一种高稳定性车载变压器制造技术

本实用新型专利技术涉及变压器技术领域，具体涉及一种高稳定性车载变压器；其包括第一底板、第二底板、上磁芯、下磁芯、骨架、上绕组和下绕组；所述上磁芯通过骨架与所述下磁芯连接；所述下磁芯安装于所述第一底板上；所述骨架包括上线槽、下线槽以及设于所述上线槽和下线槽之间的气隙槽；所述气隙槽内设有多个隔离条；所述上绕组绕设在上线槽；所述下绕组绕设在下线槽；所述第一底板和第二底板平行设置；所述第一底板和第二底板之间设有抗震组件；所述抗震组件包括弹性支撑件和限位件。本实用新型专利技术通过设置抗震组件，能有效地缓解在运送或使用过程中受到的外力震动，保证变压器的性能稳定。

A High Stability Vehicle Transformer

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性车载变压器
本技术涉及变压器
，具体涉及一种高稳定性车载变压器。
技术介绍
传统的变压器，因使用刚性的底板，容易因在搬运或使用的过程中受到外力的冲击而使得变压器内部结构出现松动，其中的磁芯也容易发生折断或裂纹，影响变压器的性能。导致变压器性能不够稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上所述的缺点，提供了一种高稳定性车载变压器，通过在第一底板和第二底板之间设置抗震组件，能有效地缓解在运送或使用过程中受到的外力震动，保证变压器的性能稳定。为实现上述目的，本技术的具体方案如下：一种高稳定性车载变压器，包括第一底板、第二底板、上磁芯、下磁芯、骨架、上绕组和下绕组；所述上磁芯通过骨架与所述下磁芯连接；所述下磁芯安装于所述第一底板上；所述骨架包括上线槽、下线槽以及设于所述上线槽和下线槽之间的气隙槽；所述气隙槽内设有多个隔离条；所述上绕组绕设在上线槽；所述下绕组绕设在下线槽；所述第一底板和第二底板平行设置；所述第一底板和第二底板之间设有抗震组件；所述抗震组件包括弹性支撑件和限位件；所述第二底板的上表面设有若干个凹槽；所述弹性支撑件的一端设于所述凹槽内；所述弹性支撑件的另一端与所述第一底板的底部抵靠；所述限位件的一端与第一底板连接，所述限位件的另一端与所述第二底板连接。本技术进一步设置为，所述限位件包括固定座、弹簧、套筒以及滑杆；所述固定座与所述第二底板固定连接；所述套筒安装于所述固定座上；所述滑杆穿设于所述套筒内；所述滑杆的底端与所述第一底板连接；所述弹簧套设于所述滑杆上，且所述弹簧的一端与所述套筒抵触，另一端与所述滑杆的底端抵触。本技术进一步设置为，所述限位件还包括吸盘，所述吸盘设于所述滑杆的底端，所述滑杆通过所述吸盘与所述第一底板连接。本技术进一步设置为，所述弹性支撑件包括分别设于第二底板两侧的左金属弹片和右金属弹片；所述左金属弹片的一端与所述第二底板一侧的凹槽连接，所述左金属弹片的另一端与所述第一底板的底部抵靠；所述右金属弹片的一端与所述第二底板另一侧的凹槽连接，所述右金属弹片的另一端与所述第一底板的底部抵靠；所述左金属弹片和所述右金属弹片间隔排列设置。本技术进一步设置为，所述限位件的数量为两组，两组限位件分别设于第一底板与第二底板的两侧。本技术的有益效果是：通过在骨架上预留气隙槽，同时在槽内设置隔离条，使得气隙槽整体为镂空的结构，相比传统的在磁芯中柱开气隙的方式，采用气隙槽的方式，结构更稳定，便于控制电感量和漏感，结构更加紧凑，涡流损耗降低，温升降低；通过设置抗震组件，能有效地缓解在运送或使用过程中受到的外力震动，保证变压器的性能稳定。附图说明利用附图对技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本技术的爆炸图。图2为第一底板与第二底板之间配合的结构示意图。图3为图2的侧视图。图4为本技术第二底板的俯视图。其中：11-第一底板；12-第二底板；2-上磁芯；3-下磁芯；21-上绕组；31-下绕组；4-骨架；41-上线槽；42-下线槽；43-气隙槽；44-隔离条；5-凹槽；6-限位件；61-固定座；62-弹簧；63-套筒；64-滑杆；65-吸盘；7-弹性支撑件；71-左金属弹片；72-右金属弹片。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围局限于此。如图1-4所示，本实施例所述的一种高稳定性车载变压器，包括第一底板11、第二底板12、上磁芯2、下磁芯3、骨架4、上绕组21和下绕组31；所述上磁芯2通过骨架4与所述下磁芯3连接；所述下磁芯3安装于所述第一底板11上；所述骨架4包括上线槽41、下线槽42以及设于所述上线槽41和下线槽42之间的气隙槽43；所述气隙槽43内设有多个隔离条44；所述上绕组21绕设在上线槽41；所述下绕组31绕设在下线槽42；所述第一底板11和第二底板12平行设置；所述第一底板11和第二底板12之间设有抗震组件；所述抗震组件包括弹性支撑件7和限位件6；所述第二底板12的上表面设有若干个凹槽5；所述弹性支撑件7的一端设于所述凹槽5内；所述弹性支撑件7的另一端与所述第一底板11的底部抵靠；所述限位件6的一端与第一底板11连接，所述限位件6的另一端与所述第二底板12连接。通过在骨架4上预留气隙槽43，同时在槽内设置隔离条44，使得气隙槽43整体为镂空的结构，相比传统的在磁芯中柱开气隙的方式，采用气隙槽43的方式，结构更稳定，便于控制电感量和漏感，结构更加紧凑，涡流损耗降低，温升降低；通过设置抗震组件，能有效地缓冲在运送或使用过程中受到的外力震动，保证变压器的性能稳定；具体地，弹性支撑件7设于第一底板11和第二底板12之间，当受到外部震动的时候，弹性支撑件7能随之形变，缓冲外部受到的震动，避免外部力直接作用在变压器上，保证变压器性能的稳定性；同时，限位件6用于限制第一底板11和第二底板12相对运动的距离，防止第一底板11与第二底板12在弹性支撑件7形变后恢复的过程中分离。如图2-4所示，本实施例所述的一种高稳定性车载变压器，所述限位件6包括固定座61、弹簧62、套筒63以及滑杆64；所述固定座61与所述第二底板12固定连接；所述套筒63安装于所述固定座61上；所述滑杆64穿设于所述套筒63内；所述滑杆64的底端与所述第一底板11连接；所述弹簧62套设于所述滑杆64上，且所述弹簧62的一端与所述套筒63抵触，另一端与所述滑杆64的底端抵触。例如，当第一底板11受到外力的作用往下移动的时候，与第一底板11抵靠的滑杆64在弹簧62的作用力下，跟随第一底板11下移，防止此时的第一底板11与第二底板12间的相对位置产生偏差；在弹性支撑件7复位并向第一底板11施加向上的作用力时，滑杆64跟随第一底板11往上移动，由于设置了套筒63与弹簧62，在第一底板11恢复到原位时，限位件6能再次防止第一底板11与第二底板12间的相对位置产生偏差。如图2-3所示，本实施例所述的一种高稳定性车载变压器，所述限位件6还包括吸盘65，所述吸盘65设于所述滑杆64的底端，所述滑杆64通过所述吸盘65与所述第一底板11连接。设置吸盘65能进一步加强滑杆64与第一底板11之间的连接强度。如图4所示，本实施例所述的一种高稳定性车载变压器，所述弹性支撑件7包括分别设于第二底板12两侧的左金属弹片71和右金属弹片72；所述左金属弹片71的一端与所述第二底板12一侧的凹槽5连接，所述左金属弹片71的另一端与所述第一底板11的底部抵靠；所述右金属弹片72的一端与所述第二底板12另一侧的凹槽5连接，所述右金属弹片72的另一端与所述第一底板11的底部抵靠；所述左金属弹片71和所述右金属弹片72间隔排列设置。用于更好缓冲外部的震动力。如图1-4所示，本实施例所述的一种高稳定性车载变压器所述限位件6的数量为两组，两组限位件6分别设于第一底板11与第二底板12的两侧。以上所述仅是本技术的一个较佳实施例，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，包含在本技术专利申请的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳定性车载变压器，其特征在于：包括第一底板(11)、第二底板(12)、上磁芯(2)、下磁芯(3)、骨架(4)、上绕组(21)和下绕组(31)；所述上磁芯(2)通过骨架(4)与所述下磁芯(3)连接；所述下磁芯(3)安装于所述第一底板(11)上；所述骨架(4)包括上线槽(41)、下线槽(42)以及设于所述上线槽(41)和下线槽(42)之间的气隙槽(43)；所述气隙槽(43)内设有多个隔离条(44)；所述上绕组(21)绕设在上线槽(41)；所述下绕组(31)绕设在下线槽(42)；所述第一底板(11)和第二底板(12)平行设置；所述第一底板(11)和第二底板(12)之间设有抗震组件；所述抗震组件包括弹性支撑件(7)和限位件(6)；所述第二底板(12)的上表面设有若干个凹槽(5)；所述弹性支撑件(7)的一端设于所述凹槽(5)内；所述弹性支撑件(7)的另一端与所述第一底板(11)的底部抵靠；所述限位件(6)的一端与第一底板(11)连接，所述限位件(6)的另一端与所述第二底板(12)连接。

