The utility model discloses a harmless fixture for automobile gear installation, which comprises a cross bar, the outer wall of which is movably connected with a first clamping plate and a second clamping plate, the bottom of the first clamping plate is fixedly connected with a first movable rod, the bottom of the second clamping plate is fixedly connected with a second movable rod, and the back of the first movable rod is hinged with the front of the second movable rod through an articulated shaft. The inner sides of the first and second moving rods are fixed with reset springs, the inner walls of the first and second clamping plates are fixed with anti-skid pads, and the internal parts of the first and second clamping plates are fixed with fixed teeth. The harmless fixture for automobile gear installation can effectively enhance the clamping of automobile gears by setting crossbar, locking block and sucker, so as to make the clamping of automobile gears more stable during installation, and will not cause damage to automobile gears, so as to avoid the damage caused by fixture to gears and make the gears unusable.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车齿轮安装用无伤夹具
本实用涉及齿轮安装
,具体为一种汽车齿轮安装用无伤夹具。
技术介绍
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件,是能互相啮合的有齿的机械零件,大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。齿轮在传动中的应用很早就出现。汽车是由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。在汽车的生产中,齿轮使必不可少的零部件,是组装汽车的基础。汽车齿轮在安装时会使用夹具,对汽车齿轮进行夹持。但是现有的汽车齿轮安装用夹具大都会对齿轮的轮齿造成损伤,使齿轮安装时,发生偏差,而导致齿轮无法正常使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本实用提供了一种汽车齿轮安装用无伤夹具,解决了现有的汽车齿轮安装用夹具大都会对齿轮的轮齿造成损伤,使齿轮安装时,发生偏差,而导致齿轮无法正常使用的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本实用提供如下技术方案:一种汽车齿轮安装用无伤夹具,包括横杆,所述横杆的外壁分别活动连接有第一夹紧板和第二夹紧板,所述第一夹紧板的底部固定连接有第一活动杆,所述第二夹紧板的底部固定连接有第二活动杆,所述第一活动杆的背面通过铰接轴与第二活动杆的正面铰接,所述第一活动杆和第二活动杆的内侧均固定连接有复位弹簧,所述第一夹紧板和第二夹紧板的内壁均固定连接有防滑垫,且第一夹紧板和第二夹紧板的内部均固定连接有固定齿,所述固定齿的内部固定连接有固定杆,所述固定杆的侧面分别通过铰接轴铰接有上活动杆和下活动杆,所述上活动杆和下活动杆的内部均开设有通孔,所述通孔的内部活 ...
【技术保护点】
1.一种汽车齿轮安装用无伤夹具,包括横杆(1),其特征在于:所述横杆(1)的外壁分别活动连接有第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3),所述第一夹紧板(2)的底部固定连接有第一活动杆(4),所述第二夹紧板(3)的底部固定连接有第二活动杆(5),所述第一活动杆(4)的背面通过铰接轴与第二活动杆(5)的正面铰接,所述第一活动杆(4)和第二活动杆(5)的内侧均固定连接有复位弹簧(6),所述第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)的内壁均固定连接有防滑垫(7),且第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)的内部均固定连接有固定齿(8),所述固定齿(8)的内部固定连接有固定杆(9),所述固定杆(9)的侧面分别通过铰接轴铰接有上活动杆(10)和下活动杆(11),所述上活动杆(10)和下活动杆(11)的内部均开设有通孔(12),所述通孔(12)的内部活动连接有压杆(13),所述压杆(13)的侧面分别固定连接有锁紧板(14)和固定板(15),所述压杆(13)的外壁活动连接有减震弹簧(16),所述横杆(1)的正面固定连接有连接块(17),所述连接块(17)的一端固定连接有锁紧块(18),所述锁紧块(18)分别活动连接在第一 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮安装用无伤夹具,包括横杆(1),其特征在于:所述横杆(1)的外壁分别活动连接有第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3),所述第一夹紧板(2)的底部固定连接有第一活动杆(4),所述第二夹紧板(3)的底部固定连接有第二活动杆(5),所述第一活动杆(4)的背面通过铰接轴与第二活动杆(5)的正面铰接,所述第一活动杆(4)和第二活动杆(5)的内侧均固定连接有复位弹簧(6),所述第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)的内壁均固定连接有防滑垫(7),且第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)的内部均固定连接有固定齿(8),所述固定齿(8)的内部固定连接有固定杆(9),所述固定杆(9)的侧面分别通过铰接轴铰接有上活动杆(10)和下活动杆(11),所述上活动杆(10)和下活动杆(11)的内部均开设有通孔(12),所述通孔(12)的内部活动连接有压杆(13),所述压杆(13)的侧面分别固定连接有锁紧板(14)和固定板(15),所述压杆(13)的外壁活动连接有减震弹簧(16),所述横杆(1)的正面固定连接有连接块(17),所述连接块(17)的一端固定连接有锁紧块(18),所述锁紧块(18)分别活动连接在第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)的正面,所述锁紧块(18)的背面开设有盲孔(19),所述锁紧块(...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐军,
申请(专利权)人:嘉兴正野新材料有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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