一种带散热结构的加强型动力电池组箱体制造技术

本实用新型专利技术提供一种带散热结构的加强型动力电池组箱体。所述一种带散热结构的加强型动力电池组箱体，包括：主体槽；安装框，所述安装框的内表面固定于所述主体槽的外表面；固定边框，所述固定边框的内表面固定于所述主体槽的表面；溶液通槽，所述溶液通槽的表面固定于所述固定边框的表面。本实用新型专利技术提供的一种带散热结构的加强型动力电池组箱体具有，整个箱体，利用整个主体板表面的层层散热层，用于降低动力电池散发的热来热量，整个动力电池组箱体，结构简单，安装方便，能很好的把电池组的单体电池之间的热量散发出去，提高电池组的稳定性，能有效均匀地对电池进行冷却，散热效果好，延长电池组的使用寿命、使用灵活和方便。

A Kind of Enhanced Power Battery Box with Heat Dissipation Structure

【技术实现步骤摘要】
一种带散热结构的加强型动力电池组箱体
本技术涉及电池组生产设备领域，尤其涉及一种带散热结构的加强型动力电池组箱体。
技术介绍
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，锂铁电池是两千年后由美国永备公司所推出来并得到成功市场化的新型绿色高能化学电源，在应用于需要的高能量高功率电源的电子设备和电动玩具方面，显示了非常优越的性能.在中等放电电流以上时，锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的六倍左右；而与镍氢电池相比，其放电电压平台，储存时间具有显著优势。现有的动力电组在使用的过程中，由于本身的使用热量，无法进行散热，容易导致整个电池组组件损坏，导致电池的热分布不均匀，影响散热效率，导致电池发热，严重影响了电池寿命。因此，有必要提供一种带散热结构的加强型动力电池组箱体解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种带散热结构的加强型动力电池组箱体，解决了现有的电池组由于散热不充分所导致的电池损坏的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种带散热结构的加强型动力电池组箱体，包括：主体槽；安装框，所述安装框的内表面固定于所述主体槽的外表面；固定边框，所述固定边框的内表面固定于所述主体槽的表面；溶液通槽，所述溶液通槽的表面固定于所述固定边框的表面；主体板，所述主体板的背面固定于所述主体槽的正面，并且所述主体板的外表面粘附有石墨层；固定板，所述固定板的底部固定于所述主体槽的顶部，并且所述固定板的表面的两侧分别开设有第一散热口和第二散热口；外接板，所述外接板的底部固定于所述主体槽的背面。优选的，所述安装框的表面开设有安装通孔，所述主体槽的表面开设有齿槽。优选的，所述主体板的表面涂抹有导热硅脂。优选的，所述溶液通槽的左侧的顶部开设有进液口，并且所述溶液通槽的右侧的底部开设有排液口。优选的，所述石墨层的表面粘附有铝板层，并且所述铝板层的外表面粘附有镶铜散热片。优选的，所述外接板的表面开设有散热孔。优选的，所述固定边框的内壁的顶部固定连接有固定框，并且所述固定框的内壁的顶部固定连接有固定板，所述固定框的内壁的两侧之间滑动连接有连接架，所述固定边框的顶部相对的两侧均贯穿有连接杆，两个所述连接杆位于所述固定边框的外部的一侧之间固定连接于U型架，并且所述连接杆位于所述固定边框内部的一端的表面固定连接有凸块。与相关技术相比较，本技术提供的一种带散热结构的加强型动力电池组箱体具有如下有益效果：通过安装框的内表面固定于主体槽的外表面，固定边框的内表面固定于主体槽的表面，溶液通槽的表面固定于固定边框的表面，溶液通槽由于内部的水溶液进行流通，进行液体的循环降温，达到第一步的散热，主体板的背面固定于主体槽的正面，并且主体板的外表面粘附有石墨层，整个箱体，先是利用水循环的降温，便于降低整个电池组周边的使用温度，在利用整个主体板表面的层层散热层，用于降低动力电池散发的热来热量，整个动力电池组箱体，结构简单，安装方便，能很好的把电池组的单体电池之间的热量散发出去，提高电池组的稳定性，能有效均匀地对电池进行冷却，散热效果好，延长电池组的使用寿命、使用灵活和方便。附图说明图1为本技术提供的一种带散热结构的加强型动力电池组箱体的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的主体板的结构示意图；图3为图1所示的主体槽顶部的结构示意图；图4为图1所示的主体槽背面的结构示意图；图5为本技术提供的一种带散热结构的加强型动力电池组箱体的第二实施例的结构示意图。图中标号：1、主体槽，2、安装框，3、固定边框，4、溶液通槽，5、主体板，6、石墨层，7、固定板，8、第一散热口，9、第二散热口，10、外接板，11、安装通孔，12、齿槽，13、导热硅脂，14、进液口，15、排液口，16、铝板层，17、镶铜散热片，18、散热孔，19、固定框，20、固定板，21、连接架，22、连接杆，23、U型架，24、凸块。