车载式燃气轮机发电机组制造技术

本实用新型专利技术为一种车载式燃气轮机发电机组。本实用新型专利技术由Ⅱ类底盘、排气装置、通风装置、燃气轮机、进气系统、联轴器、小底盘７、发电机、控保系统、隔声箱体、大底盘、下裙板、支撑装置、燃油系统、调节监控装置、滑油系统、电气系统、进气百叶窗、动力电缆输出接口等构成，功率最大可达到１６００ＫＷ，具有输出功率大、发电品质好、起动成功率高、加载时间快运行可靠，可以满足目前所要求的应急供电范围的扩大，应急供电等级的提高的要求。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发电机组，尤其是一种车载式燃气轮机发电机组。
技术介绍
车载式燃气轮机发电机组具有机动性强、越野性能良好、适应能力 强、可在野外露天工作等特点，可应用通信备用、应急供电等领域。但 目前车载式燃气轮机发电机组的动力装置采用的是涡轮轴燃气轮机，该 燃机为混合增压、分轴、后输出的轻型燃气轮机，其发电功率最大为1000kW，其随着应急供电范围的扩大，应急供电等级的提高，发电功率 1000kW的发电机组满足不了应急供电部门的需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种最大功率为1600KW的车载式燃气轮 机发电机组。本技术的技术解决方案是，车载式燃气轮机发电机组 由II类底盘、排气装置、通风装置、燃气轮机、进气系统、联轴器、小 底盘7、发电机、控保系统、隔声箱体、大底盘、下裙板、支撑装置、 燃油系统、调节监控装置、滑油系统、电气系统、进气百叶窗、动力电 缆输出接口等构成，采用II类底盘作为移动装置，安装有发电设备的隔 音箱体通过机组底盘固定在II类底盘大梁上，隔音箱体上设有进气百叶 窗，内部设有控保系统；机组底盘采用大、小底盘的分体式结构，大底盘作为整个机组的承力构件固定于n类底盘的大梁上，燃气轮机和发电机安装在小底盘上组成一个可拆卸的整体单元，二者通过弹性连轴器连 接；在机组底盘下面设置有机组支撑装置、动力电缆输出接口，而两个 机组用燃油箱则悬挂在汽车大梁侧面。本技术的有益效果，本技术的动力装置选用涡桨燃气轮 机，该燃机为单轴前输出、简单循环式燃机。具有功率大、体积小、重 量轻、结构简单、可靠性高等优点。本技术的发电机选用三相交流 同步永磁交流发电机。该发电机带有电压自动调节装置，具有无刷励磁、 体积小、重量轻、效率高、采用双支点滚动轴承、油脂润滑等优点。本技术通过使用涡浆燃气轮机及与其相配套的发电机，其功率最大可达到1600KW，具有输出功率大、发电品质好、起动成功率高、加载时间 快运行可靠，可以满足目前所要求的应急供电范围的扩大，应急供电等 级的提高的要求。附图说明图1为本技术结构主视图； 图2为本技术结构俯视图； 图3为本技术结构后视图。具体实施方式如图所示本技术为一种车载式燃气轮机发电机组，由II类底盘 1、排气装置2、通风装置3、燃气轮机4、进气系统5、联轴器6、小底 盘7、发电机8、控保系统9、隔声箱体IO、大底盘ll、下裙板12、支 撑装置13、燃油系统14、调节监控装置15、滑油系统16、电气系统17、 进气百叶窗18、动力电缆输出接口 19等构成。采用II类底盘1作为移 动装置，安装有发电设备的隔音箱体10通过机组底盘固定在II类底盘 大梁上，隔音箱体10上设有进气百叶窗18，内部设有控保系统9。机 组底盘采用大、小底盘的分体式结构，大底盘11作为整个机组的承力 构件固定于II类底盘1的大梁上，燃气轮机4和发电机8安装在小底盘 7上组成一个可拆卸的整体单元，二者通过弹性连轴器6连接。在机组底盘下面设置有机组支撑装置13、动力电缆输出接口 19， 而两个机组用燃油箱则悬挂在汽车大梁侧面。机组支撑装置13的作用 是供机组运行发电和停放时使用。动力电缆输出接口 19供用户把负载 与发电机组相接。在机组底盘下部安装了装饰用下边裙板12。机组用燃 油箱装有供机组运行1. 5小时的燃油。燃机进气系统5、机舱通风装置3和燃机排气装置2安装在隔声箱 体10的内部。燃机进气装置的作用向燃机提供清洁、气流畸变小的空 气，同时吸收燃机向外辐射的噪声，进气系统采用前端进气的方式，燃 机所需洁净的空气经过进气消声器与燃气轮机的进气道相连通。燃气轮 机的排气装置包括波纹膨胀节、排气消声器和电动排气门，排气的出口 方向采取向上的排气方式，用以保证机组工作时的空间及安全。机舱通 风装置的作用是排出机舱内机组工作时产生的热量，保证机舱内部各元件的正常工作。