The utility model discloses a rear mounting device and an automobile. The rear mounting device is applied to vehicles, including bushes and nylon brackets. The nylon bracket is provided with a positioning hole matching the bushing, which is fixed and connected with the nylon bracket through the positioning hole. The nylon bracket is also provided with a first mounting hole matching the reducer of the vehicle, and a second mounting hole matching the body of the vehicle is arranged on the bushing. The embodiment of the utility model is nylon material, which effectively reduces the weight of the rear mounting device, and solves the problem of vehicle weight caused by the use of metal material in the mounting bracket.
【技术实现步骤摘要】
一种后悬置装置及汽车
本技术涉及后悬置系统的
，尤其涉及一种后悬置装置及汽车。
技术介绍
近年来，随着大家对环保的重视，新能源汽车蓬勃发展，虽然新能源汽车对燃油排放及环境治理起到了很好的促进作用，但是过大的整车重量往往制约着新能源汽车的续航里程，车辆的轻量化设计凸显的尤为重要。悬置支架的材料最初为钢制材料，由于钢材料的屈服和抗拉性能较好，在悬置支架方面得以大规模应用，缺点为易腐蚀、产品密度高。悬置支架的材料目前为铝合金材料，密度约为钢材料的1/3，产品不易氧化，材料表面会自然形成一种Al2O3的保护膜，现在几乎取代钢材料。但是，铝合金材料的悬置支架为钣金焊接，生产成本高，而且，车辆重量较高不满足轻量化的要求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种后悬置装置及汽车，解决了悬置支架采用金属材料导致的车辆重的问题。依据本技术的一个方面，提供了一种后悬置装置，应用于车辆，包括衬套和尼龙支架；所述尼龙支架设置有与所述衬套相匹配的定位孔，所述衬套通过所述定位孔与所述尼龙支架固定连接；所述尼龙支架还设置有与车辆的减速器相匹配的第一安装孔；所述衬套上设置有与车辆的车...
【技术保护点】
1.一种后悬置装置，应用于车辆，其特征在于，包括衬套(1)和尼龙支架(2)；所述尼龙支架(2)设置有与所述衬套(1)相匹配的定位孔(221)，所述衬套(1)通过所述定位孔(221)与所述尼龙支架(2)固定连接；所述尼龙支架(2)还设置有与车辆的减速器相匹配的第一安装孔(211)；所述衬套(1)上设置有与车辆的车身相匹配的第二安装孔(131)。
【技术特征摘要】
1.一种后悬置装置，应用于车辆，其特征在于，包括衬套(1)和尼龙支架(2)；所述尼龙支架(2)设置有与所述衬套(1)相匹配的定位孔(221)，所述衬套(1)通过所述定位孔(221)与所述尼龙支架(2)固定连接；所述尼龙支架(2)还设置有与车辆的减速器相匹配的第一安装孔(211)；所述衬套(1)上设置有与车辆的车身相匹配的第二安装孔(131)。2.根据权利要求1所述的后悬置装置，其特征在于，所述尼龙支架(2)包括金属嵌件(21)和嵌件支架(22)，其中，所述金属嵌件(21)嵌入到所述嵌件支架(22)上的孔中。3.根据权利要求2所述的后悬置装置，其特征在于，所述第一安装孔(211)设置于所述金属嵌件(21)上。4.根据权利要求2所述的后悬置装置，其特征在于，所述尼龙支架(2)为注塑件。5.根据权利要求2所述的后悬置装置，其特征在于，所述金属嵌件(21)为圆桶状结构，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雨，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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