一种自适应动力往复汇回输差动装置制造方法及图纸

一种自适应动力往复汇回输差动装置，由增压泵轮、燃气涡轮、液力涡轮、液力泵轮、第一降速小齿轮等五个工作元件和增压泵主轴、燃气涡轮主轴、内齿轴主轴、第一段降速轴等四个联接构件所组成。本发明专利技术除了融入液力传动这一新概念外，还增设了二组不同工作特色的双联齿轮，使它成为拥有四个联接构件和四个自由度的新型差动装置。本发明专利技术首次提出了可使两种不同性质的内燃机在变工况情况下输出动力实现理想匹配的技术方案，它使制造两次利用热功转换技术的内燃机联合循环机组成为可能。本发明专利技术不仅适合船用和发电厂使用，而且更适合汽车和工程机构使用，具有极高的社会效益、经济效益和环保效益。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种自适应动力往复汇回输差动装置，由增压泵轮、燃气涡轮、液力偶合器齿轮、液力偶合器泵轮、第一降速小齿轮等五个工作元件和增压泵主轴、燃气涡轮主轴、内齿轮主轴、第一段降速轴等四个联接构件所组成，其特征是：①增压泵主轴的一端与工作元件泵轮 固定连接，另一端与太阳轮固定连接，中间穿过第一组双联齿轮，再穿过起动电机，并与双联齿轮，起动电机形成三个独立的自由旋转体；②燃气涡轮主轴的一端与工作元件燃气涡轮作固定连接，中间穿过液力偶合器和内齿轮主轴。并与工作元件液力涡轮作固定连 接，另一端与行星架作固定连接；燃气涡轮主轴是一个具有两个工作元件合用的联接构件；③在行星架上含有一组双联行星齿轮，其中第一双联行星齿轮与内齿轮啮合，同时也与第一太阳轮啮合；第二双联行星齿轮只与第二太阳轮啮合；④内齿轮主轴的一 端与工作元件液力泵轮作固定连接，另一端与内齿轮作固定连接，它与构件二燃气涡轮主轴形成各自独立的双向自由旋转体；⑤第一主降速轴的一端与时规齿轮啮合联接，另一端装有一个第一段降速大齿轮，第一段降速大齿轮与第一段降速小齿轮即工作元件５相啮 合；⑥自适应动力往复汇回输差动装置的四个联接构件各具有一个独立的旋转自由度。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨锡尧，
申请(专利权)人：上海基益科技实业公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]