牙嵌式凸轮转子发动机制造技术

牙嵌式凸轮转子发动机是一种纯转子发动机，其牙嵌式凸轮转子用弹性密封和迷宫密封相结合，解决了密封问题，压缩比可变可调、燃烧室可变为零，无废气残留，燃烧欢畅，解决了掺合燃烧问题，其圆环形最长行程的气缸和最大不变力臂的扭力矩，解决了动力转换问题，不等厚度的缸体组合，能直喷自增压。可设计使用多种燃料的化油器或直喷增压多缸组合的牙嵌式凸轮转子发动机，性能优越，广泛实用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种牙嵌式凸轮转子发动机，其结构是：由牙嵌式凸轮转子１和圆形缸体２及从动缸盖３三个基本构件，利用凸轮机构原理组成的纯转子，并用离心密封条４，输出轴及内冷风扇５，组合板６及缸盖与配件等组成定轴、同心、自平衡、重心在轴心上、沿圆周轨迹等角速度旋转多缸组合的牙嵌式凸轮转子发动机，其特征是：把四循环工作过程分开两组完成，转子在旋转运动中形成吸压组和爆排组，即吸压室或吸压缸Ｖ↓［１］和爆排室或爆排缸Ｖ↓［２］，同时形成容积可调可变为零的燃烧室Ｖ↓［０］，并形成半圆环或圆环形最长行程的气缸和最大不变力臂的扭力矩，其部件是：牙嵌式凸轮转子１是从径向分开两扇的、相对两个内端面上都有放射状方牙、公母动配合锒嵌，两个外端面上都有两圈迷宫式密封圈、中间有６个弹簧和１个挡气圈、凸轮顶端有密封条槽、装离心密封条４和波形板弹簧、旋转轴心是花键轴孔、凸轮是薄壁的，用６根辐条支撑、中间是通风空腔、内风冷、凸轮廓线设计有：单凸轮对称廓线转子和单凸轮非对称廓线转子，双凸轮对称廓线转子，和双凸轮非对称廓线转子，凸轮转子的厚度Ｂ↓［１］≥Ｂ↓［２］、利用不同厚度改变容积Ｖ↓［１］∶Ｖ↓［０］的关系、可设计多种压缩比、使用气油、柴油多种燃料的牙嵌式凸轮转子发动机、离心密封条４有二段的和三段的、利用弹簧和斜面作用可向三个方向产生弹性密封，其宽度尺寸＞１４．５毫米将火花塞孔完全盖住，制造材料选用自润滑含油轴承材料，圆形缸体２内径为正圆形，缸盖的导轨槽中有限位块将缸体连结成整体，并对从动缸盖限位，缸体厚度Ｂ↓［１］≥Ｂ↓［２］，燃烧室Ｖ↓［０］设有两个火花塞，有利燃烧，又可安装喷油咀，可自增压直喷燃烧，缸体周边进排气口是直管常开的，可设计自增压直喷牙嵌式凸轮转子发动机，缸体冷却设计有：风冷轴流放射散热片缸体和风冷轴流平行状散热片缸体及风冷环流平行环状散热片缸体，水冷设计有：水冷轴流环流两用缸体，其缸盖数设计有：单缸盖缸体、双缸盖缸体、三缸盖缸体、偏心缸盖缸体、偏心倾斜缸盖缸体、倾斜缸盖缸体、单双三缸盖都可设计成偏心或倾斜的形式，多缸发动机设计有：利用缸体厚度Ｂ↓［１］≥Ｂ↓［２］组成单缸机、双缸机、三缸机、四缸机、五缸机、六缸机、七缸机、八缸机、九缸机、十缸机，点火序数可在１－１０自然数列交叉取对，也可在１－９ ２－１０奇偶数列取对，输出轴每转一周点火次数一对、二对、三对、四对、五对由缸数排列而定，由此可设计１至１０缸组合的牙嵌式凸轮转子发动机，材料设计对凸...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘文元，
申请(专利权)人：潘文元，杨晓阳，
类型：发明
国别省市：22[中国|吉林]