用于电动车辆的设备及系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车辆的设备及系统。用于电动车辆的设备包括用于电动车辆的车辆平台的前部部分以及用于所述电动车辆的车辆平台的后部部分。面板将所述前部部分的后边缘接合到所述后部部分的前边缘，并且所述面板的长度能够变化以改变所述车辆平台的轴距。电池组中具有多个电池模块，并且可联接到所述车辆平台的下部。所述电池组的长度和所述电池模块在所述电池组内的布置取决于所述车辆平台的所述轴距。

Equipments and Systems for Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆的设备及系统
所公开的实施方案整体涉及车辆，并且具体地但不排他地讲，涉及用于用于电动车辆的设备及系统。
技术介绍
为了满足广大客户，汽车制造商通常提供具有不同款式、大小和功能的若干种不同型号。轿车、轿跑车、掀背车、大型和小型运动型多用途车(SUV)和卡车都是潜在出售物的示例。为了节省制造成本并降低制造复杂性，制造商希望在其出售物生产线上尽可能多地使用通用零件；可以重复使用的零件越多，成本越低，汽车价格越低，并且销量越多。理想的是，汽车制造商可在其所有出售物中重复使用主要组件，诸如车辆平台。但是尽管在具有相同轴距的车辆中可以重复使用车辆平台，可是车辆平台受到轴距变化的影响，因此难以或不可能对于具有不同轴距的型号重复使用。在电动汽车中，电池在车辆平台上占据相当大量的空间，使得电池组也受到轴距变化的影响。于是在电动车辆中，重复使用车辆平台和电池组的期望另选方案是使得车辆平台可容易地定制为不同的轴距，并且还使得可容易改变的电池组匹配车辆平台的大小变化。
技术实现思路
本技术提供一种用于电动车辆的设备及系统，能够容易地改变及调整车辆平台的轴距以适用于具有不同轴距的电动车辆。本技术的第一方面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车辆的设备，其特征在于，包括：用于电动车辆的车辆平台的前部部分；用于所述电动车辆的车辆平台的后部部分；将所述前部部分的后边缘接合到所述后部部分的前边缘的面板，其中所述面板的长度能够变化以改变所述车辆平台的轴距；和电池组，所述电池组中具有多个电池模块，所述电池组被联接到所述车辆平台的下部，其中所述电池组的长度和所述电池模块在所述电池组内的布置取决于所述车辆平台的所述轴距。

【技术特征摘要】
2018.01.05 US 15/863,8511.一种用于电动车辆的设备，其特征在于，包括：用于电动车辆的车辆平台的前部部分；用于所述电动车辆的车辆平台的后部部分；将所述前部部分的后边缘接合到所述后部部分的前边缘的面板，其中所述面板的长度能够变化以改变所述车辆平台的轴距；和电池组，所述电池组中具有多个电池模块，所述电池组被联接到所述车辆平台的下部，其中所述电池组的长度和所述电池模块在所述电池组内的布置取决于所述车辆平台的所述轴距。2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的设备，其特征在于，所述电池组包括电池壳体，所述电池壳体包括：刚性框架，所述刚性框架形成盘状件，所述多个电池模块定位在所述盘状件内；和封盖，所述封盖的周边能够联接到所述刚性框架。3.根据权利要求2所述的用于电动车辆的设备，其特征在于，所述电池壳体是承受负载的。4.根据权利要求2所述的用于电动车辆的设备，其特征在于，所述电池壳体的所述刚性框架被附接到所述车辆平台的下侧。5.根据权利要求2所述的用于电动车辆的设备，其特征在于，还包括联接到所述车辆平台的所述后部部分并联接到所述电池壳体的所述刚性框架的后部的一对悬架副车架。6.根据权利要求5所述的用于电动车辆的设备，其特征在于，所述悬架副车架通过双剪力连接件联接到所述电池壳体的所述后部。7.根据权利要求2所述的用于电动车辆的设备，其特征在于，所述电池壳体能够具有第一长度或第二长度，所述第二长度短于所述第一长度。8.根据权利要求7所述的用于电动车辆的设备，其特征在于，具有所述第一长度的所述电池壳体具有按行布置的多个矩形电池模块，其中所述多个矩形电池模块的最长尺寸与所述电动车辆的纵向轴线对齐。9.根据权利要求7所述的用于电动车辆的设备，其特征在于，具有所述第二长度的所述电池壳体具有多个矩形电池模块，所述多个矩形电池模块中的一些矩形电池模块按行布置，其中所述多个矩形电池模块中的一些矩形电池模块的最长尺寸与所述电动车辆的纵向轴线对齐，并且所述多个矩形电池模块中的一些矩形电池模块以其最长尺寸垂直于所述电动车辆的所述纵向轴线来对齐。10.一种用于电...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·托马斯，安东尼奥·马雷斯卡，凯文·科尼克基，迪尔克·阿本德罗思，周巍，
申请(专利权)人：南京知行新能源汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32