一种一出二汽车轮罩的冲压模具制造技术

本新型公开一种一出二汽车轮罩的冲压模具,包括上底座、上模座、下模座及下底座；上模座上设导柱,导柱能插入或退出设在下模座上的导套内,匹配模具合模/脱模；上模座底端设有冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模,下模座上匹配设有冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模；冲裁模与冲裁下模配合并用于在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车轮罩胚体的连体胚体；成型模与成型下模配合并用于对两汽车轮罩胚体进行端头与裙部成型,匹配成型汽车轮罩连体初胚；冲孔模与冲孔下模配合并在汽车轮罩连体初胚的每一汽车轮罩初胚的端头双冲孔,匹配成型连体汽车轮罩；裁断模与裁断下模配合能将连体汽车轮罩裁切为两单体汽车轮罩。

A Stamping Die for One Out Two Automobile Wheel Cover

The new type discloses a stamping die for one-out and two-out automobile wheel cover, including upper base, upper die base, lower die base and lower base; the upper die base is provided with guide pillars, which can be inserted into or withdrawn from the guide sleeve located on the lower die base to match the die closing/demoulding; the bottom end of the upper die base is provided with a punching die, a forming die, a punching die and a cutting die; and the lower die base is matched with a punching die, a forming die and a punching die. Dies and cutting lower dies; blanking dies and punching lower dies are matched and used for forming the conjoined embryo body of automobile wheel cover embryo body with two symmetrical settings on metal sheets; forming dies and forming lower dies are matched and used for forming the end and skirt of two automobile wheel cover embryo bodies to match the forming of automobile wheel cover conjoined primary embryo; punching dies and punching lower dies are matched and used in automobile wheel cover conjoined primary embryo. The end of the first embryo of each automobile wheel cover is double punched to match the forming of the connecting automobile wheel cover. The cutting die and the cutting lower die can cut the connecting automobile wheel cover into two single automobile wheel cover.

