把手折叠机构及应用有该折叠机构的车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种把手折叠机构，包括车把骨架和分别设置在车把骨架两侧的车把手，所述车把骨架和每个车把手之间设置有折叠机构，其特征在于：所述折叠机构包括折叠手柄，所述折叠手柄固定设置在车把手内，所述折叠手柄的一端延伸出车把手外而形成折叠部，所述折叠部插入在车把骨架内，所述折叠部与车把骨架滑动设置而能靠近或远离车把骨架滑动，并且所述折叠部还与车把骨架转动连接。还公开了一种应用有上述把手折叠机构的车把。

Handle folding mechanism and handlebars with this folding mechanism

The utility model discloses a handlebar folding mechanism, which comprises a handlebar skeleton and a handlebar arranged on both sides of the handlebar skeleton respectively. The handlebar skeleton and each handlebar are provided with a folding mechanism. The structure is characterized in that the folding mechanism comprises a folding handle, the folding handle is fixed in the handlebar, and one end of the folding handle extends out of the handlebar to form a folding mechanism. The folding part is inserted into the handlebar skeleton, the folding part is sliding with the handlebar skeleton to slide close to or far from the handlebar skeleton, and the folding part is rotationally connected with the handlebar skeleton. A handlebar with the handlebar folding mechanism described above is also disclosed.

【技术实现步骤摘要】
把手折叠机构及应用有该折叠机构的车把
本技术涉及交通工具，尤其是一种可用于助动车的把手折叠机构，以及应用有该折叠机构的车把。
技术介绍
随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用助动车作为代步工具，助动车由于其携带方便、环保等诸多优点。常用的三轮助动车存在整体结构较为复杂，多数不能折叠，收纳时占用空间大，也不便于携带。为此，现已有了不少可折叠的助动车。如申请号为201620364217.5的中国专利公开的一种六折一微型家用型电动车，包括车体、控制车体移动的移动控制部件和控制车体制动的制动控制部件，车体包括底架、主支撑架、靠背架、座椅架、前踏板架、前支撑转向部件和用于车体折叠后防止车体意外展开的锁扣部件，前支撑转向部件包括转向杆、转向座、前轮和车把，车把安装在转向杆的顶端。然而，这种助动车折叠过程繁杂，折叠完成后，部分部件如车把无法折叠，造成折叠后体积仍过大，影响包装、运输；而且在实际使用中，往往需要调节车把手和显示面板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种把手折叠机构，包括把手骨架(135)和分别设置在把手骨架(135)两侧的车把手(132)，所述把手骨架(135)和每个车把手(132)之间设置有折叠机构，其特征在于：所述折叠机构包括折叠手柄(71)，所述折叠手柄(71)固定设置在车把手(132)内，所述折叠手柄(71)的一端延伸出车把手(132)外而形成折叠部(711)，所述折叠部(711)插入在把手骨架(135)内，所述折叠部(711)与把手骨架(135)滑动设置而能靠近或远离把手骨架(135)滑动，并且所述折叠部(711)还与把手骨架(135)转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种把手折叠机构，包括把手骨架(135)和分别设置在把手骨架(135)两侧的车把手(132)，所述把手骨架(135)和每个车把手(132)之间设置有折叠机构，其特征在于：所述折叠机构包括折叠手柄(71)，所述折叠手柄(71)固定设置在车把手(132)内，所述折叠手柄(71)的一端延伸出车把手(132)外而形成折叠部(711)，所述折叠部(711)插入在把手骨架(135)内，所述折叠部(711)与把手骨架(135)滑动设置而能靠近或远离把手骨架(135)滑动，并且所述折叠部(711)还与把手骨架(135)转动连接。2.根据权利要求1所述的把手折叠机构，其特征在于：所述折叠机构还包括手柄销轴(72)，所述折叠部(711)上开设有在折叠手柄(71)长度方向上延伸的滑槽(712)，所述滑槽(712)远离车把手(132)的端部封闭，所述手柄销轴(72)穿设在滑槽(712)内、并且两端穿出滑槽(712)后从把手骨架(135)穿出，由此使得手柄销轴(72)能沿着滑槽(712)移动而使得折叠手柄(71)和把手骨架(135)滑动连接。3.根据权利要求2所述的把手折叠机构，其特征在于：所述把手骨架(135)的底部设置有开口槽(1351)，所述开口槽(1351)的一端延伸到把手骨架(135)的外端部，所述开口槽(1351)的另一端位于折叠部(711)在把手骨架(135)内端部的外侧，所述开口槽(1351)的尺寸与折叠手柄(71)的折叠部(711)适配，由此使得折叠部(711)能通过开口槽(1351)转动。4.根据权利要求1～3中任一项所述的把手折叠机构，其特征在于：所述把手骨架(135)的中间固定有连接轴(1313)，所述折叠机构还包括连杆(74)和弹簧(75)，所述弹簧(75)置于把手骨架(135)内，所述弹簧(75)的一端与连杆(74)的一端转动连接、另一端则连接到连接轴(1313)，所述折叠手柄(71)的折叠部(711)与连杆(74)的另一端转动连接。5.一种应用有上述权利要求1～4中任一项所述的把手折叠机构的车把，包括立柱和设置在立柱上方的车把组件(13)，所述车把组件(13)包括上述的把手骨架(135)和车把手(132)，其特征在于：所述车把还包括设置在立柱和车把组件(13)之间的、用于使得车把组件(13)相对立柱调节角度的调节机构，所述调节机构包括第一面板支撑架(61)，与立柱固定连接；第二面板支撑架(62)，与车把组件(13)固定连接，所述第一面板支撑架(61)和第二面板支撑架(62)转动连接；第一棘轮(63)，与第一面板支撑架(61)连接而同步转动；第二棘轮(64)，与第一棘轮(63...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建备，
申请(专利权)人：宁波拓康机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33