移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术的移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统包括高压油路、低压油路、二位二通电磁阀、三位四通电磁阀、液压油缸组、第一发射信号单元和第一接收信号单元；三位四通电磁阀具有第一进油口、第二进油口第一出油口和第二出油口；高压油路与二位二通电磁阀连通后，高压油路通过油管与三位四通电磁阀的第一进油口连通；低压油路通过油管与三位四通电磁阀的第二进油口连通；第一出油口通过油管与第一腔室连通，第二出油口通过油管与第二腔室连通；第一发射信号单元用于向第一接收信号单元发射信号；第一接收信号单元用于控制三位四通电磁阀。可以让操作人员在驾驶室内进行操作。

Hydraulic Control System for Backdoor Opening of Mobile Garbage Compression Station

【技术实现步骤摘要】
移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统
本技术涉及液压控制
，尤其涉及一种移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统。
技术介绍
目前，传统的移动式垃圾压缩站在填埋场或发电站倾倒垃圾时，后门开启都是借用钩臂车的车载液压系统。其工作方式为：在移动式垃圾压缩箱后门开闭油路中设置有一对快速插头，同时在钩臂车也设置了一对快速插头。当需要卸料时，将两对快速插头对接，借用钩臂车的车载液压系统即可在驾驶室内完成后门的开闭。移动式垃圾压缩机和拉臂车需要频繁分离，因此在频繁插拔过程中不可避免出现液压油的泄露，既对环境存在一定的污染，同时移动式垃圾压缩机和拉臂车的液压油存在相互置换的过程，不利于液压油的清洁度控制，另外也增加了操作者的工作量。
技术实现思路
为了克服工作人员在填埋垃圾时，由于填埋场臭气熏天，不便于下车进行相关操作，且填埋场由于土质松软，给操作者下车作业带来诸多不便，所以本技术提供一种移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统。为解决上述问题，本技术提供的移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统，包括：高压油路、低压油路、二位二通电磁阀、三位四通电磁阀、液压油缸组，第一发射信号单元和第一接收信号单元；所述液压油缸组具有第一腔室和第二腔室；所述三位四通电磁阀具有第一进油口、第二进油口、第一出油口和第二出油口；所述高压油路与所述二位二通电磁阀连通后，所述高压油路通过油管与所述三位四通电磁阀的第一进油口连通；所述低压油路通过油管与所述三位四通电磁阀的第二进油口连通；所述液压油缸组具有第一腔室、第二腔室和用于驱动垃圾压缩站后门的活塞杆；所述第一出油口通过油管与第一腔室连通，所述第二出油口通过油管与所述第二腔室连通；所述第一发射信号单元用于向所述第一接收信号单元发射信号；所述第一接收信号单元用于控制所述三位四通电磁阀。进一步地，上述移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统中还包括：至少一个蓄能器和至少一个单向阀；所述蓄能器与所述二位二通电磁阀和所述三位四通电磁阀之间的所述高压油路连通；每个所述蓄能器与所述二位二通电磁阀之间设置有至少一个单向阀。进一步地，上述移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统中还包括：电接点液压表；所述电接点液压表设置在所述蓄能器和所述三位四通电磁阀之间，所述电接点液压表用于测量所述蓄能器的压力值。进一步地，上述移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统中还包括：用于锁止所述液压油缸组动作的液压锁；所述液压锁设置在所述三位四通电磁阀与所述液压油缸组之间的油管上。进一步地，上述移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统中还包括：第一快速接头和第二快速接头；所述第一出油口与所述第一快速接头连通；所述第二出油口与所述第二快速接头连通；所述第一快速接头和所述第二快速接头用于快速连通其他油路。通过设置第一发射信号单元和第一接收信号单元，从而控制三位四通电磁阀来控制液压油缸组的动作，使得工作人员可以在驾驶室内按动各种操作按钮，从而进行操作。附图说明图1是根据本技术实施方式的液压原理图；图2是根据本技术实施方式电接点液压表电气原理图；图3是根据本技术施方式的第一发射信号单元的电气原理图；图4是根据本技术施方式的第一接收信号单元的电气原理图。附图说明：10：高压油路；20：低压油路；30：二位二通电磁阀；31：第一电磁铁；40：三位四通电磁阀；41：第一进油口；42：第二进油口；43：第一出油口；44：第二出油口；45：第二电磁铁；46：第三电磁铁；50：液压油缸组；51：第一腔室；52：第二腔室；60：蓄能器；70：单向阀；80：电接点液压表；81：第一触点；82：第二触点；90：液压锁；100：第一发射信号单元；101：第一电源开关；102：第二电源开关；103：第三电源开关；104：无线信号发射器；105：第一供电装置；110：第一接收信号单元；111：无线信号接收器；112：第二供电装置；121：第一快速接头；122：第二快速接头。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术所示实施例进行说明。参考图1，本技术所示实施例包括高压油路10、低压油路20、二位二通电磁阀30、三位四通电磁阀40、液压油缸组50；其中液压油缸组50具有第一腔室51和第二腔室52；三位四通电磁阀40具有第一进油口41、第二进油口42第一出油口43和第二出油口44。高压油路10先与二位二通电磁阀30连通后，再通过油管与三位四通电磁阀40的第一进油口41连通；低压油路20通过油管与三位四通电磁阀40的第二进油口42连通。液压油缸组50具有第一腔室51、第二腔室52和用于驱动垃圾压缩站后门的活塞杆53；第一出油口43通过油管与第一腔室51连通，第二出油口44通过油管与第二腔室52连通。具体地，本实施例还可以包括至少一个蓄能器(60)和至少一个单向阀(70)，在本实施例中，为一个蓄能器60和一个单向阀70，蓄能器60和单向阀70的数量可以根据实际需要增减。蓄能器60与在所述二位二通电磁阀30和三位四通电磁阀40之间的高压油路10连通；用于储存高压液压油，而蓄能器60与二位二通电磁阀30之间设置有至少一个单向阀70，以免蓄能器60中的液压油回流，使得蓄能器60中的高压液压油只流向三位四通电磁阀40方向。在蓄能器60和三位四通电磁阀40之间还设置有电接点液压表80，用于测量蓄能器60的压力值，当测量压力值未达到预设压力值时，二位二通电磁阀30的电磁铁不得电，此时二位二通电磁阀30不导通，当达到预设压力值时，二位二通电磁阀30的电磁铁得电，此时二位二通电磁阀30导通，具体地，参考图2，电接点液压表80包括第一触点81和第二触点82，其中第二触点82与二位二通电磁阀30的第一电磁铁31电连接并与电源连通，同时第一触点81与电源连通，当蓄能器60的压力值没有达到预设值时，第一触点81和第二触点82连接，此时第一电磁铁31得电，二位二通电磁阀30导通，高压油路10对蓄能器60蓄能；当蓄能器60的压力值达到预设值时，第一触点81和第二触点82断开，此时第一电磁铁31不得电，二位二通电磁阀30不导通，高压油路10不再对蓄能器60蓄能。高压油路10与油泵连通，低压油路20与油箱连通或与油泵的进油口连通。在液压油缸组(50)处还设置有液压锁90，液压锁90设置在三位四通电磁阀40和液压油缸组50之间的油管上，液压锁90用于当三位四通电磁阀40在不导通状态下，确保锁止液压油缸组50的动作，防止液压油缸组50在负荷的作用下而发生动作。具体地，液压锁(90)为两个液控单向阀，液控单向阀的进油口分别于三位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统，其特征在于，包括：高压油路(10)、低压油路(20)、二位二通电磁阀(30)、三位四通电磁阀(40)、液压油缸组(50)，以及第一发射信号单元(100)和第一接收信号单元(110)；所述液压油缸组(50)具有第一腔室(51)和第二腔室(52)；所述三位四通电磁阀(40)具有第一进油口(41)、第二进油口(42)第一出油口(43)和第二出油口(44)；所述高压油路(10)与所述二位二通电磁阀(30)连通后，所述高压油路(10)通过油管与所述三位四通电磁阀(40)的第一进油口(41)连通；所述低压油路(20)通过油管与所述三位四通电磁阀(40)的第二进油口(42)连通；所述液压油缸组(50)具有第一腔室(51)、第二腔室(52)和用于驱动垃圾压缩站后门的活塞杆(53)；所述第一出油口(43)通过油管与第一腔室(51)连通，所述第二出油口(44)通过油管与所述第二腔室(52)连通，所述第一发射信号单元(100)用于向所述第一接收信号单元(110)发射信号；所述第一接收信号单元(110)用于控制所述三位四通电磁阀(40)。

