一种汽车车身前端框架结构制造技术

一种汽车车身前端框架结构，属于汽车零部件技术领域，该汽车车身前端框架结构，包括由上横梁、下横梁、左立梁、右立梁组成的开口部以及开口部左右两侧分别设置的安装部Ⅰ和安装部Ⅱ，开口部上设置有将其限位固定在夹具上的定位结构，夹具包括定位板和定位板上设置的定位柱，定位柱与定位结构配合连接，本实用新型专利技术的有益效果是，该汽车车身前端框架结构设计合理、结构强度高，重新定义了定位基准，使定位更方便、定位效果更好，有效控制了装配时的塑性变形，提高了装配时的尺寸稳定性，提高了装配效率。

A Frame Structure for Automotive Body Front End

A front-end frame structure of automobile body belongs to the technical field of automobile parts. The front-end frame structure of automobile body includes an opening composed of an upper cross beam, a lower cross beam, a left vertical beam and a right vertical beam, and an installation part I and a installation part II on both sides of the opening, respectively. The opening part is provided with a positioning structure which fixes its limit on a fixture, and the fixture includes a positioning plate and a fixture. The positioning column set on the positioning plate is connected with the positioning structure. The beneficial effect of the utility model is that the front frame structure of the automobile body has reasonable structure design and high structural strength, and the positioning datum is redefined, so that the positioning is more convenient and the positioning effect is better, the plastic deformation during assembly is effectively controlled, the dimensional stability during assembly is improved, and the assembly efficiency is improved. \u3002

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身前端框架结构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车车身前端框架结构。
技术介绍
目前大多数车型的前端框架为塑料制品，而且由于集成了前大灯、前保险杠、前格栅、散热器、中冷器、冷凝器等的安装点，导致周边各零件之间的尺寸匹配特别困难，由于前端框架尺寸稳定性差、不容易定位，零件问题点整改周期较长，严重影响整车部件的装配进度。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车车身前端框架结构，主要解决了现有汽车前端框架尺寸稳定性差使整车部件装配效率较低的问题，目的在于，通过在前端框架上设计可将自身稳定定位在夹具上的定位结构，此定位结构可有效控制前端框架的塑性变形，提高了装配时的尺寸稳定性，提高了装配效率。为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车车身前端框架结构，包括由上横梁、下横梁、左立梁、右立梁组成的开口部以及开口部左右两侧分别设置的安装部Ⅰ和安装部Ⅱ，其特征在于，所述开口部上设置有将其限位固定在夹具上的定位结构，所述夹具包括定位板和定位板上设置的定位柱，所述定位柱与所述定位结构配合连接。进一步地，所述上横梁、下横梁、左立梁、右立梁设置为一体式结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身前端框架结构，包括由上横梁(11)、下横梁(12)、左立梁(13)、右立梁(14)组成的开口部(1)以及开口部(1)左右两侧分别设置的安装部Ⅰ(2)和安装部Ⅱ(3)，其特征在于，所述开口部(1)上设置有将其限位固定在夹具(4)上的定位结构，所述夹具(4)包括定位板(41)和定位板(41)上设置的定位柱(42)，所述定位柱(42)与所述定位结构配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身前端框架结构，包括由上横梁(11)、下横梁(12)、左立梁(13)、右立梁(14)组成的开口部(1)以及开口部(1)左右两侧分别设置的安装部Ⅰ(2)和安装部Ⅱ(3)，其特征在于，所述开口部(1)上设置有将其限位固定在夹具(4)上的定位结构，所述夹具(4)包括定位板(41)和定位板(41)上设置的定位柱(42)，所述定位柱(42)与所述定位结构配合连接。2.根据权利要求1所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述上横梁(11)、下横梁(12)、左立梁(13)、右立梁(14)设置为一体式结构，且均设置为U形板。3.根据权利要求2所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述定位结构包括对开口部(1)的长度方向和竖直方向定位的定位部Ⅰ、对开口部(1)的厚度方向定位的定位部Ⅱ；所述定位柱(42)包括与所述定位部Ⅰ配合的固定柱(421)和与所述定位部Ⅱ配合的滑动导向柱(422)。4.根据权利要求3所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述定位部Ⅰ包括下横梁(12)中部设置的定位孔Ⅰ(5)和上横梁(11)两端分别设置的定位孔Ⅱ(6)，所述定位孔Ⅰ(5)、定位孔Ⅱ(6)分别与所述固定柱(421)插接配合。5.根据权利要求4所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述定位孔Ⅰ(5)设置在下横梁(12)的外侧，且设置为圆形孔；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王畅，江培应，方传运，朱小荣，綦法富，黄奇达，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33