一种汽车减震套制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车减震套，包括金属内衬和减震外套，减震外套套装在金属内衬的外缘面，且金属内衬的一端设有外挡缘，且外挡缘上设有定位槽，减震套与定位槽结合处嵌入至定位槽内；减震外套包括橡胶套管和弹性骨架，弹性骨架呈螺旋管状并嵌入在橡胶套管内。本实用新型专利技术的一种汽车减震套，通过采用金属内衬和减震外套结合，利用金属内衬作为衬里，减震外套以实现对外界作用力的缓冲；本实用新型专利技术还在金属内衬上设置外挡缘和定位槽，利用定位槽与减震外套的作用，进一步增强两者之间的结合力，避免长时间使用导致两者之间的剥离，提高其使用寿命。

A Kind of Automotive Shock Absorbing Sleeve

The utility model provides an automobile shock absorber sleeve, which comprises a metal liner and a shock absorber jacket. The shock absorber jacket is arranged on the outer edge of the metal liner, and one end of the metal liner is provided with an outer retaining edge, and a positioning groove is arranged on the outer retaining edge, and the joint of the shock absorber sleeve and the positioning groove is embedded in the positioning groove; the shock absorber jacket includes a rubber sleeve and an elastic skeleton, and the elastic skeleton Inside the rubber sleeve. The utility model relates to an automobile shock absorber sleeve, which adopts a combination of a metal lining and a shock absorber jacket, uses a metal lining as a lining and a shock absorber jacket to realize the cushioning of external forces; the utility model also sets an outer retaining edge and a positioning slot on the metal lining, and further enhances the bonding force between the two by utilizing the role of the positioning slot and the shock absorber jacket, so as to avoid the long-term use of The stripping between them can improve their service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震套
本技术涉及汽车减震装置，更具体地，涉及一种汽车减震套。
技术介绍
橡胶减震套是利用橡胶可压缩并能自动回弹恢复形状的原理，当在汽车受到压力或冲击力时，通过橡胶部分减缓压力或冲击力，从而实现汽车减震作用。橡胶减震套在汽车减震系统中属于关键构件，起着减震、隔噪的作用。汽车橡胶减震套位于汽车各金属连杆的连接部位或直接套在连杆上，防止汽车金属构件因剧烈的受力而变形，并提高汽车的乘坐舒适性的作用。如果橡胶减震套失效，会导致减震系统的金属零件受到损坏，噪音增大，磨损加剧，造成人身和财产的损害。然而，现有的橡胶减震套耐疲劳性差、刚性差、承受力小，再加上橡胶减震套长期承受持续性或间歇性的压力或冲击力，因此现有的橡胶减震套成了易损部件，经常需要更换，导致汽车使用成本高，浪费资源。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单、刚性高且使用寿命高的汽车减震套，以达到解决现有汽车减震套受力不均匀、容易发生剥离的技术问题。根据本技术的一个方面，提供了一种汽车减震套，包括金属内衬和减震外套，所述减震外套套装在所述金属内衬的外缘面，且所述金属内衬的一端设有外挡缘，且所述外挡缘上设有定位槽，所述减震套与所述定位槽结合处嵌入至所述定位槽内；所述减震外套包括橡胶套管和弹性骨架，所述弹性骨架呈螺旋管状并嵌入在所述橡胶套管内。在上述方案基础上优选，所述橡胶套管的两端向外延伸至所述金属内衬的端面，并在所述金属内衬的两个端面分别设有T型槽，所述橡胶套管的两端设有凸起，所述凸起与所述T型槽适配。在上述方案基础上优选，所述橡胶套管的外缘面涂覆有石英耐磨层。