一种轴承转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承转运车，包括底座和转运箱，底座的底端固定安装有两个支撑板，支撑板的一侧固定设有滚轮，底座的一端固定设有推杆，底座的顶端固定设有转运箱，转运箱内部的底端设有放置板，放置板通过升降机构与底座固定连接，放置板的顶端固定设有若干个轴承放置机构，本实用新型专利技术一种轴承转运车，通过设有的固定筒放置轴承，通过第二液压缸的液压杆伸长从而带动半圆形夹紧板移动，继而对不同尺寸的轴承进行夹紧固定，提高了适用范围；通过设有的称重传感器便于对放置板上的轴承重量进行检测，通过显示屏显示的重量值从而得知放置轴承的数量，减少了工作人员的工作量。

A Bearing Transfer Vehicle

The utility model discloses a bearing transshipment vehicle, which comprises a base and a transshipment box. The bottom end of the base is fixed with two supporting plates, one side of the supporting plate is fixed with a roller, one end of the base is fixed with a push rod, the top end of the base is fixed with a transshipment box, the bottom end of the transshipment box is fixed with a placement plate, and the placement plate is fixed and connected with the top end of the placement plate through a lifting mechanism. Fixed with a number of bearing placement mechanisms, the utility model relates to a bearing transporter, which places bearings through a fixed cylinder and drives the semi-circular clamping plate to move through the elongation of the hydraulic rod of the second hydraulic cylinder, and then clamps and fixes bearings of different sizes, thereby improving the scope of application; through a weighing sensor, the bearing weight on the placement plate can be easily checked. Measuring, through the weight value displayed on the display screen, we can know the number of bearings placed, which reduces the workload of the staff.

