一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，包括飞艇，所述飞艇包括并行布置的2‑10个浮力气囊、宽桨叶动力装置和涵道动力装置，所述浮力气囊中心连接线迎角为‑3°～15°，所述宽桨叶动力装置的数量为2‑20个，且通过推进支架对称安装在浮力气囊的两侧，所述涵道动力装置的数量为2‑20个，且通过推进支架对称安装在浮力气囊的两侧和飞艇的尾部，飞艇还包括尾翼、内部机构和气垫着陆装置，其中，尾翼安装在浮力气囊的后部，气垫着陆装置安装在气囊的底部。本发明专利技术将宽桨叶动力与涵道动力相组合，在保证载重能力的同时，还提供了垂直起降、平飞悬停、机动飞行的控制能力。

A Hybrid Airship with Wide Bandwidth Blade Power and Vector Power Device

The invention discloses a hybrid layout airship with a bandwidth blade power and a vector power device, including an airship. The airship includes 2 to 10 parallel buoyancy airbags, a wide blade power device and a culvert power device. The central connection angle of the buoyancy airbag is 3 ~15, and the number of the wide blade power devices is 2 to 20, and the airship is symmetrically installed through a propulsive bracket. On both sides of the buoyancy airbag, the number of power devices in the culvert is 2 to 20, and the airship is symmetrically installed on both sides of the buoyancy airbag and at the tail of the airship through the propulsive bracket. The airship also includes the tail wing, the internal mechanism and the air cushion landing device, in which the tail wing is installed at the rear of the buoyancy airbag and the air cushion landing device is installed at the bottom of the airbag. The invention combines the power of wide blade with the power of culvert, and provides the control ability of vertical takeoff and landing, horizontal hovering and maneuvering flight while ensuring the load capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇
本专利技术涉及航空领域，尤其是一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇。
技术介绍
随着航空运输产业发展，对飞行器载重能力和灵活性的要求越来越高，对载重数百吨、起降灵活的飞行器需求迫切，而目前运输飞机载重能力通常不超过百吨，严重依赖机场和跑道。飞艇采用氦气浮力克服自重升空，具有天然的大载重优势，尤其是采用气动升与浮力相结合的新型飞艇成为重载运输的解决方案之一，但该新型飞艇对飞行控制、动力系统提出了很高要求。因此，本专利技术提出了一种宽桨叶动力与涵道动力的组合动力系统方案的新型载重飞艇，在保证载重能力的同时，提供了垂直起降、平飞悬停、机动飞行的控制能力。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，采用气动升与浮力相结合，具有垂直起降、平飞悬停、机动飞行的控制能力。本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，包括飞艇，所述飞艇包括并行布置的2-10个浮力气囊、宽桨叶动力装置和涵道动力装置，2-10个浮力气囊中心连接线迎角为-3°～15°，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，包括飞艇，其特征在于，所述飞艇包括并行布置的2‑10个浮力气囊(1)、宽桨叶动力装置和涵道动力装置，2‑10个浮力气囊(1)中心连接线迎角为‑3°～15°，所述宽桨叶动力装置的数量为2‑20个，且通过第二推进支架(6)对称安装在浮力气囊(1)的两侧，所述涵道动力装置的数量为2‑20个，且通过第三推进支架(8)对称安装在浮力气囊(1)的两侧并通过第一推进支架(3)对称安装在飞艇的尾部。

【技术特征摘要】
1.一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，包括飞艇，其特征在于，所述飞艇包括并行布置的2-10个浮力气囊(1)、宽桨叶动力装置和涵道动力装置，2-10个浮力气囊(1)中心连接线迎角为-3°～15°，所述宽桨叶动力装置的数量为2-20个，且通过第二推进支架(6)对称安装在浮力气囊(1)的两侧，所述涵道动力装置的数量为2-20个，且通过第三推进支架(8)对称安装在浮力气囊(1)的两侧并通过第一推进支架(3)对称安装在飞艇的尾部。2.根据权利要求1所述的一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，其特征在于，并行布置的2-10个浮力气囊(1)均采用低阻力流线型结构且横向对称，2-10个浮力气囊(1)连接位置采用热焊接加工，且连接位置通过索网和帘布(9)传力。3.根据权利要求1所述的一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，其特征在于，所述浮力气囊(1)内部填充氦气，浮力气囊(1)的内部设有副气囊，副气囊与浮力气囊(1)采用热焊接相连，所述副气囊与压力控制系统相连，副气囊内部填充空气，通过压力控制系统调节空气进气量来调节副气囊的大小。4.根据权利要求1所述的一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，其特征在于，所述宽桨叶动力装置包括螺旋桨(7)、桨叶动力系统和桨叶矢量系统，所述螺旋桨(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝晓光，刘东方，
申请(专利权)人：天津天航智远科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12