达迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50