The utility model provides a pipeline assembly of a turbocharger, which relates to the oil return field of the turbocharger, including the oil inlet pipeline and the oil return pipeline, the oil inlet pipeline and one end of the oil return pipeline are connected with the same flange, the oil inlet pipeline includes stainless steel pipeline and Teflon pipeline, and the oil return pipeline is composed of rigid pipeline and flexible pipeline, which are connected with each other by laser welding or resistance. Welding method ensures the stability of the connection between the two, avoids oil leakage, and also prevents breakdown in the welding process. The use of ferrofluoride tube and flexible tube has strong seismic resistance, avoids the pipeline breakdown or failure caused by the continuous vibration of the engine, and improves the reliability of the pipeline.
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器的管路总成
本技术涉及发动机涡轮增压器领域,尤其涉及一种涡轮增压器的管路总成。
技术介绍
涡轮增压器在工作时需要进油管路不断的将数量足够且温度适宜的洁净机油输送到涡轮传动件的表面,从而通过机油润滑,降低摩擦力,并通过回油管路实现机油的回收。涡轮增压器现有的进油以及回油方式为:涡轮增压器进油管路的进油口与发动机主油道相通,进油压力一般在70~500kPa之间。涡轮增压器的回油口通过回油管路与发动机本体的回油口(如机体回油口、曲轴箱回油口或油底壳回油口)相连,从而实现机油的循环利用,但现有的管路进油管路以及回油管路都是分开的,没有集成在一起,不方便快速安装以及机油的循环利用,而在发动机工作时长期震动,刚性管或钢管等容易损坏,采用柔性管等又不方便加工生产,且加工工艺以及工序繁杂,成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题目的在于提供一种涡轮增压器的管路总成,用以解决现有机油循环管路装配麻烦,不利于机油循环利用的问题。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案如下:一种涡轮增压器的管路总成,其特征在于,包括进油管路以及回油管路,所述进油管路包括第一进油管、第二进油管以及连接管,所述第一进油管的一端延伸至第一法兰片的第一通孔,并与所述第一法兰片连接,所述第一进油管的另一端与所述连接管的一端连接,所述连接管的另一端与所述第二进油管的一端连接,所述第二进油管的另一端连接有第二法兰片,所述第二法兰片上设置有两个直径不同的管口;所述回油管路由多节刚性管以及多节柔性管互相连接构成,所述回油管路的一端与所述第二法兰片连接,另一端延伸至第三法兰片的第三通孔,并与所述第三 ...
【技术保护点】
1.一种涡轮增压器的管路总成,其特征在于,包括:进油管路以及回油管路,所述进油管路包括第一进油管、第二进油管以及连接管,所述第一进油管的一端延伸至第一法兰片的第一通孔,并与所述第一法兰片连接,所述第一进油管的另一端与所述连接管的一端连接,所述连接管的另一端与所述第二进油管的一端连接,所述第二进油管的另一端连接有第二法兰片,所述第二法兰片上设置有两个直径不同的管口;所述回油管路由多节刚性管以及多节柔性管互相连接构成,所述回油管路的一端与所述第二法兰片连接,另一端延伸至第三法兰片的第三通孔,并与所述第三法兰片连接,所述回油管路的两端都为刚性管。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器的管路总成,其特征在于,包括:进油管路以及回油管路,所述进油管路包括第一进油管、第二进油管以及连接管,所述第一进油管的一端延伸至第一法兰片的第一通孔,并与所述第一法兰片连接,所述第一进油管的另一端与所述连接管的一端连接,所述连接管的另一端与所述第二进油管的一端连接,所述第二进油管的另一端连接有第二法兰片,所述第二法兰片上设置有两个直径不同的管口;所述回油管路由多节刚性管以及多节柔性管互相连接构成,所述回油管路的一端与所述第二法兰片连接,另一端延伸至第三法兰片的第三通孔,并与所述第三法兰片连接,所述回油管路的两端都为刚性管。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的管路总成,其特征在于,所述第一进油管、第二进油管以及所述刚性管为不锈钢管。3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的管路总成,其特征在于,所述进油管路的管径小于所述回油管路管径。4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:董阿能,徐林,陈哲,
申请(专利权)人:宁波泰尔汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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