一种车锁固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车锁固定装置，包括支架体，所述支架体上具有支撑锁具的支撑部，在支架体上具有防止锁具脱落的夹紧件，夹紧件具有释放状态和夹持状态，还包括作用于夹紧件趋向于夹持状态的顶推件。顶推件为一扭力钢丝，该顶推件两端分别延伸至夹紧件的背面并作用于夹紧件背面，使其对夹紧件施加向内的作用力。本发明专利技术固定装置能够较好的固定车锁，固定在车架上不占用空间，且本发明专利技术结构简单，顶推件采用扭力钢丝成本低，且由于支架体独特的安装扭力钢丝的结构能够快速安装扭力钢丝，维护方便、快捷。

A Lock Fixing Device

The invention provides a vehicle lock fixing device, which comprises a bracket body, a support part of the bracket body, a clamping part to prevent the lock from falling off on the bracket body, a release state and a clamping state of the clamping part, and an ejector which acts on the clamping part to tend to the clamping state. The push-up part is a torsional steel wire. The two ends of the push-up part extend to the back of the clamping part and act as the back of the clamping part to exert an inward force on the clamping part. The fixing device of the invention can fix the locks better and occupy no space on the frame, and the structure of the invention is simple, the pushing part adopts the torsion steel wire with low cost, and because of the unique structure of the bracket body for installing the torsion steel wire, the torsion steel wire can be installed quickly, and the maintenance is convenient and fast.