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。第一实施例请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种带散热结构的加强型动力电池组箱体的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的主体板的结构示意图；图3为图1所示的固定框的结构示意图；图4为图1所示的主体槽背面的结构示意图。一种带散热结构的加强型动力电池组箱体包括：主体槽1；安装框2，所述安装框2的内表面固定于所述主体槽1的外表面；固定边框3，所述固定边框3的内表面固定于所述主体槽1的表面；溶液通槽4，所述溶液通槽4的表面固定于所述固定边框3的表面，水液通过溶液通槽4便于对整个电池组的周边进行降温散热；主体板5，所述主体板5的背面固定于所述主体槽1的正面，主体板5与主体槽1之间通过导热填充剂进行填充，并且所述主体板5的外表面粘附有石墨层6，石墨层6在主体板5的表面具有很强的耐高温性；固定板7，所述固定板7的底部固定于所述主体槽1的顶部，并且所述固定板7的表面的两侧分别开设有第一散热口8和第二散热口9，第一散热口8和第二散热口9对电池组的顶部进行散热工作；外接板10，所述外接板10的底部固定于所述主体槽1的背面。所述安装框2的表面开设有安装通孔11，所述主体槽1的表面开设有齿槽12。所述主体板5的表面涂抹有导热硅脂13，导热硅脂13进一步的为主体板5的表面进行散热。所述溶液通槽4的左侧的顶部开设有进液口14，并且所述溶液通槽4的右侧的底部开设有排液口15。所述石墨层6的表面粘附有铝板层16，并且所述铝板层16的外表面粘附有镶铜散热片17，镶铜散热片17使用铜吸热快，热传导能力强的特点。所述外接板10的表面开设有散热孔18，通过散热孔18进行散热和换热。所述固定边框3的内壁的顶部固定连接有固定框19，并且所述固定框19的内壁的顶部固定连接有固定板20，所述固定框19的内壁的两侧之间滑动连接有连接架21，所述固定边框3的顶部相对的两侧均贯穿有连接杆22，两个所述连接杆22位于所述固定边框3的外部的一侧之间固定连接于U型架23，并且所述连接杆22位于所述固定边框3内部的一端的表面固定连接有凸块24。本技术提供的一种带散热结构的加强型动力电池组箱体的工作原理如下：整个动力电池箱体，在使用的时候首先将电池放置在主体槽1内部的主体板5的表面，接着将电池组的顶部抵在U型架23的表面，在抵住的同时利用连接杆22在固定框19的内部通过凸块24固定于连接架21的底部，从而带动整个电池组进行固定，随后电池组在使用的过程首先利用进液口14将水溶液加入到溶液通槽4的内部，利用水溶液对整个电池组的周边进行散热，并且整个主体板5利用表面的石墨层6、导热硅脂13和铝板层16与镶铜散热片17完成整个电池组的散热。与相关技术相比较，本技术提供的一种带散热结构的加强型动力电池组箱体具有如下有益效果：通过安装框2的内表面固定于主体槽1的外表面，固定边框3的内表面固定于主体槽1的表面，溶液通槽4的表面固定于固定边框3的表面，溶液通槽4由于内部的水溶液进行流通，进行液体的循环降温，达到第一步的散热，主体板5的背面固定于主体槽1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带散热结构的加强型动力电池组箱体，其特征在于，包括：主体槽；安装框，所述安装框的内表面固定于所述主体槽的外表面；固定边框，所述固定边框的内表面固定于所述主体槽的表面；溶液通槽，所述溶液通槽的表面固定于所述固定边框的表面；主体板，所述主体板的背面固定于所述主体槽的正面，并且所述主体板的外表面粘附有石墨层；固定板，所述固定板的底部固定于所述主体槽的顶部，并且所述固定板的表面的两侧分别开设有第一散热口和第二散热口；外接板，所述外接板的底部固定于所述主体槽的背面。

【技术特征摘要】
1.一种带散热结构的加强型动力电池组箱体，其特征在于，包括：主体槽；安装框，所述安装框的内表面固定于所述主体槽的外表面；固定边框，所述固定边框的内表面固定于所述主体槽的表面；溶液通槽，所述溶液通槽的表面固定于所述固定边框的表面；主体板，所述主体板的背面固定于所述主体槽的正面，并且所述主体板的外表面粘附有石墨层；固定板，所述固定板的底部固定于所述主体槽的顶部，并且所述固定板的表面的两侧分别开设有第一散热口和第二散热口；外接板，所述外接板的底部固定于所述主体槽的背面。2.根据权利要求1所述的一种带散热结构的加强型动力电池组箱体，其特征在于，所述安装框的表面开设有安装通孔，所述主体槽的表面开设有齿槽。3.根据权利要求1所述的一种带散热结构的加强型动力电池组箱体，其特征在于，所述主体板的表面涂抹有导热硅脂。4.根据权利要求1所述的一种带散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄择锋，
申请(专利权)人：福建元晟汽车配件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35