隔声箱体后部安装有机舱通风进气消声器，通风排气消 声器出口处安装有燃气轮机滑油装置的风冷散热器。本技术的其它设备如燃油系统14、滑油系统16、调节监控装 置15、电气系统17均安装固定在隔声箱体内部的大底盘上，设备重量 通过大底盘传至车体上。将主要设备集中放置在具有隔音功能的密闭集 装箱体内，既确保了机组周围的低噪声指标，同时也满足了机组在各种 恶劣环境下的正常工作。权利要求1. 一种车载式燃气轮机发电机组，由II类底盘(1)、排气装置(2)、通风装置(3)、燃气轮机(4)、进气系统(5)、联轴器(6)、小底盘(7)、发电机(8)、控保系统(9)、隔声箱体(10)、大底盘(11)、下裙板(12)、支撑装置(13)、燃油系统(14)、调节监控装置(15)、滑油系统(16)、电气系统(17)、进气百叶窗(18)、动力电缆输出接口(19)等构成，其特征是，采用II类底盘(1)作为移动装置，隔音箱体(10)通过机组底盘固定在II类底盘大梁上，隔音箱体(10)上设有进气百叶窗(18)，内部设有控保系统(9)；机组底盘采用大、小底盘的分体式结构，大底盘(11)固定于II类底盘(1)的大梁上，燃气轮机(4)和发电机(8)安装在小底盘(7)上组成一个可拆卸的整体单元，二者通过弹性连轴器(6)连接；在机组底盘下面设置有机组支撑装置(13)、动力电缆输出接口(19)，在机组底盘下部安装了装饰用下边裙板(12)，燃机进气系统(5)、机舱通风装置(3)和燃机排气装置(2)安装在隔声箱体(10)的内部，燃油系统(14)、滑油系统(16)、调节监控装置(15)、电气系统(17)均安装固定在隔声箱体内部的大底盘上。2 .根据权利要求1所述的车载式燃气轮机发电机组，其特征是， 所述燃气轮机(4)为涡桨燃气轮机，所述发电机(8)为三相交流同步 永磁交流发电机。专利摘要本技术为一种车载式燃气轮机发电机组。本技术由II类底盘、排气装置、通风装置、燃气轮机、进气系统、联轴器、小底盘7、发电机、控保系统、隔声箱体、大底盘、下裙板、支撑装置、燃油系统、调节监控装置、滑油系统、电气系统、进气百叶窗、动力电缆输出接口等构成，功率最大可达到1600KW，具有输出功率大、发电品质好、起动成功率高、加载时间快运行可靠，可以满足目前所要求的应急供电范围的扩大，应急供电等级的提高的要求。文档编号B60P3/00GK201231703SQ20082012676公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月27日 优先权日2008年6月27日专利技术者任志宏, 民 何, 修建权, 刘春杰, 吴文峰, 姚玉海, 李云志, 王永军, 王长志, 董朝武, 平 袁, 马岫辉 申请人:哈尔滨东安发动机(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式燃气轮机发电机组，由Ⅱ类底盘（１）、排气装置（２）、通风装置（３）、燃气轮机（４）、进气系统（５）、联轴器（６）、小底盘（７）、发电机（８）、控保系统（９）、隔声箱体（１０）、大底盘（１１）、下裙板（１２）、支撑装置（１３）、燃油系统（１４）、调节监控装置（１５）、滑油系统（１６）、电气系统（１７）、进气百叶窗（１８）、动力电缆输出接口（１９）等构成，其特征是，采用Ⅱ类底盘（１）作为移动装置，隔音箱体（１０）通过机组底盘固定在Ⅱ类底盘大梁上，隔音箱体（１０）上设有进气百叶窗（１８），内部设有控保系统（９）；机组底盘采用大、小底盘的分体式结构，大底盘（１１）固定于Ⅱ类底盘（１）的大梁上，燃气轮机（４）和发电机（８）安装在小底盘（７）上组成一个可拆卸的整体单元，二者通过弹性连轴器（６）连接；在机组底盘下面设置有机组支撑装置（１３）、动力电缆输出接口（１９），在机组底盘下部安装了装饰用下边裙板（１２），燃机进气系统（５）、机舱通风装置（３）和燃机排气装置（２）安装在隔声箱体（１０）的内部，燃油系统（１４）、滑油系统（１６）、调节监控装置（１５）、电气系统（１７）均安装固定在隔声箱体内部的大底盘上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚玉海，王永军，袁平，李云志，吴文峰，王长志，何民，刘春杰，马岫辉，修建权，董朝武，任志宏，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]