【技术实现步骤摘要】
一种吸收振动能量储能散热装置
本技术属于振动生能、节能
，具体涉及一种吸收振动能量储能散热装置。
技术介绍
在日常生活中，汽车在遇到颠簸路面时，考虑到悬架经常上下振动，而该部分能量却没有很好的利用起来，并且在运动过程中，其空气悬架的经常运作，会导致气泵的过热，影响寿命，热量不能很好的散发出去。相比市面提出的技术，其往往都是采用液压式复杂的结构，并且用途单一，往往只能储能。缺少一种能见减振、储能、散热这几项功能集成的装置。而本装置将减振、储能、散热这几项功能集成到一个箱体中。装置简单，可以安装拆卸，使用的场所更广，更加便捷。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足与缺陷，本技术的目的在于公开一种吸收振动能量储能散热装置，解决现有技术中不能兼顾减振、储能和散热的技术问题。为了解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案予以实现：一种吸收振动能量储能散热装置，包括箱体、减振机构、储能机构、散热机构和传动机构，所述的箱体包括顶板、底板、前侧伸缩板、后侧伸缩板、左侧伸缩板和右侧伸缩板；所述的前侧伸缩板、后侧伸缩板、左侧伸缩板和右侧伸缩板均为上下两部分构成，位于下侧的板为中空且开...
【技术保护点】
1.一种吸收振动能量储能散热装置，包括箱体(1)、减振机构(2)、储能机构(3)、散热机构(4)和传动机构(5)，其特征在于，所述的箱体(1)包括顶板(101)、底板(102)、前侧伸缩板(103)、后侧伸缩板(104)、左侧伸缩板(105)和右侧伸缩板(106)；所述的前侧伸缩板(103)、后侧伸缩板(104)、左侧伸缩板(105)和右侧伸缩板(106)均为上下两部分构成，位于下侧的板为中空且开口的结构，上侧的板可以进入下侧的板中，所述的后侧伸缩板(104)的下部布置有第二轴孔(107)、定位凹陷(108)和第一定位孔(109)；所述的底板(102)两端外侧、前端和后端布...
【技术特征摘要】
1.一种吸收振动能量储能散热装置，包括箱体(1)、减振机构(2)、储能机构(3)、散热机构(4)和传动机构(5)，其特征在于，所述的箱体(1)包括顶板(101)、底板(102)、前侧伸缩板(103)、后侧伸缩板(104)、左侧伸缩板(105)和右侧伸缩板(106)；所述的前侧伸缩板(103)、后侧伸缩板(104)、左侧伸缩板(105)和右侧伸缩板(106)均为上下两部分构成，位于下侧的板为中空且开口的结构，上侧的板可以进入下侧的板中，所述的后侧伸缩板(104)的下部布置有第二轴孔(107)、定位凹陷(108)和第一定位孔(109)；所述的底板(102)两端外侧、前端和后端布置有螺纹孔(6)，还布置有储能机定位机构(110)、第一阶梯轴定位机构(111)、电动机定位机构(112)和稳压器定位机构(113)，所述第一阶梯轴定位机构(111)上设置有第一轴孔(114)，所述的储能机定位机构(110)在稳压器定位机构(113)中；所述的减振机构(2)包括小刚度弹簧(201)、大刚度弹簧(202)和阻尼器(203)，小刚度弹簧(201)的长度大于大刚度弹簧(202)的长度，小刚度弹簧(201)的直径大于大刚度弹簧(202)的直径，小刚度弹簧(201)固定在箱体(1)的顶板(101)和底板(102)之间，大刚度弹簧(202)与小刚度弹簧(201)同轴安装，只固定在顶板(101)上，阻尼器(203)与小刚度弹簧(201)同轴安装，固定在顶板(101)和底板(102)之间；所述的储能机构(3)包括发电机(301)和稳压器(302)，发电机(301)上连接有发电机齿轮(303)，发电机(301)固定在发电机定位机构(110)上，稳压器(302)固定在稳压器定位机构(113)中；所述的散热机构(4)包括电动机(401)、风扇(402)和第二阶梯轴(403)，所述的电动机(401)固定在电动机定位机构(112)中，电动机(401)上连接有电动机齿轮(404)，第二阶梯轴(403)的一端通过第二轴孔(107)伸出箱体(1)外与...
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