高效率发动机制造技术

一种高效率发动机，主要克服现有发动机的功率和效率较低、耗油较大等弊端。其主要技术方案是对现有发动机的连杆和曲柄等部件进行改进。在汽缸的活塞下方设置一个带齿条的活塞杆，其齿条与主轴齿轮、离合器、飞轮和杠杆等部件组成一个传动机构。该传动机构可以将汽缸中的燃油爆发压力集中向下作用于活塞杆上，使其上下往复运动。克服了原发动机的燃油爆发压力通过连杆和曲柄分解了一部压力，使其集中向下的压力减小，进而使工作效率降低、油耗增加的弊端。本发明专利技术使燃油爆发压力集中向下，减少了无用功，使其功率和效率提高，油耗低，成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种高效率发动机，包括有汽缸（３）、活塞（２）、进排气机构（１０）以及定时齿轮（１１），其特征在于：活塞杆为带有齿条的活塞杆（４），其上部与活塞（２）相连，下部与轴承（９）相连，齿条中部与主轴齿轮（８）相连；主轴齿轮内部与超越离合器（７）的外圈相接，超越离合的内圈与主轴（６）相接，活塞杆（４）上的齿条与主轴齿轮（８）啮合；主轴（６）的前端设有飞轮（１２），飞轮内与超越离合器（１３）的外圈相接，离合器的内圈与主轴相接，超越离合器（１３）的外圈的铰链ｂ处设有杠杆与连接块（１４）上的铰链ａ相接，连接块（１４）与活塞杆齿条相接；或者将飞轮（１２）中部设置一个偏心圆槽（１５），槽内设有偏心环（１６），偏心环通过机体上的铰链Ｃ设置杠杆（１８），杠杆（１８）的ａ端与活塞杆（４）的齿条相接，超越离合器（１３）设置在偏心环（１６）的外部主轴（６）的外端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：訾应举，
申请(专利权)人：訾应举，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]