在上述方案基础上优选，所述金属内衬的外圆面设有多个呈菱形的结合层。在上述方案基础上优选，所述结合层内涂覆有粘合剂。在上述方案基础上优选，所述橡胶套管内的表面嵌入有石英砂。在上述方案基础上优选，所述减震外套的表面还设有一保护套，所述保护套为镁合金套。在上述方案基础上优选，所述弹性骨架是由钢丝螺旋呈管状，且相邻所述钢丝之间设有一径向压缩弹簧，所述径向压缩弹簧均匀分布在所述弹性骨架上。本技术提供了一种汽车减震套，通过采用金属内衬和减震外套结合，利用金属内衬作为衬里，减震外套以实现对外界作用力的缓冲；本技术还在金属内衬上设置外挡缘和定位槽，利用定位槽与减震外套的作用，进一步增强两者之间的结合力，避免长时间使用导致两者之间的剥离，提高其使用寿命。本技术还将减震套设计成橡胶套管和弹性骨架，利用弹性骨架进一步提高减震套的减震缓冲作用力，从而降低其整体变形强度，避免其产生使用疲劳，进一步增强其使用寿命。附图说明图1为本技术的粘黏剂搅拌刀轴的正视图；图中：10、金属内衬；11、外挡缘；12、定位槽；20、减震外套；21、橡胶套管；22、弹性骨架；23、径向压缩弹簧。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。请参阅图1所示，本技术提供了一种汽车减震套，包括金属内衬10和减震外套20，减震外套20套装在金属内衬10的外缘面上。其中，金属内衬10的一端设有外挡缘11，且外挡缘11上设有定位槽12，减震套与定位槽12结合处嵌入至定位槽12内；减震外套20包括橡胶套管21和弹性骨架22，弹性骨架22呈螺旋管状并嵌入在橡胶套管21内。本技术的一种汽车减震套，通过在外挡缘11的端面上设置定位槽12，由于减震外套20是通过热熔注塑与金属内衬10相结合，因此，减震外套20直接嵌入至定位槽12内，当汽车减震套受到外界作用力时，由于减震外套20牢固卡合在定位槽12内，可以有效避免减震外套20与金属内衬10之间发生松脱，提高其使用寿命。同时，本技术还采用弹性骨架22作为减震外套20的骨架，提高其整体强度并保证在减震外套20受到外界作用力时，弹性骨架22产生变形，缓冲外界作用力，提高其整体的减震性能。进一步的，本技术橡胶套管21的两端向外延伸至金属内衬10的端面，并在金属内衬10的两个端面分别设有T型槽，橡胶套管21的两端设有凸起，凸起与T型槽适配，即通过T型槽与凸起的结合作用，提高橡胶套管21和金属内衬10之间的结合作用力，使其在受力更加均匀，使用寿命更高。优选的，本技术还在橡胶套管21的外缘面涂覆有石英耐磨层，提高橡胶套管21与金属内衬10之间的摩擦强度。优选的，该金属内衬10的外圆面设有多个呈菱形的结合层，结合层内涂覆有粘合剂。为了提高橡胶套管21的耐磨系数，本技术还在橡胶套管21内的表面嵌入有石英砂。并为了保护减震外套20的表面，本技术还在减震外套20的表面还设有一保护套，保护套为镁合金套。如图1所示，本技术的弹性骨架22是由钢丝螺旋呈管状，且相邻钢丝之间设有一径向压缩弹簧23，径向压缩弹簧23均匀分布在弹性骨架22上。当汽车减震套受到外界的径向作用力时，本技术的径向压缩弹簧23产生形变，从而使其在保证汽车减震套的效果同时，以避免橡胶套管21产生过大的形变，影响其使用寿命。本技术提供了一种汽车减震套，通过采用金属内衬10和减震外套20结合，利用金属内衬10作为衬里，减震外套20以实现对外界作用力的缓冲；本技术还在金属内衬10上设置外挡缘11和定位槽12，利用定位槽12与减震外套20的作用，进一步增强两者之间的结合力，避免长时间使用导致两者之间的剥离，提高其使用寿命。本技术还将减震套设计成橡胶套管21和弹性骨架22，利用弹性骨架22进一步提高减震套的减震缓冲作用力，从而降低其整体变形强度，避免其产生使用疲劳，进一步增强其使用寿命。最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震套，其特征在于，包括金属内衬和减震外套，所述减震外套套装在所述金属内衬的外缘面，且所述金属内衬的一端设有外挡缘，且所述外挡缘上设有定位槽，所述减震套与所述定位槽结合处嵌入至所述定位槽内；所述减震外套包括橡胶套管和弹性骨架，所述弹性骨架呈螺旋管状并嵌入在所述橡胶套管内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震套，其特征在于，包括金属内衬和减震外套，所述减震外套套装在所述金属内衬的外缘面，且所述金属内衬的一端设有外挡缘，且所述外挡缘上设有定位槽，所述减震套与所述定位槽结合处嵌入至所述定位槽内；所述减震外套包括橡胶套管和弹性骨架，所述弹性骨架呈螺旋管状并嵌入在所述橡胶套管内。2.如权利要求1所述的一种汽车减震套，其特征在于，所述橡胶套管的两端向外延伸至所述金属内衬的端面，并在所述金属内衬的两个端面分别设有T型槽，所述橡胶套管的两端设有凸起，所述凸起与所述T型槽适配。3.如权利要求1所述的一种汽车减震套，其特征在于，所述橡胶套管的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐星月，宋彭川，王智慧，张玉强，李燕姗，熊琰，
申请(专利权)人：南漳富元鼎航空器材配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42