【技术特征摘要】
1.一种移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统，其特征在于，包括：高压油路(10)、低压油路(20)、二位二通电磁阀(30)、三位四通电磁阀(40)、液压油缸组(50)，以及第一发射信号单元(100)和第一接收信号单元(110)；所述液压油缸组(50)具有第一腔室(51)和第二腔室(52)；所述三位四通电磁阀(40)具有第一进油口(41)、第二进油口(42)第一出油口(43)和第二出油口(44)；所述高压油路(10)与所述二位二通电磁阀(30)连通后，所述高压油路(10)通过油管与所述三位四通电磁阀(40)的第一进油口(41)连通；所述低压油路(20)通过油管与所述三位四通电磁阀(40)的第二进油口(42)连通；所述液压油缸组(50)具有第一腔室(51)、第二腔室(52)和用于驱动垃圾压缩站后门的活塞杆(53)；所述第一出油口(43)通过油管与第一腔室(51)连通，所述第二出油口(44)通过油管与所述第二腔室(52)连通，所述第一发射信号单元(100)用于向所述第一接收信号单元(110)发射信号；所述第一接收信号单元(110)用于控制所述三位四通电磁阀(40)。2.根据权利要求1所述的移动式垃圾压缩站后门开启液压控制系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭英兵，易建平，聂安，
申请(专利权)人：常德湘沅实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43