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性车载变压器，其特征在于：包括第一底板(11)、第二底板(12)、上磁芯(2)、下磁芯(3)、骨架(4)、上绕组(21)和下绕组(31)；所述上磁芯(2)通过骨架(4)与所述下磁芯(3)连接；所述下磁芯(3)安装于所述第一底板(11)上；所述骨架(4)包括上线槽(41)、下线槽(42)以及设于所述上线槽(41)和下线槽(42)之间的气隙槽(43)；所述气隙槽(43)内设有多个隔离条(44)；所述上绕组(21)绕设在上线槽(41)；所述下绕组(31)绕设在下线槽(42)；所述第一底板(11)和第二底板(12)平行设置；所述第一底板(11)和第二底板(12)之间设有抗震组件；所述抗震组件包括弹性支撑件(7)和限位件(6)；所述第二底板(12)的上表面设有若干个凹槽(5)；所述弹性支撑件(7)的一端设于所述凹槽(5)内；所述弹性支撑件(7)的另一端与所述第一底板(11)的底部抵靠；所述限位件(6)的一端与第一底板(11)连接，所述限位件(6)的另一端与所述第二底板(12)连接。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性车载变压器，其特征在于：所述限位件(6)包括固定座(61)、弹簧(62)、套筒(63)以及滑杆(64)；所述固定座(61)与所述第二底板(12)固定连接；所述套筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：文成波，李正中，李经伟，
申请(专利权)人：东莞市大忠电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44