扁平状防爆边轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扁平状防爆边轮胎，包括轮胎面部和轮胎侧壁部组成，所述轮胎侧壁包括依次连接的第一弧面、连接端面以及下连接面连接组成，所述第一弧面和轮胎面部的端部形成胎肩，所述第一弧面的左端沿着水平面向左下倾斜，所述连接端面呈直角状，所述连接端面位于轮胎面部的内侧，所述轮胎面部为弧度扁平的弧面，所述轮胎面部受压使轮胎面部与地面接触的表面积增多。通过上述方式，本实用新型专利技术扁平状防爆边轮胎，能够防止轮胎在无气或者气压不足的情况下骑行不会出现轮胎左右摆动的情况，确保骑行人员安全，在零胎压下保持速度30km//h的速度，骑行50KM不会出现轮胎和轮毂均不会损坏，安全可靠。

Flat Explosion-proof Edge Tire

The utility model discloses a flat explosion-proof edge tire, which comprises a tire face and a tire sidewall. The tire sidewall comprises a first arc surface, a connecting end surface and a lower connecting surface connected in turn. The end of the first arc surface and the tire face forms a shoulder, and the left end of the first arc surface inclines along the horizontal direction to the left and the lower side, and the connecting end surface is in a right angle shape. The connecting end face is located in the inner side of the tire face, and the tire face is a radial flat arc surface. The tire face is compressed so as to increase the surface area of the tire face contacting the ground. Through the above way, the flat explosion-proof edge tire of the utility model can prevent the tire from swinging left and right when riding without air or insufficient air pressure, ensure the safety of cyclists, maintain the speed of 30km//h under zero tire pressure, and ride 50KM without any damage to tires and wheel hubs, which is safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
扁平状防爆边轮胎
本技术涉及轮胎领域，特别是涉及一种扁平状防爆边轮胎。
技术介绍
现有的汽车、摩托车和电动车所使用的普通轮胎在无气（爆胎）或者气压不足的情况下，不能骑行，并且推行非常困难，需要用很大的人力。在这种气压不足的状态下，推行轮胎过程中，轮胎转动会导致轮胎边无法咬合住钢圈，出现左右晃动的情况，从而使轮胎便挤到钢圈内侧，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种扁平状防爆边轮胎，能够防止轮胎在无气或者气压不足的情况下不会出现左右摆动的情况，安全可靠。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种扁平状防爆边轮胎，包括轮胎面部和轮胎侧壁部组成，所述轮胎侧壁包括依次连接的第一弧面、连接端面以及下连接面连接组成，所述第一弧面和轮胎面部的端部形成胎肩，所述第一弧面的左端沿着水平面向左下倾斜，所述连接端面呈直角状，所述连接端面位于轮胎面部的内侧，所述轮胎面部为弧度扁平的弧面，所述轮胎面部受压使轮胎面部与地面接触的表面积增多。在本技术一个较佳实施例中，所述轮胎面部的左右宽度为88mm，所述轮胎面部的高度为26.19mm，所述轮胎面部的厚度为6.5mm。在本技术一个较佳实施例中，所述第一弧面的圆弧半径为8mm。在本技术一个较佳实施例中，所述连接端面的左右距离为70mm。在本技术一个较佳实施例中，所述轮胎面部的外侧面的圆弧半径为48.87mm，轮胎面部的内侧面的圆弧半径为43.37mm。本技术的有益效果是：本技术扁平状防爆边轮胎，能够防止轮胎在无气或者气压不足的情况下不会出现左右摆动的情况，安全可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术扁平状防爆边轮胎一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、轮胎面部，2、轮胎侧壁部，3、第一弧面，4、连接端面，5、下连接面。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种扁平状防爆边轮胎，包括轮胎面部1和轮胎侧壁部2组成，轮胎侧壁包括依次连接的第一弧面3、连接端面4以及下连接面5连接组成，第一弧面3和轮胎面部1的端部形成胎肩，第一弧面3的左端沿着水平面向左下倾斜，连接端面4呈直角状，连接端面4位于轮胎面部1的内侧，轮胎面部1为弧度扁平的弧面，轮胎面部1受压使轮胎面部与1地面接触的表面积增多。另外，轮胎面部1的左右宽度为88mm，轮胎面部1的高度为26.19mm，轮胎面部1的厚度为6.5mm。另外，第一弧面3的圆弧半径为8mm。另外，连接端面4的左右距离为70mm。另外，轮胎面部1的外侧面的圆弧半径为48.87mm，轮胎面部1的内侧面的圆弧半径为43.37mm。区别于现有技术，本技术扁平状防爆边轮胎，能够防止轮胎在无气或者气压不足的情况下骑行不会出现轮胎左右摆动的情况，确保骑行人员安全，在零胎压下保持速度30km//h的速度，骑行50KM不会出现轮胎和轮毂均不会损坏，安全可靠。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扁平状防爆边轮胎，其特征在于，包括轮胎面部和轮胎侧壁部组成，所述轮胎侧壁包括依次连接的第一弧面、连接端面以及下连接面连接组成，所述第一弧面和轮胎面部的端部形成胎肩，所述第一弧面的左端沿着水平面向左下倾斜，所述连接端面呈直角状，所述连接端面位于轮胎面部的内侧，所述轮胎面部为弧度扁平的弧面，所述轮胎面部受压使轮胎面部与地面接触的表面积增多。

【技术特征摘要】
1.一种扁平状防爆边轮胎，其特征在于，包括轮胎面部和轮胎侧壁部组成，所述轮胎侧壁包括依次连接的第一弧面、连接端面以及下连接面连接组成，所述第一弧面和轮胎面部的端部形成胎肩，所述第一弧面的左端沿着水平面向左下倾斜，所述连接端面呈直角状，所述连接端面位于轮胎面部的内侧，所述轮胎面部为弧度扁平的弧面，所述轮胎面部受压使轮胎面部与地面接触的表面积增多。2.根据权利要求1所述的扁平状防爆边轮胎，其特征在于，所述轮胎面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文贤，
申请(专利权)人：张文贤，
类型：新型
国别省市：江苏,32