一种船舶发电机设备系统减振降噪装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶发电机设备系统减振降噪装置，包括一置于船舶发电机舱舱底的安装平台支架，在安装平台支架上设置有一用于安置发电设备的板体，所述安装平台支架内设置有一用于支撑板体的将发电设备产生的激振力进行衰减与吸收的减振机构。本发明专利技术结构紧凑、安装方便，代替了传统船舶动力设备直接刚性连接到船体基座上的安装方式，通过增设减振单元的数量，可根据船舶内实际原动机与发动机的数量任意扩充，通过多个减振单元来控制和衰减振动，有效地控制振动并降低了噪声，而且受力均匀。

A Vibration and Noise Reduction Device for Marine Generator Equipment System

The invention discloses a vibration and noise reduction device for marine generator equipment system, which comprises an installation platform bracket placed at the bottom of the ship generator cabin, a plate body for installing the power generation equipment is arranged on the installation platform bracket, and a vibration reduction mechanism for attenuating and absorbing the excitation force generated by the power generation equipment is arranged in the installation platform bracket. The invention has compact structure and convenient installation, replacing the installation method of traditional marine power equipment directly rigidly connected to the hull base. By adding the number of vibration reduction units, the vibration can be arbitrarily expanded according to the number of actual prime movers and engines in the ship, and controlled and attenuated by multiple vibration reduction units, effectively controlling vibration and reducing noise, and the force is uniform.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶发电机设备系统减振降噪装置
本专利技术涉及船舶设备
，尤其涉及一种船舶发电机设备系统减振降噪装置。
技术介绍
机械振动及噪声是船舶的主要性能参数之一，机舱动力设备是船舶振动噪声的主要来源，随着造船技术的快速发展，减振降噪技术越来越受到人们关注。船舶上机械设备振动产生的噪声给船舶带来诸多危害，大大降低船舶的使用性能。船舶噪声主要有机械噪声、螺旋桨噪声、水动力噪声三大噪声源。其中船舶在电力推进工作下，低速航行时机械噪声占噪声总辐射的70％左右，这些噪声主要来自船舶内机械设备的振动。但是，船舶设备的振动与噪声却一直是一个难以解决的问题。随着科技水平的提高，对船舶设备的隔振性能和隔声性能提出了更高的要求。船舶机舱中动力设备的种类及数量众多，各种动力设备按照一定的要求布置在机舱内部，以实现机舱的整体功能。机舱中各种动力设备由于其工作原理的不同，振动噪声源特性存在差异，对其采取的隔振措施也不同。由于机舱布置紧凑，各种动力设备在运行时产生的振动噪声传递到机舱时相互影响，相互作用，共同形成了机舱的振动噪声。众所周知，目前船舶的主要振动噪声源是发电机舱发电设备，也就是为船舶供电的一组至多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶发电机设备系统减振降噪装置，包括一置于船舶发电机舱舱底的安装平台支架，在安装平台支架上设置有一用于安置发电设备的板体，其特征在于：所述安装平台支架内设置有一用于支撑板体的将发电设备产生的激振力进行衰减与吸收的减振机构，该减振机构包括一具有封闭内腔的壳体，在封闭内腔中设置有一向上延伸并伸出壳体的缓冲杆体，所述壳体的顶部开设有一允许缓冲杆体伸出的调节孔，调节孔的孔径大于缓冲杆体的外径，在壳体的顶部围绕缓冲杆体周向设置有用于将调节孔密封的弹性密封膜，所述封闭内腔的底部设置有一与缓冲杆体的底端固定连接的水平板体，在水平板体与壳体底部之间安装有多组用于向缓冲杆体提供轴向弹性支撑力的弹簧体，在...

【技术特征摘要】
1.一种船舶发电机设备系统减振降噪装置，包括一置于船舶发电机舱舱底的安装平台支架，在安装平台支架上设置有一用于安置发电设备的板体，其特征在于：所述安装平台支架内设置有一用于支撑板体的将发电设备产生的激振力进行衰减与吸收的减振机构，该减振机构包括一具有封闭内腔的壳体，在封闭内腔中设置有一向上延伸并伸出壳体的缓冲杆体，所述壳体的顶部开设有一允许缓冲杆体伸出的调节孔，调节孔的孔径大于缓冲杆体的外径，在壳体的顶部围绕缓冲杆体周向设置有用于将调节孔密封的弹性密封膜，所述封闭内腔的底部设置有一与缓冲杆体的底端固定连接的水平板体，在水平板体与壳体底部之间安装有多组用于向缓冲杆体提供轴向弹性支撑力的弹簧体，在所述封闭内腔中，沿缓冲杆体的轴线方向在水平板体与壳体顶部之间依次设置有多个用于向缓冲杆体提供径向缓冲力的减振单元，所述封闭内腔中加注有将减振单元全部浸没的高粘度液体。2.根据权利要求1所述的船舶发电机设备系统减振降噪装置，其特征是：所述减振单元包括固定于缓冲杆体外部的空心弹性球体，沿空心弹性球体的水平轴线方向，在空心弹性球体的外侧周向对称设置有四组用于通过高粘度液体向空心弹性球体施加径向缓冲力的弧形板，在各弧形板与空心弹性球体表面之间分别形成有缓冲间隙，所述各弧形板分别通过固定杆与壳体的内壁固定。3.根据权利要求1所述的船舶发电机设备系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志平，张浩然，孙杨，王立松，俞启军，殷庆涛，孙宝川，
申请(专利权)人：国家海洋局第一海洋研究所，
类型：发明
国别省市：山东,37