【技术实现步骤摘要】
一种轴承转运车
本技术涉及一种推车，特别涉及一种轴承转运车，属于轴承加工

技术介绍
随着轴承工业技术的不断发展，自动化设备使用越来越广泛，而多功能的转运车是实现自动化线体主要的组件，是不可缺少的关键一环；多功能的转运车在实际生产中可以把加工好的轴承进行转运且不需要搬运料框。传统的装卸都是人工作业搬运，生产效率低、不良品比较多、生产成本高。目前人工搬运与转移操作易造成轴承配件损伤，劳动强度大，无法对轴承的放置数量进行计数，并且生产效率低，且不便于对不同尺寸的轴承进行固定，容易导致在转运过程中，轴承晃动继而碰撞，容易造成和轴承损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轴承转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的目前轴承都是人工搬运的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴承转运车，包括底座和转运箱，所述底座的底端固定安装有两个支撑板，所述支撑板的一侧固定设有滚轮，所述底座的一端固定设有推杆，所述底座的顶端固定设有转运箱，所述转运箱内部的底端设有放置板，所述放置板通过升降机构与底座固定连接，所述放置板的顶端固定设有若干个轴承放置机构，所述底座的底端中部固定设有放置箱，所述放置箱的内部安装有蓄电池，所述放置箱的一侧设有蓄电池充电口。作为本技术的一种优选技术方案，所述升降机构包括两个第一液压缸，两个所述第一液压缸分别固定在底座底部的两端，所述第一液压缸的液压杆与放置板的底端固定连接，所述放置板两端固定设有的滑块与转运箱两侧内壁设有的滑槽滑动连接，所述第一液压缸通过开关面板表面设有的第一液压缸开关与蓄电池电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述轴承放置机构包括放置筒、第二液压缸和半圆形夹紧板，所述放置筒固定在放置板的顶端，所述放置筒的两侧内壁均固定设有第二液压缸，所述第二液压缸的液压杆与半圆形夹紧板的一侧固定连接，所述第二液压缸通过开关面板表面设有的第二液压缸开关与蓄电池电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述半圆形夹紧板的外壁固定设有橡胶垫。作为本技术的一种优选技术方案，所述放置板底端的中部固定设有称重传感器，所述称重传感器与转运箱一侧设有的显示屏电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述放置板底端的两侧均固定设有支撑块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种轴承转运车，具有以下优点：1、通过设有的放置筒放置轴承，通过第二液压缸的液压杆伸长从而带动半圆形夹紧板移动，继而对不同尺寸的轴承进行夹紧固定，提高了适用范围；2、通过设有的称重传感器便于对放置板上的轴承重量进行检测，通过显示屏显示的重量值从而得知放置轴承的数量，减少了工作人员的工作量；3、通过设有的第一液压缸的液压杆伸长从而带动放置板沿着滑槽向上移动，从而便于工作人员将放置筒上的轴承取下。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的转运箱的结构示意图；图3为本技术的放置筒的结构示意图。图中：1、底座；2、支撑板；3、滚轮；4、推杆；5、转运箱；6、第一液压缸；7、放置板；8、滑块；9、滑槽；10、支撑块；11、称重传感器；12、显示屏；13、放置筒；14、第二液压缸；15、半圆形夹紧板；16、放置箱；17、蓄电池；18、开关面板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种轴承转运车，包括底座1和转运箱5，底座1的底端固定安装有两个支撑板2，支撑板2的一侧固定设有滚轮3，底座1的一端固定设有推杆4，底座1的顶端固定设有转运箱5，转运箱5内部的底端设有放置板7，放置板7通过升降机构与底座1固定连接，放置板7的顶端固定设有若干个轴承放置机构，底座1的底端中部固定设有放置箱16，放置箱16的内部安装有蓄电池17，放置箱16的一侧设有蓄电池充电口。优选的，升降机构包括两个第一液压缸6，两个第一液压缸6分别固定在底座1底部的两端，第一液压缸6的液压杆与放置板7的底端固定连接，放置板7两端固定设有的滑块8与转运箱5两侧内壁设有的滑槽9滑动连接，第一液压缸6通过开关面板18表面设有的第一液压缸开关与蓄电池17电性连接，通过第一液压缸6的液压杆伸长从而带动放置板7沿着滑槽9向上移动，便于工作人员拿取轴承。优选的，轴承放置机构包括放置筒13、第二液压缸14和半圆形夹紧板15，放置筒13固定在放置板7的顶端，放置筒13的两侧内壁均固定设有第二液压缸14，第二液压缸14的液压杆与半圆形夹紧板15的一侧固定连接，第二液压缸14通过开关面板18表面设有的第二液压缸开关与蓄电池17电性连接，通过第二液压缸14的液压杆伸长从而带动半圆形夹紧板15移动，继而便于对不同尺寸的轴承进行夹紧固定。优选的，半圆形夹紧板15的外壁固定设有橡胶垫，橡胶垫一方面对轴承的内圈起到防护作用，另一方面增大了轴承与放置筒13之间接触的摩擦力。优选的，放置板7底端的中部固定设有称重传感器11，称重传感器11与转运箱5一侧设有的显示屏12电性连接，通过称重传感器11对放置板7上的轴承重量进行检测，通过显示屏12显示的重量值从而得知放置轴承的数量。优选的，放置板7底端的两侧均固定设有支撑块10，支撑块10对称重传感器11起到保护作用，防止放置板7对沉重传感器产生挤压，影响称重。具体使用时，本技术一种轴承转运车，首先工作人员将需要转运的轴承分别放置到放置筒13的外壁，通过第二液压缸开关开启第二液压缸14，通过第二液压缸14的液压杆伸长从而带动半圆形夹紧板15移动，继而对不同尺寸的轴承进行夹紧固定；通过称重传感器11对放置板7上的轴承重量进行检测，通过显示屏12显示的重量值从而得知放置轴承的数量，然后通过推杆4对该转运车进行推动，将转运车推动到工作地点，通过第一液压缸开关开启第一液压缸6，通过第一液压缸6的液压杆伸长从而带动放置板7沿着滑槽9向上移动，通过第二液压缸开关控制第二液压缸14的液压杆收缩，从而将放置筒13上的轴承取下，完成轴承的转运工作。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承转运车，包括底座（1）和转运箱（5），其特征在于，所述底座（1）的底端固定安装有两个支撑板（2），所述支撑板（2）的一侧固定设有滚轮（3），所述底座（1）的一端固定设有推杆（4），所述底座（1）的顶端固定设有转运箱（5），所述转运箱（5）内部的底端设有放置板（7），所述放置板（7）通过升降机构与底座（1）固定连接，所述放置板（7）的顶端固定设有若干个轴承放置机构，所述底座（1）的底端中部固定设有放置箱（16），所述放置箱（16）的内部安装有蓄电池（17），所述放置箱（16）的一侧设有蓄电池充电口。

【技术特征摘要】
1.一种轴承转运车，包括底座（1）和转运箱（5），其特征在于，所述底座（1）的底端固定安装有两个支撑板（2），所述支撑板（2）的一侧固定设有滚轮（3），所述底座（1）的一端固定设有推杆（4），所述底座（1）的顶端固定设有转运箱（5），所述转运箱（5）内部的底端设有放置板（7），所述放置板（7）通过升降机构与底座（1）固定连接，所述放置板（7）的顶端固定设有若干个轴承放置机构，所述底座（1）的底端中部固定设有放置箱（16），所述放置箱（16）的内部安装有蓄电池（17），所述放置箱（16）的一侧设有蓄电池充电口。2.根据权利要求1所述的一种轴承转运车，其特征在于：所述升降机构包括两个第一液压缸（6），两个所述第一液压缸（6）分别固定在底座（1）底部的两端，所述第一液压缸（6）的液压杆与放置板（7）的底端固定连接，所述放置板（7）两端固定设有的滑块（8）与转运箱（5）两侧内壁设有的滑槽（9）滑动连接，所述第一液压缸（6）通过开...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾怀国，王可军，张兆武，
申请(专利权)人：山东梁轴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37