一种鱼腹式底架制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路运输装备技术领域，提供了一种鱼腹式底架。该底架包括中部地板以及两个分别设置在中部地板两端的端部地板，端部地板通过连接板与中部地板连接，连接板自与端部地板连接的一端至与中部地板连接的一端向下倾斜；连接板的两端均设有向外延伸的第一搭接部，两个第一搭接部分别用于与对应的端部地板和中部地板搭接焊。本实用新型专利技术通过使中部地板与两端的端部地板之间形成高度差，就能增大中部地板与车顶之间的距离，提升车体单次的载客量。另外，本实用新型专利技术通过在连接板两端设置第一搭接部，不仅便于安装，而且还可实现端部地板与中部地板之间纵向力的有效传递，消除由于该底架焊接变形导致的尺寸变化，进而增强车体整体的纵向强度。

A Fishbelly chassis

The utility model relates to the technical field of railway transportation equipment, and provides a Fishbelly chassis. The chassis comprises a middle floor and two end floors respectively arranged at the two ends of the middle floor. The end floors are connected with the middle floor through a connecting plate, and the connecting plate inclines downward from one end connected with the end floor to one end connected with the middle floor. The two ends of the connecting plate are provided with a first lapping part extending outward, and the two first lapping parts are respectively used with the corresponding end floors. Overlap welding with middle floor. The utility model can increase the distance between the middle floor and the roof by making the height difference between the middle floor and the end floor at both ends, and increase the passenger load of the car body once. In addition, by setting the first lap joint at both ends of the connecting plate, the utility model not only facilitates installation, but also achieves the effective transmission of the longitudinal force between the end floor and the middle floor, eliminates the size change caused by the welding deformation of the chassis, and thereby enhances the longitudinal strength of the whole car body.

【技术实现步骤摘要】
一种鱼腹式底架
本技术涉及铁路运输装备
，尤其涉及一种鱼腹式底架。
技术介绍
近年来随着高速铁路的发展，真正达到了“时间就是速度”的时代。越来越多的人开始选择动车组出行，特别是在周末和节假日期间，乘客数量较大。但是，现有的动车组通常为单层结构，载客量有限，极大的限制了动车组单次运输乘客的数量。为了满足旅客的出行需求，动车组只能采用多拉快跑的形式。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、安装便捷的鱼腹式底架，以增强车体的纵向强度、提升车体内部空间。为解决上述问题，本技术提供了一种鱼腹式底架，该底架包括中部地板以及两个分别设置在所述中部地板两端的端部地板，所述端部地板通过连接板与所述中部地板连接，所述连接板自与所述端部地板连接的一端至与所述中部地板连接的一端向下倾斜；所述连接板的两端均设有向外延伸的第一搭接部，两个所述第一搭接部分别用于与对应的所述端部地板和所述中部地板搭接焊。其中，所述中部地板上沿所述中部地板的长度方向设有向上凸起的支撑筋。其中，所述支撑筋的数量为多个，多个所述支撑筋沿所述中部地板的宽度方向间隔设置。其中，所述中部地板的两侧设有延伸至所述端部地板的边梁，所述端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鱼腹式底架，其特征在于，包括中部地板以及两个分别设置在所述中部地板两端的端部地板，所述端部地板通过连接板与所述中部地板连接，所述连接板自与所述端部地板连接的一端至与所述中部地板连接的一端向下倾斜；所述连接板的两端均设有向外延伸的第一搭接部，两个所述第一搭接部分别用于与对应的所述端部地板和所述中部地板搭接焊。

【技术特征摘要】
1.一种鱼腹式底架，其特征在于，包括中部地板以及两个分别设置在所述中部地板两端的端部地板，所述端部地板通过连接板与所述中部地板连接，所述连接板自与所述端部地板连接的一端至与所述中部地板连接的一端向下倾斜；所述连接板的两端均设有向外延伸的第一搭接部，两个所述第一搭接部分别用于与对应的所述端部地板和所述中部地板搭接焊。2.根据权利要求1所述的鱼腹式底架，其特征在于，所述中部地板上沿所述中部地板的长度方向设有向上凸起的支撑筋。3.根据权利要求2所述的鱼腹式底架，其特征在于，所述支撑筋的数量为多个，多个所述支撑筋沿所述中部地板的宽度方向间隔设置。4.根据权利要求1所述的鱼腹式底架，其特征在于，所述中部地板的两侧设有延伸至所述端部地板的边梁，所述端部地板上设有枕梁和减振器座，所述枕梁通过所述减振器座分别与所述连接板和所述边梁连接。5.根据权利要求1至4任一项所述的鱼腹式底架，其特征在于，所述连接板包括多个依次连接的过渡板，所述过渡板的两端均设有所述第一搭接部；相邻的两个所述过渡板各自其中一端的所述第一搭接部搭接在对方上，位于顶端的所述过渡板其中一端的所述第一搭接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟，闫立志，张泽云，田洪雷，陶桂东，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37