【技术实现步骤摘要】
一种一出二汽车轮罩的冲压模具
本技术涉及五金加工
,尤其是一种一出二汽车轮罩的冲压模具。
技术介绍
参考附图1,为现有汽车五金零件中的一种汽车轮罩001,其包括端头002和裙部003,端头上成型有孔004。实际制备中是通过将五金板经过冲裁、成型、冲孔以及裁断而制备而成。对应此类五金零件常常需要通过冲压模具来完成制备。而现有技术中对该种五金零件进行时,常采用如下两种方法进行制备：一是，采用多个冲压模具分多个冲压工序而完成的,而采用此种方法需要多个冲压模具,冲压模具的增加必然造成生产成本的增加,多个冲压模具匹配,必然需要大型的机台来完成连续作业,设备成本增加,而且会造成加工产品的公差累计,造成产品的精度不高；二是，采用连续模进行连续冲压而一次成型，但现有中的完成汽车轮罩冲压成型的连续模存在冲压精度不高、使用寿命短且加工效率低的不足。
技术实现思路
本技术的解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种一出二汽车轮罩的冲压模具,该冲压模具集成了多个冲压工序,能一体冲压制备成型两个汽车轮罩,冲压模具的加工精度高、使用寿命长。为解决上述技术问题,本技术采取的技术方案如下:一种一出二汽车轮罩的冲压模具,包括自上而依次设置的上底座、上模座、下模座及下底座；所述上模座上通过轴承安装若干导柱,所述下模座上匹配导柱位置上通过轴承安装导套,每一导柱活动插入/退出导套内,匹配冲压模具的合模/脱模；所述上模座底端沿横向方向依次设有冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模,所述下模座上与冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模匹配相对的位置上一一对应设有冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模；所述冲裁模与冲裁下模配合并用于在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车轮罩胚体的连体胚体；所述成型模与成型下模配合并用于对两汽车轮罩胚体进行端头与裙部成型,匹配成型汽车轮罩连体初胚；所述冲孔模与冲孔下模配合并在汽车轮罩连体初胚的每一汽车轮罩初胚的端头双冲孔,匹配成型连体汽车轮罩；所述裁断模与裁断下模配合能将连体汽车轮罩裁切为两单体汽车轮罩。作为对上述技术方案的进一步阐述：在上述技术方案中,所述上模座通过螺栓与上底座固接,所述冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模均通过螺丝配合轴柱与所述上模座连接；所述下模座通过螺栓与下底座固接,且所述冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模通过螺丝配合轴柱与所述下模座连接。在上述技术方案中,所述上模座底端设若干竖向延伸的定位柱,所述下模座上设在数目上和位置上与定位柱相匹配的定位台,所述冲压模具合模,所述定位柱与定位台对接,匹配冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模分别与冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模定位合模并进行冲裁、成型、冲孔及裁断加工。在上述技术方案中,所述冲裁模包括冲模板,所述冲模板上设两组轮廓冲模组,每一组轮廓冲模组均包括若干个凸模,每一组的若干凸模分散排布在冲模板上,且若干凸模被设置为各凸模依次冲裁能匹配冲裁出汽车轮罩胚体的轮廓；所述冲裁下模包括两组轮廓凹模组,每一组轮廓凹模均包括在数目上和位置上与每一组件轮廓冲模组的若干个凸模相匹配的凹模,所述冲压模具合模，每一组轮廓冲模组的若干个凸模冲入匹配的凹模内,匹配在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车轮罩胚体的连体胚体。在上述技术方案中,所述成型模包括沿横向方向依次设置且在纵向方向两两中心对称设置的端头成型模、裙部成型模、端头弯折模及裙部弯折模,且端头成型模、裙部成型模、端头弯折模及裙部弯折模分别制有成型汽车轮罩胚体的端头与裙部和对端头和裙部弯折加工的型槽；所述成型下模包括设在下模座上的端头成型凸模、裙部成型凸模、端头弯折凸模及裙部弯折凸模,所述端头成型凸模、裙部成型凸模、端头弯折凸模及裙部弯折凸模在位置上和数目上与所述端头成型模、裙部成型模、端头弯折模及裙部弯折模相匹配,两端头成型模、两裙部成型模、两端头弯折模和两裙部弯折模均以位于成型模位置上的连体汽车轮罩胚体的中心为对称中心；所述冲压模具合模,所述端头成型模、裙部成型模、端头弯折模和裙部弯折模分别盖压在端头成型凸模、裙部成型凸模、端头弯折凸模和裙部弯折凸模上,匹配对两汽车轮罩胚体进行端头与裙部成型和端头与裙部弯折,匹配成型汽车轮罩连体初胚。在上述技术方案中,所述冲孔模和裁断模均设在与上模座固接的第一冲模板上,且所述冲孔模在位置上位于所述成型模和裁断模之间,所述冲孔模包括两组纵向对称设置的冲头组，每一冲头组包括两沿横向方向间隔设置的冲头,每一冲头竖向固设在所述第一冲模板上；所述冲孔下模包括设在下模座上并与两冲头组匹配正对的凸台,每一凸台用于搁置汽车轮罩初胚，每一凸台上均制有两沿横向方向间隔设置的凹槽，每一凹槽在位置上与一冲头匹配对应；所述冲压模具合模,两组冲头组的冲头伸入匹配的凹槽内并对汽车轮罩连体初胚的每一汽车轮罩初胚的端头进行双冲孔,匹配成型连体汽车轮罩。在上述技术方案中,所述裁断模为竖向固设在第一冲模板上的凸模冲刀,所述裁断下模上制有在结构上与凸模冲刀相匹配的凹槽,所述凹槽竖向延伸并贯穿所述裁断下模且连通设在下模座上的槽孔；所述冲压模具合模，所述裁断模冲入凹槽内并将连体汽车轮罩裁切为两个单体汽车轮罩。与现有技术相比,本技术的有益效果在于:本新型的汽车轮罩的冲压模具,在上模座底端安设冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模,并配合设在下模座匹配位置上的冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模匹配对沿送料方式输送的五金板材进行冲裁、成型、冲孔及裁断加工,一次成型处两个汽车轮罩；在一套冲压模具上复合多冲压工序,能一体冲压制备且一出二成型汽车轮罩,冲压模具的加工精度高、使用寿命长。附图说明图1为本技术冲压模具冲压的产品示意图；图2为本技术冲压模具的立体示意图；图3为本技术冲压模具的分解示意图；图4为本技术上底座、上模座、冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模的装配图；图5为本技术下底座、下模座、冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模的装配图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图2-5实例了本技术的一种具体实施例,本技术为一种一出二汽车轮罩的冲压模具,它包括自上而依次设置的上底座1、上模座2、下模座3及下底座4；所述上模座2上通过轴承5安装若干导柱6,实际中，所述上模座2的四角上设一导柱6,所述下模座3上匹配导柱6位置上通过轴承5安装导套7,每一导柱6活动插入/退出匹配导套7内,匹配上模座2带动上底座1相对下模座3和下底座4竖向移动,匹配冲压模具的合模/脱模；所述上模座2底端沿横向方向(X方向)依次设有冲裁模8、成型模9、冲孔模10和裁断模11,所述下模座3上与冲裁模8、成型模9、冲孔模10和裁断模11匹配相对的位置上一一对应设有冲裁下模12、成型下模13、冲孔下模14和裁断下模15；所述冲裁模8、成型模9、冲孔模10和裁断模11分别配合冲裁下模12、成型下模13、冲孔下模14和裁断下模15能对沿横向方向(X方向)输送的五金板材进行冲裁、成型、成孔和裁断加工，进而一出二加工成型汽车轮罩001；在本实施例中,所述上模座2通过螺栓(附图未显示)与上底座1固接,所述冲裁模8、成型模9、冲孔模10和裁断模11均通过螺丝(附图未显示)配合轴柱16与所述上模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于:包括自上而依次设置的上底座、上模座、下模座及下底座；所述上模座上通过轴承安装若干导柱,所述下模座上匹配导柱位置上通过轴承安装导套,每一导柱活动插入/退出导套内,匹配冲压模具的合模/脱模；所述上模座底端沿横向方向依次设有冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模,所述下模座上与冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模匹配相对的位置上一一对应设有冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模；所述冲裁模与冲裁下模配合并用于在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车轮罩胚体的连体胚体；所述成型模与成型下模配合并用于对两汽车轮罩胚体进行端头与裙部成型,匹配成型汽车轮罩连体初胚；所述冲孔模与冲孔下模配合并在汽车轮罩连体初胚的每一汽车轮罩初胚的端头双冲孔,匹配成型连体汽车轮罩；所述裁断模与裁断下模配合能将连体汽车轮罩裁切为两单体汽车轮罩。

