高效转子内燃发动机制造技术

一种高效转子内燃发动机，具有机体（６）、端盖（２）、转子（５）、转子轴（９）和传动齿轮（１、２６），转子轴（９）依靠轴承（２７）支承在端盖（２）上，转子（５）置于端盖（２）与机体（６）构成的空腔内，该空腔与燃烧室（６－１）出口和排气口（２－１）相通，燃烧室（６－１）设有电火花塞（３０），其特征在于：　　　　ａ、转子（５）具有若干个均布的径板（５－１）；　　　　ｂ、机体（６）上的燃烧室（６－１）为长形，且与机体（６）的内周壁相切；　　　　ｃ、排气口（２－１）设在燃烧室（６－１）出口对面的端盖（２）上；　　　　ｄ、燃烧室（６－１）的进口处设有双气门机构（３２），双气门机构包括壳体（３２－１）、与第１气门（３２－２－１）和第２气门（３２－２－２）固连的气门杆（３２－２）、气门导套（３２－３）、弹簧（３２－４）和进气口（３１），气门导套（３２－３）与机体（６）之间形成的空腔构成储压室（３２－５），储压室（３２－５）通过第１气门（３２－２－１）与机体（６）上的阀座（６－２）的开闭配合而与燃烧室（６－１）形成通断，储压室（３２－５）通过第２气门（３２－２－２）与气门导套（３２－３）上的阀座（３２－３－１）的开闭配合而与进气口（３１）形成通断，气门导套（３２－３）导向部位装有密封圈（３２－６），且与气门杆（３２－２）滑配，弹簧（３２－４）一端与气门杆（３２－２）相连；　　　　ｅ、还具有一个由转子轴（９）传动的双气门驱动装置（３３）；　　　　ｆ、由转子轴（９）驱动的空压机（１７）进口（１７－１）通过单向阀（１８）分别与空气滤清器（２１）和化油器（１９）及燃料箱（２２）相通，空压机（１７）出口（１７－２）通过单向阀（２０）与储气筒（２３）相通，储气筒（２３）出口接在双气门机构（３２）上的进气口（３１）上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高小钢，
申请(专利权)人：高小钢，
类型：实用新型
国别省市：