升降机构以及按键组件制造技术

本实用新型专利技术涉及传动机构技术领域，提供一种升降机构以及按键组件，升降机构，包括动子部组件、定子部组件以及驱动组件。动子部组件包括筒体，筒体的内侧壁设有内螺纹，筒体的外侧壁设有环形齿圈，定子部组件包括固定座以及升降环，升降环的外侧壁设有多个凸齿，驱动组件设于筒体的一侧且与环形齿圈啮合连接。驱动组件启动时，与筒体的环形齿圈啮合连接，筒体的内螺纹与升降环的凸齿相配合，使得筒体绕于固定座的中轴线转动，并且，相对固定座上升或下降。受到外力时，升降环和筒体一起沿固定座的轴向方向下降，这样，避免筒体的内螺纹被损坏，进而有效地防止筒体在升降过程卡死，移动更加顺畅，同时，延长整个升降机构的使用寿命。

Lifting mechanism and key assembly

【技术实现步骤摘要】
升降机构以及按键组件
本技术涉及传动机构
，尤其提供一种升降机构及具有该升降机构的按键组件。
技术介绍
在日常生活中，用于起到开关的按键通常暴露在外部，人们在未使用状态下容易误触发。因而，类似的升降机构应运而生，将按键结构安装于升降机构内，通过螺纹配合实现其升降。这样，在需要使用时，升降机构将按键结构推出外露，非使用时，则将按键结构收纳隐藏。但是，现有的升降机构在将按键结构推出外露时，易受外力撞击而导致传动螺纹损坏，从而导致传动过程不顺畅。因此，亟需解决现有的升降机构因外力撞击而导致传动螺纹损坏所导致传动过程不顺畅的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种升降机构，旨在解决现有的升降机构因外力撞击而导致传动螺纹损坏所导致传动过程不顺畅的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种升降机构，用于实现按键结构的升降，包括动子部组件、定子部组件以及驱动组件，所述动子部组件包括用于安装按键结构的且呈中空结构的筒体，所述筒体的内侧壁设有内螺纹，所述筒体的外侧壁设有环形齿圈，所述定子部组件包括呈中空结构的固定座以及套设于所述固定座的外侧且可沿所述固定座的轴向方向升降移动的升降环，所述升降环的外侧壁设有多个与所述筒体的所述内螺纹相配合的凸齿，所述驱动组件设于所述筒体的一侧且与所述环形齿圈啮合连接。具体地，所述固定座的外侧壁开设多个沿轴向方向排布的导向槽，所述升降环的内侧壁设有与各所述导向槽相对应的导向筋，各所述导向筋于所述升降环套设于所述固定座外侧时插设于对应的所述导向槽内。进一步地，所述定子部组件还包括弹簧以及用于防止所述升降环从固定座上脱出的压件环，所述弹簧套设于所述固定座的外侧且位于所述升降环的下方，所述压件环设于所述固定座的端部且位于所述升降环的上方。具体地，所述固定座的端部设有多个卡扣，所述压件环的内侧壁设有多个卡接臂，各所述卡接臂于所述压件环绕于所述固定座的中轴线旋拧时卡接于对应的所述卡扣上。具体地，所述驱动组件包括壳体、驱动电机、传动组件以及用于与所述环形齿圈啮合连接的齿柱，所述壳体具有容置所述驱动电机、所述传动组件以及所述齿柱的容置腔，所述驱动电机的输出轴连接于所述传动组件的输入端，所述传动组件的输出端连接于所述齿柱。具体地，所述传动组件包括蜗杆以及与所述蜗杆啮合连接的涡轮，所述蜗杆连接于所述驱动电机的输出轴，所述齿柱设于所述涡轮上且与所述涡轮同轴转动。进一步地，所述升降机构包括限位支架，所述限位支架包括限位板以及多个垂直连接于所述限位板的支撑腿，各所述支撑腿安装于所述固定座上，所述限位板开设有开孔，所述筒体的外侧壁设有一周凸边，所述凸边于所述筒体穿过所述开孔时抵靠于所述限位板上。具体地，所述限位板设有与所述凸边相对应的凸骨，所述凸边开设有缺口，所述凸骨于所述筒体相对所述限位板移动时卡设于所述缺口处。具体地，所述筒体的开口端设有多个用于安装所述按键结构的卡接结构，所述按键结构穿过所述筒体且容置于所述固定座内，各所述卡接结构卡设于所述按键结构的外侧。本技术的有益效果：本技术的提供的升降机构，其工作原理如下：定子部组件和驱动组件固定不同，驱动组件启动时，与筒体的环形齿圈啮合连接，此时，筒体的内螺纹与升降环的凸齿相配合，使得筒体绕于固定座的中轴线转动，并且，相对固定座上升或下降，即按键结构也随筒体一起上升或者下降。当按键结构受到下压力时，沿受力方向上，升降环沿固定座的轴向方向收缩，同时也带动筒体一起相对固定座收缩，这样，避免筒体的内螺纹被损坏，进而有效地防止筒体在升降过程卡死，移动更加顺畅，同时，延长整个升降机构的使用寿命。本技术还提供一种按键组件，包括按键结构以及如上述所述的升降机构，所述按键结构安装于所述升降机构的动子部组件上。本技术的有益效果：本技术的提供的按键组件，在具有上述升降机构的基础上，使用过程中更加顺畅，并且使用寿命更长。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的升降机构的爆炸图；图2为本技术实施例提供的升降机构的局部剖视图；图3为图2中A处的放大图；图4为本技术实施例提供的升降机构的定子部组件的爆炸图；图5为本技术实施例提供的升降机构的驱动组件的爆炸图。其中，图中各附图标记：具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参考图1至图3，本技术实施例提供的升降机构100，用于实现按键结构50的升降，包括动子部组件10、定子部组件20以及驱动组件30。动子部组件10包括用于安装按键结构50的且呈中空结构的筒体11，筒体11的内侧壁设有内螺纹12，筒体11的外侧壁设有环形齿圈13，定子部组件20包括呈中空结构的固定座21以及套设于固定座21的外侧且可沿固定座21的轴向方向升降移动的升降环22，升降环22的外侧壁设有多个与筒体11的内螺纹12相配合的凸齿222，驱动组件30设于筒体11的一侧且与环形齿圈13啮合连接。本技术实施例提供的升降机构100，其工作原理如下：定子部组件20和驱动组件30固定不同，驱动组件30启动时，与筒体11的环形齿圈13啮合连接，此时，筒体11的内螺纹12与升降环22的凸齿222相配合，使得筒体11绕于固定座21的中轴线转动，并且，相对固定座21上升或下降，即按键结构50也随筒体11一起上升或者下降。当按键结构50受到下压力时，沿受力方向上，升降环22沿固定座21的轴向方向收缩，同时也带动筒体11一起相对固定座21收缩，这样，避免筒体11的内螺纹12被损坏，进而有效地防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降机构，用于实现按键结构的升降，其特征在于：包括动子部组件、定子部组件以及驱动组件，所述动子部组件包括用于安装按键结构的且呈中空结构的筒体，所述筒体的内侧壁设有内螺纹，所述筒体的外侧壁设有环形齿圈，所述定子部组件包括呈中空结构的固定座以及套设于所述固定座的外侧且可沿所述固定座的轴向方向升降移动的升降环，所述升降环的外侧壁设有多个与所述筒体的所述内螺纹相配合的凸齿，所述驱动组件设于所述筒体的一侧且与所述环形齿圈啮合连接。

