一种车载惯导板支架结构和车载导航系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车载惯导板支架结构，包括支撑板和安装板，所述支撑板用于支承惯导板，所述支撑板上还设有至少两个惯导板锁紧螺孔和至少两个惯导板锁紧螺栓，所述惯导板锁紧螺孔和所述惯导板锁紧螺栓一一对应且螺纹连接；所述安装板一侧与所述支撑板的一侧连接，且所述安装板与支撑板之间具有夹角A，所述夹角A在所述安装板被固定至功放板时使支撑板和惯导板与水平方向保持平行；采用具有夹角的一体成型惯导板支架结构，适用范围更广，简化了支架结构，缩小了安装所需空间，因此无论车载导航系统的外形造型如何变化，均可以适用。

【技术实现步骤摘要】
一种车载惯导板支架结构和车载导航系统
本技术涉及车载导航领域，尤其涉及一种车载惯导板支架结构和一种车载导航系统。
技术介绍
随着汽车行业的迅猛发展，车载导航系统也逐渐成为了汽车的标准配置，目前汽车车载导航所采用的导航技术大多数是卫星导航，如GPS导航、北斗星导航等，但有些客户为了丰富汽车的功能，提升汽车的市场竞争力，要求有卫星导航和惯性导航两种导航功能。当前惯性导航功能实现结构方案是采用独立的惯导板通过惯导板支架固定在主机箱体的侧壁上，并使固定后的惯导板与水平地面保持平行，惯导板与主板通过连接线连通。当前惯导板支架的缺陷或不足：需要较大的空间，当主机的外形较小或无主机，车载导航系统外形是超薄型时，此方案无法实现。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种车载惯导板支架结构和一种车载导航系统，所需安装空间小，满足各种外形的车载导航系统的安装需求。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载惯导板支架结构，包括：支撑板，所述支撑板用于支承惯导板，所述支撑板上还设有至少两个惯导板锁紧螺孔和至少两个惯导板锁紧螺栓，所述惯导板锁紧螺孔和所述惯导板锁紧螺栓一一对应且螺纹连接；安装板，所述安装板一侧与所述支撑板的一侧连接，且一体成型，所述安装板与支撑板之间具有夹角A，所述夹角A在所述安装板被固定至车载导航系统时使支撑板与水平方向保持平行。进一步的，所述支撑板的三侧边均设有限位筋条，所述限位筋条用于所述惯导板的定位从而将所述惯导板限制在预设的安装位置。优选的，所述支撑板、安装板和限位筋条一体注塑成型。所述安装板下表面上设有至少两个定位柱，所述定位柱用于在所述安装板固定至车载导航系统时对安装板进行定位；所述安装板上还设有用于将所述安装板固定至车载导航系统的螺钉固定孔。本申请还涉及一种车载导航系统，包含所述车载惯导板支架结构，还包括从前至后依次设置的触摸屏、屏面板、液晶屏、压屏支架、主板、功放板组件和后盖，其中触摸屏、液晶屏和功放板组件分别与所述主板电连接，其特征在于，所述安装板与所述功放板组件固定连接，使惯导板在车载导航系统中与水平方向保持平行。本技术的有益效果是：采用具有夹角的一体成型式惯导板支架结构，适用范围更广，简化了支架结构，缩小了安装所需空间，因此无论车载导航系统的外形造型如何变化，是大或是小、是厚或是薄，均可以适用；减少了零部件，减少了生产组装工序，提升了生产效率，降低了原材料成本和生产成本，使整体成本降低，从而提高了产品的市场竞争力。附图说明图1为本技术一种车载惯导板支架结构实施例1的侧面示意图；图2为本技术一种车载惯导板支架结构实施例1的正面示意图；图3为本技术一种车载导航系统的分解示意图。附图标记说明：1.支撑板；1.1.惯导板锁紧螺孔；1.2.第一螺栓；1.3.限位筋条；2.安装板；2.1.定位柱；2.2.固定孔；3.惯导板；4.主板；5.功放板组件；6.后盖。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。实施例1如图1-2所示，一种车载惯导板支架结构，包括支撑板1、安装板2，所述支撑板1用于支承惯导板3，所述支撑板1上还设有至少两个惯导板锁紧螺孔1.1和与所述惯导板锁紧螺孔1.1相配合的惯导板锁紧螺栓1.2；所述安装板2一侧与所述支撑板1的一侧连接且一体成型，所述安装板2与支撑板1之间具有夹角A，所述夹角A在所述安装板2被固定到车载导航系统(一般倾斜安装于汽车内)上时使支撑板1和惯导板与水平方向保持平行；所述支撑板1的三侧边均设有限位筋条1.3，所述限位筋条1.3用于所述惯导板3的定位从而将所述惯导板3限制在预设的安装位置。所述安装板2下表面上设有两个定位柱2.1，所述定位柱2.1用于在所述安装板2固定至车载导航系统(一般倾斜安装于汽车内)时对安装板2进行定位；所述安装板2上还设有用于将所述安装板2固定至车载导航系统的固定孔2.2。实施例2如图3所示，一种车载导航系统，包含所述的车载惯导板支架结构，还包括从前至后依次设置的触摸屏、屏面板、液晶屏、压屏支架、主板4、功放板组件5和后盖6，其中触摸屏、液晶屏和功放板组件5分别与所述主板4电连接，其特征在于，所述安装板2与所述功放板组件5固定连接，使惯导板3在车载导航系统中与水平方向始终保持平行。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载惯导板支架结构，其特征在于，包括：支撑板(1)，所述支撑板(1)用于支承惯导板(3)，所述支撑板(1)上还设有至少两个惯导板锁紧螺孔(1.1)和至少两个惯导板锁紧螺栓(1.2)，所述惯导板锁紧螺孔(1.1)和所述惯导板锁紧螺栓(1.2)一一对应连接；安装板(2)，所述安装板(2)一侧与所述支撑板(1)的一侧连接且一体成型，所述安装板(2)与支撑板(1)之间具有夹角A，所述夹角A在所述安装板(2)被固定至外部时使支撑板(1)与水平方向保持平行。

【技术特征摘要】
1.一种车载惯导板支架结构，其特征在于，包括：支撑板(1)，所述支撑板(1)用于支承惯导板(3)，所述支撑板(1)上还设有至少两个惯导板锁紧螺孔(1.1)和至少两个惯导板锁紧螺栓(1.2)，所述惯导板锁紧螺孔(1.1)和所述惯导板锁紧螺栓(1.2)一一对应连接；安装板(2)，所述安装板(2)一侧与所述支撑板(1)的一侧连接且一体成型，所述安装板(2)与支撑板(1)之间具有夹角A，所述夹角A在所述安装板(2)被固定至外部时使支撑板(1)与水平方向保持平行。2.根据权利要求1所述的一种车载惯导板支架结构，其特征在于，所述支撑板(1)三侧边均设有限位筋条(1.3)，所述限位筋条(1.3)用于所述惯导板(3)的定位从而将所述惯导板(3)限制在预设的安装位置。3.根据权利要求2所述的一种车载惯导板支架结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国丽，邱龙生，
申请(专利权)人：武汉蓝星科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42