【技术特征摘要】
1.一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于:包括自上而依次设置的上底座、上模座、下模座及下底座；所述上模座上通过轴承安装若干导柱,所述下模座上匹配导柱位置上通过轴承安装导套,每一导柱活动插入/退出导套内,匹配冲压模具的合模/脱模；所述上模座底端沿横向方向依次设有冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模,所述下模座上与冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模匹配相对的位置上一一对应设有冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模；所述冲裁模与冲裁下模配合并用于在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车轮罩胚体的连体胚体；所述成型模与成型下模配合并用于对两汽车轮罩胚体进行端头与裙部成型,匹配成型汽车轮罩连体初胚；所述冲孔模与冲孔下模配合并在汽车轮罩连体初胚的每一汽车轮罩初胚的端头双冲孔,匹配成型连体汽车轮罩；所述裁断模与裁断下模配合能将连体汽车轮罩裁切为两单体汽车轮罩。2.根据权利要求1所述的一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于,所述上模座通过螺栓与上底座固接,所述冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模均通过螺丝配合轴柱与所述上模座连接；所述下模座通过螺栓与下底座固接,且所述冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模通过螺丝配合轴柱与所述下模座连接。3.根据权利要求2所述的一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于,所述上模座底端设若干竖向延伸的定位柱,所述下模座上设在数目上和位置上与定位柱相匹配的定位台,所述冲压模具合模,所述定位柱与定位台对接,匹配冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模分别与冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模定位合模并进行冲裁、成型、冲孔及裁断加工。4.根据权利要求1～3任一项所述的一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于,所述冲裁模包括冲模板,所述冲模板上设两组轮廓冲模组,每一组轮廓冲模组均包括若干个凸模,每一组的若干凸模分散排布在冲模板上,且若干凸模被设置为各凸模依次冲裁能匹配冲裁出汽车轮罩胚体的轮廓；所述冲裁下模包括两组轮廓凹模组,每一组轮廓凹模均包括在数目上和位置上与每一组件轮廓冲模组的若干个凸模相匹配的凹模,所述冲压模具合模，每一组轮廓冲模组的若干个凸模冲入匹配的凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李富超，
申请(专利权)人：东莞市杰洋模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44