【技术特征摘要】
1.一种升降机构，用于实现按键结构的升降，其特征在于：包括动子部组件、定子部组件以及驱动组件，所述动子部组件包括用于安装按键结构的且呈中空结构的筒体，所述筒体的内侧壁设有内螺纹，所述筒体的外侧壁设有环形齿圈，所述定子部组件包括呈中空结构的固定座以及套设于所述固定座的外侧且可沿所述固定座的轴向方向升降移动的升降环，所述升降环的外侧壁设有多个与所述筒体的所述内螺纹相配合的凸齿，所述驱动组件设于所述筒体的一侧且与所述环形齿圈啮合连接。2.根据权利要求1所述的升降机构，其特征在于：所述固定座的外侧壁开设多个沿轴向方向排布的导向槽，所述升降环的内侧壁设有与各所述导向槽相对应的导向筋，各所述导向筋于所述升降环套设于所述固定座外侧时插设于对应的所述导向槽内。3.根据权利要求1所述的升降机构，其特征在于：所述定子部组件还包括弹簧以及用于防止所述升降环从固定座上脱出的压件环，所述弹簧套设于所述固定座的外侧且位于所述升降环的下方，所述压件环设于所述固定座的端部且位于所述升降环的上方。4.根据权利要求3所述的升降机构，其特征在于：所述固定座的端部设有多个卡扣，所述压件环的内侧壁设有多个卡接臂，各所述卡接臂于所述压件环绕于所述固定座的中轴线旋拧时卡接于对应的所述卡扣上。5.根据权利要求1至4任一项所述的升降机构，其特征在于：所述驱动组件包括壳体、驱动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志才，孔德元，
申请(专利权)人：深圳市纳安特汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44