【技术实现步骤摘要】
一种车锁固定装置
本专利技术属于车锁
，尤其涉及一种折叠锁固定装置。
技术介绍
目前对于两轮车或三轮车为了防止被盗都需要另外配制车锁，为了车锁便于存放通常采用折叠锁来锁车，但是目前两轮车和三轮车上均没有一个较好的装置来存放折叠锁，当车锁开锁后没有一个较好的空间存放车锁，造成车锁易丢、减少车上存放空间等问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种车锁的固定装置。本专利技术是通过如下技术方案来实现的：一种车锁固定装置，包括支架体，所述支架体上具有支撑锁具的支撑部，在支架体上具有防止锁具脱落的夹紧件，夹紧件具有释放状态和夹持状态，还包括作用于夹紧件趋向于夹持状态的顶推件。所述的顶推件为一扭力钢丝，该顶推件两端分别延伸至夹紧件的背面并作用于夹紧件背面，使其对夹紧件施加向内的作用力。所述的夹紧件为两个，且分别与支架体活动连接。夹紧件上具有限位部，并在支架体内设有供夹紧件限位部活动的凹槽，限位部延伸至支架体的凹槽内。所述的夹紧件内侧壁上具有卡接部，当夹紧件夹紧锁具时卡接部作用于锁具外侧，限制锁具滑出。所述的支撑部为上端开口的斗。所述的支撑部底部为弧面结构。在支架体上具有限制扭力钢丝位移的第一卡槽，在夹紧件的背面设有限制扭力钢丝转动的第二卡槽，扭力钢丝两端延伸至夹紧件的第二卡槽内。所述的第二卡槽两侧设有凸出于夹紧件背面表面的凸筋，两侧凸筋形成第二卡槽。本专利技术的有益效果：本专利技术固定装置能够较好的固定车锁，固定在车架上不占用空间，且本专利技术结构简单，顶推件采用扭力钢丝成本低，且由于支架体独特的安装扭力钢丝的结构能够快速安装扭力钢丝，维护方便、快捷。附图说明图1为本专利技术的立体图；图2为本专利技术的侧视图；图3为本专利技术固定在车架上的状态图；图4为本专利技术的俯视图。图中1.支架体；2.夹紧件；3.支撑部；4.绑带槽；5.车架；6.销轴；7.顶推件；11.第一卡槽；21.限位部；22.卡接部；23.第二卡槽。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明。实施例如图1-4所示的用于两轮车或三轮车的车锁固定装置，具体是一种折叠锁的固定装置，该固定装置包括支架体1和一个或多个夹紧件2，其中，通过夹紧件2将折叠锁夹紧在夹紧件2与支架体1之间，所述支架体1上具有支撑锁具的支撑部3，在支架体1上具有防止锁具脱落的夹紧件2，夹紧件2具有释放状态和夹持状态，还包括作用于夹紧件2趋向于夹持状态的顶推件7。本实施例中支架体1上设有多处固定位，支架体1与车架5可通过绑带捆绑在一起，也可以通过紧固件固定在一起，本实施例中是在支架体1上设置有两处绑带槽4，支架体1通过绑带穿过绑带槽4与车架5固定。所述的顶推件7为一扭力钢丝，该顶推件7两端分别延伸至夹紧件2的背面并作用于夹紧件2背面，使其对夹紧件2施加向内的作用力。扭力钢丝为一具有弹性的钢丝，该钢丝一部分设于支架体1上，两端折弯后延伸至夹紧件2背部，也就是夹紧件2的外侧。所述的夹紧件2为两个，且分别与支架体1活动连接，本实施例中夹紧件2与支架体1通过销轴6活动连接，连接后夹紧件2可沿销轴6一定角度旋转。为了固定装置在不固定车锁的时候不过于收紧，故而在夹紧件2上具有限位部21，并在支架体1内设有供夹紧件2限位部21活动的凹槽(图中因为被夹紧件遮挡住，因此图中未示出)，限位部21延伸至支架体1的凹槽内，夹紧件2的限位部21配合支架体1的凹槽结构，使得夹紧件2只能沿销轴6一定角度旋转，这样在撑开夹紧件2的时候也更加轻松、快捷，便于用户使用。为了防止由于车辆颠簸严重造成车锁脱落，将所述的夹紧件2内侧壁上具有卡接部22，当夹紧件2夹紧锁具时卡接部22作用于锁具外侧，限制锁具滑出。卡接部22的设置能够进一步保证车锁不会滑出。为了进一步防止车锁滑出，将所述的支撑部3设计为上端开口的斗，将支撑部3设计为上端开口的斗的结构，在放置车锁的时候车锁的一部分容纳至斗内，这样斗的边沿进一步可以限制车锁滑出，进一步起到保护作用。所述的支撑部3底部为弧面结构，弧面结构的设计是配合车锁底部的面而设计的，这样在颠簸的时候车锁与支撑部3的接触面积较大，能够减小车锁的撞击力，从而使支撑部3的损伤较小，起到保护作用，延长产品的使用寿命。在支架体1上具有限制扭力钢丝位移的第一卡槽11，在夹紧件2的背面设有限制扭力钢丝转动的第二卡槽23，扭力钢丝两端延伸至夹紧件2的第二卡槽23内。所述的第二卡槽23两侧设有凸出于夹紧件2背面表面的凸筋，两侧凸筋形成第二卡槽23。由于扭力钢丝是易损件，本实施例将扭力钢丝的第一卡槽11设置在支架体1的背面，在安装的时候支架体1的背面是直接与车架5接触的，扭力钢丝在安装的时候可直接从支架体1的背面按压即可，在拆除扭力钢丝的时候也只需要松开支架体1，将其移位，然后拿出扭力钢丝进行更换即可，后续维护方便、快捷。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车锁固定装置，其特征在于：包括支架体，所述支架体上具有支撑锁具的支撑部，在支架体上具有防止锁具脱落的夹紧件，夹紧件具有释放状态和夹持状态，还包括作用于夹紧件趋向于夹持状态的顶推件。

【技术特征摘要】
1.一种车锁固定装置，其特征在于：包括支架体，所述支架体上具有支撑锁具的支撑部，在支架体上具有防止锁具脱落的夹紧件，夹紧件具有释放状态和夹持状态，还包括作用于夹紧件趋向于夹持状态的顶推件。2.根据权利要求1所述的一种车锁固定装置，其特征在于：所述的顶推件为一扭力钢丝，该顶推件两端分别延伸至夹紧件的背面并作用于夹紧件背面，使其对夹紧件施加向内的作用力。3.根据权利要求1所述的一种车锁固定装置，其特征在于：所述的夹紧件为两个，且分别与支架体活动连接。4.根据权利要求1所述的一种车锁固定装置，其特征在于：夹紧件上具有限位部，并在支架体内设有供夹紧件限位部活动的凹槽，限位部延伸至支架体的凹槽内。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：章超，
申请(专利权)人：温州市通用锁具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33