The utility model provides an electric vehicle heat pump air conditioning system, which belongs to the field of automobile air conditioning. It solves the problems of poor heat transfer efficiency and complicated structure of the existing electric vehicle heat pump air conditioning system. The heat pump air-conditioning system of electric vehicle includes compressor, outdoor heat exchanger, indoor condenser, indoor evaporator, gas-liquid separator, first electronic expansion valve, second electronic expansion valve and first one-way valve. The compressor, the outdoor heat exchanger, the first one-way valve, the second electronic expansion valve, the indoor evaporator and the gas-liquid separator pass through the pipeline according to the design. The secondary connection forms a closed loop. The utility model realizes bidirectional flow of the outdoor heat exchanger, improves the heat transfer efficiency of the outdoor heat exchanger, reduces the pipes and valves of the heat/cold circulation system, and is beneficial to enhancing the stability of the system and reducing the loss.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车热泵空调系统
本技术属于汽车空调
,具体涉及一种电动汽车热泵空调系统。
技术介绍
电动汽车不能以发动机预热作为供暖热源,通常采用热泵空调系统,可以满足车室供暖和制冷的需求同时节约大量的能耗。然而,现有热泵空调系统的结构较为复杂,如一般使用多个并联或串联的室外换热器,导致汽车前端模块风阻较大,影响空调系统的使用效果。中国专利(申请号201610305666.7)公开了一种热泵空调系统及电动汽车,所述热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和室外换热器,所述压缩机的出口于所述室内冷凝器的入口连通,所述室外换热器的出口选择性地经由第二通流支路与所述压缩机的入口连通或经由第二节流支路与所述室内蒸发器的入口连通,所述室内蒸发器的出口与所述压缩机的入口连通。采用一个室外换热器实现电动车的采暖、除霜和除雾等功能,减小了汽车前端模块的风阻。该技术方案虽然在一定程度上简化了系统结构,但还存在以下缺点:第一,制冷时冷媒的流向是从压缩机先经过室内冷凝器后再到达室外换热器,使得冷媒的流经路径比较长,不利于减小流阻,影响系统的制冷性能。第二,在制冷或制热时,冷媒循环均采用相同路径从室内冷凝器经过室外换热器,而实际为了提高换热效率,当冷媒流经室外换热器时,要求制冷时车外换热器的进口管尺径大于出口管尺径,制热时车外换热器的进口管尺径小于出口管尺径,因此现有热泵空调系统单向经过室外换热器不利于提高室外换热器的换热效率。第三,该热泵空调系统的管路上采用了较多的管路和阀门,使得系统稳定性变差、损耗增加。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种电动汽 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车热泵空调系统,包括压缩机(1)、室外换热器(5)、室内冷凝器(4)、室内蒸发器(11)、气液分离器(14)、第一电子膨胀阀(7)和第二电子膨胀阀(8),其特征在于,所述热泵空调系统还包括第一单向阀(6),所述压缩机(1)、所述室外换热器(5)、所述第一单向阀(6)、所述第二电子膨胀阀(8)、所述室内蒸发器(11)和所述气液分离器(14)通过管道依次连接形成闭合回路;所述压缩机(1)和所述室外换热器(5)之间的管路上设有第一电磁阀(3);所述室内冷凝器(4)的入口通过管道同所述压缩机(1)的出口连通,所述室内冷凝器(4)的出口通过管道同所述第一单向阀(6)和所述第二电子膨胀阀(8)之间的管路连通;所述第一单向阀(6)上并联有第一电子膨胀阀(7)。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车热泵空调系统,包括压缩机(1)、室外换热器(5)、室内冷凝器(4)、室内蒸发器(11)、气液分离器(14)、第一电子膨胀阀(7)和第二电子膨胀阀(8),其特征在于,所述热泵空调系统还包括第一单向阀(6),所述压缩机(1)、所述室外换热器(5)、所述第一单向阀(6)、所述第二电子膨胀阀(8)、所述室内蒸发器(11)和所述气液分离器(14)通过管道依次连接形成闭合回路;所述压缩机(1)和所述室外换热器(5)之间的管路上设有第一电磁阀(3);所述室内冷凝器(4)的入口通过管道同所述压缩机(1)的出口连通,所述室内冷凝器(4)的出口通过管道同所述第一单向阀(6)和所述第二电子膨胀阀(8)之间的管路连通;所述第一单向阀(6)上并联有第一电子膨胀阀(7)。2.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统,其特征在于,所述压缩机(1)和所述室内冷凝器(4)之间的管路上设有第二电磁阀(2)。3.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:季晨捷,芮富林,王健,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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