The invention discloses an on-board equipment shock absorber and a carrier vehicle, in which the on-board equipment shock absorber includes an equipment assembly board, an assembly board transfer assembly and a first shock absorber. By setting up the equipment assembly board, the equipment is assembled on the equipment assembly board, and an assembly board transfer assembly is arranged on the side of the equipment assembly board. The first shock absorber is connected below the assembly board transfer assembly. The distance between shock absorbers in the width direction is increased, so that the top surface of the first shock absorber is not at the same height as the bottom of the equipment assembly plate. The height difference reduces the height of the assembly equipment, enlarges the distance between shock absorbers in the width direction, reduces the height of the mass center, reduces the swing amplitude of the equipment in the course of vehicle driving, and reduces the shock absorbers and the connections. Risk of structural damage.
【技术实现步骤摘要】
一种车载设备减震装置及设备运载车
本专利技术涉及车辆结构
,特别涉及一种车载设备减震装置及设备运载车。
技术介绍
随着车辆用途的增多,车辆承载平台上装配的设备种类也随之增加,不少车载设备在转运过程或在工作的过程中,对减震均具有一定的要求。其中,车载式燃气轮机发电机组,是为满足应急电源的需要而研制开发的一种燃气轮机发电用电源车,主要由燃气轮机、发电机及减震器装置等组成,主要应用于石油、矿山、电信、高层建筑、酒店、生活小区、商场、银行、医院、军队、会议中心、偏远地区、海岛等重要场所必需的备用电源及作为紧急事件、野外作业等必备的移动电源。然而,在现有装载设备的车辆中,大多车辆生产厂家仅仅是在客户有设备减震需求时,为设备加装减震器,且减震装置的装配方式普遍采用直接将减震器装配于设备正下方的方式,对设备进行减震处理,减震器的顶面直连设备或设备装配板面的底部,而此类减震装置将造成设备在车厢内部安装高度提高,引起整车质心高度上升,造成车辆行驶存在安全隐患,整车质心高度太高,容易造成设备在车厢内部的摇晃,引起噪音增大、连接件松动、焊缝拉裂等现象。
技术实现思路
为此,需要提供一种车载设备减震装置及设备运载车,以解决现有技术中安装减震器后车厢内部安装高度提高,引起整车质心高度上升的问题。为实现上述目的,专利技术人提供了一种车载设备减震装置,包括设备装配板、装配板转接总成和第一减震器;所述设备装配板的上板面为设备装配面;所述装配板转接总成设置于设备装配板的两侧,装配板转接总成上设有减震器固定板,减震器固定板所处高度高于设备装配板下表面所处高度;所述第一减震器的顶面与减震器固 ...
【技术保护点】
1.一种车载设备减震装置,其特征在于,包括设备装配板、装配板转接总成和第一减震器;所述设备装配板的上板面为设备装配面;所述装配板转接总成设置于设备装配板的两侧,装配板转接总成上设有减震器固定板,减震器固定板所处高度高于设备装配板下表面所处高度;所述第一减震器的顶面与减震器固定板相连接,第一减震器底部所处高度低于设备装配板下表面所处高度。
【技术特征摘要】
1.一种车载设备减震装置,其特征在于,包括设备装配板、装配板转接总成和第一减震器;所述设备装配板的上板面为设备装配面;所述装配板转接总成设置于设备装配板的两侧,装配板转接总成上设有减震器固定板,减震器固定板所处高度高于设备装配板下表面所处高度;所述第一减震器的顶面与减震器固定板相连接,第一减震器底部所处高度低于设备装配板下表面所处高度。2.根据权利要求1所述的车载设备减震装置,其特征在于,车载设备减震装置还包括滑动轨道和第二减震器,所述滑动轨道设置于设备装配板的两侧,滑动轨道的两端朝向设备装配板的长度方向,装配板转接总成通过滑动轨道与设备装配板滑动连接,第二减震器设置于设备装配板的前端。3.根据权利要求2所述的车载设备减震装置,其特征在于,所述滑动轨道包括第一U形钢和第二U形钢,所述第一U形钢...
【专利技术属性】
技术研发人员:童远利,林炳长,钟振深,
申请(专利权)人:福建侨龙应急装备有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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