The utility model discloses a matching flow control hydraulic steering system, which aims to solve the influence of negative load or other interference on the hydraulic steering system of vehicles, including matching flow control valves and cylinders; matching flow control valves include left matching flow control valves and right matching flow control valves; top oil port connection of left matching flow control valves. The top of the right matching flow control valve connects to the right chamber of the cylinder; the bottom of the left and right matching flow control valve connects to the pressure oil outlet of the system, and the middle oil passage connects to the oil tank of the system; the upper oil passage of the left matching flow control valve connects to the lower oil passage of the right matching flow control valve; the lower oil passage of the left matching flow control valve connects to the upper oil passage of the right matching flow control valve. Oil way. The matching flow control hydraulic steering system of the utility model has the advantages of simple structure, good reliability, insensitivity to oil temperature and cleanliness, and can effectively guarantee the stability and safety of the vehicle hydraulic steering system.
【技术实现步骤摘要】
一种匹配式流量控制液压转向系统
本技术属于液压控制元件
,特别涉及一种匹配式流量控制液压转向系统。
技术介绍
液压技术是现代工业技术中应用非常广泛的一种传动及控制技术,具有功率密度高,系统响应快等诸多优点。基于液压驱动与控制的线控车辆转向技术,代表了车辆转向技术的发展方向。车辆转向系统的应用中,尤其是诸如工程机械和农业机械的转向系统中,由于负载普遍较大,实际应用中路面情况也非常复杂,对车辆转向系统的控制与稳定会存在各种干扰。特别需要关注的是,这种复杂的路面情况经常会对液压转向系统产生所谓的“负负载”干扰,也就是由于路面起伏或车辆打滑等外部干扰,会推动车轮产生一个干扰性的转向运动。但这个干扰性的转向运动,和车辆转向系统根据系统指令驱动的转向动作方向相同时,就会在转向液压油缸(或马达)上出现与压力驱动作用力方向相同的扰动力,从而使得车辆的指向发生较大偏离,从而使得车辆转向系统出现较大误差。为使车辆保持运行在设定的指向,一般在液压转向系统中多采用比例阀来对进出转向油缸两腔的液压油进行实时控制,精确地控制各种负载情况下的液压转向油缸的位置或速度。但是,基于比例阀控制转向油缸的液压转向系统,对液压控制系统的性能要求很高,且调试和维护都很困难,很多情况下很难保证转向系统控制的准确性和平稳性。尤其是对油液的清洁度和对空间的要求,对于需要在各种路况和环境中行驶的车辆来说,都很难保证转向系统的性能。而且由于基于比例阀控制的液压转向系统中,始终会有节流存在,由此产生的节流损失也较大。
技术实现思路
本技术专利提出了一种匹配式流量控制液压转向系统,旨在解决车辆液压转向系统中可能出 ...
【技术保护点】
1.一种匹配式流量控制液压转向系统,其特征在于,包括匹配式流量控制阀和油缸;所述匹配式流量控制阀包括阀体、阀芯以及油道;所述阀体底部开有底部油口,顶部开有顶部油口,径向开有上中下三条油道;所述匹配式流量控制阀成对使用,包括左匹配式流量控制阀和右匹配式流量控制阀;所述左匹配式流量控制阀顶部出油口连通所述油缸的左腔;所述右匹配式流量控制阀顶部出油口连通所述油缸的右腔;所述左匹配式流量控制阀与右匹配式流量控制阀的底部油口均连接系统压力油口;所述左匹配式流量控制阀的上部油道连通所述右匹配式流量控制阀的下部油道;所述左匹配式流量控制阀的下部油道连通所述右匹配式流量控制阀的上部油道;所述左匹配式流量控制阀与右匹配式流量控制阀的中间油道连通系统油箱。
【技术特征摘要】
1.一种匹配式流量控制液压转向系统,其特征在于,包括匹配式流量控制阀和油缸;所述匹配式流量控制阀包括阀体、阀芯以及油道;所述阀体底部开有底部油口,顶部开有顶部油口,径向开有上中下三条油道;所述匹配式流量控制阀成对使用,包括左匹配式流量控制阀和右匹配式流量控制阀;所述左匹配式流量控制阀顶部出油口连通所述油缸的左腔;所述右匹配式流量控制阀顶部出油口连通所述油缸的右腔;所述左匹配式流量控制阀与右匹配式流量控制阀的底部油口均连接系统压力油口;所述左匹配式流量控制阀的上部油道连通所述右匹配式流量控制阀的下部油道;所述左匹配式流量控制阀的下部油道连通所述右匹配式流量控制阀的上部油道;所述左匹配式流量控制阀与右匹配式流量控制阀的中间油道连通...
【专利技术属性】
技术研发人员:王林翔,魏双丰,
申请(专利权)人:杭州诺祥科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。